Рекомендации по конструированию.

1.Вкладыши с перепускным каналом для возврата шариков вы­полняют из закаленной стали, точно пригоняют к окнам гайки и за­паивают. От точности совмещения канала возврата с резьбой гайки существенно зависит долговечность передачи.

2. Полость гайки при сборке заполняют пластичным смазочным материалом (марок ЦИАТИМ-201, 203). Гайку снабжают уплотнитель-пыми устройствами и устройствами для очистки резьбы винта от за­грязнений (преимущественно цилиндрическими гармониками и пласт­массовыми уплотняющими гайками).

3. Многозаходные винты позволяют получить высокую скорость осевых перемещений исполнительных механизмов [см. формулу (20.1)].

Рекомендации по проектировочному расчету.

Цель расчета — определить основные геометрические размеры ша­риковинтовой передачи, обеспечивающие ее работоспособность при заданных условиях нагружения, и подобрать стандартную передачу.

Вначале находят ориентировочное значение требуемой базовой дина­мической осевой грузоподъемности С'_а (Н):

C'_a=1,25F_а / (K_MK_PK_a),

(21.15)

где F_a — внешняя осевая сила, Н; К_м, К_Р, К_а — см. формулу (21.5).

По табл. 21.1 выбирают шариковинтовую передачу с ближайшим большим значением базовой динамической осевой грузоподъемности С_а.

Вычисляют ресурс [см. формулы (21.6), (21.7)] принятой передачи: выполняют проверку на статическую контактную прочность [форму­ла (21.9)] и на устойчивость [формулы (20.6...20.9)]. При положитель­ных результатах расчетов предварительные размеры и характеристики

принимают в качестве окончательных. В противном случае изменяют размеры передачи до выполнения всех критериев работоспособности: сопротивления контактной усталости, статической контактной проч­ности, устойчивости винта.

Расчет шариковинтовой передачи рекомендуется вести в последо­вательности, изложенной в решении примера 21.1.

Контрольные вопросы

1. Как устроена шариковинтовая передача? Почему шарики не выкатываются из
шйки? Где применяют эту передачу?

2. С какой целью и как в шириковинтовой передаче создают предварительный натяг?

3. Из каких материалов изготовляют винты и гайки?

4. Как определить момент, необходимый для вращения винта?

5. Каковы основные критерии работоспособности шариковиптовой передачи?

6. Как определить ресурс передачи?

Глава 22

Основные понятия о ременных передачах

Общие сведения

Ременная передача — передача трением с гибкой связью. Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня, надетого на шкивы с предва­рительным натяжением (рис. 22.1). Нагрузка передается благодаря си­лам трения, возникающим между шкивами и ремнем.

В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают: плоским ремнем (рис.22.1, а), клиновым ремнем (рис.22.1, б), круглым ремнем (рис. 22.1, в), поликлиновым ремнем (рис. 22.1, г). Наибольшее применение в машиностроении имеют клиновые и поликлиновые ремни.

Рис. 22.1. Схема ременной передачи

Передачу круглым ремнем применяют в приводах малой мощности (настольные станки, приборы, бытовые машины и др.).

Разновидностью ременной передачи является передача зубчатым ремнем (см. гл. 25), передающая нагрузку путем зацепления ремня со шкивами.

Достоинстваременных передач. 1. Простота конструкции, эксплуа­тации и малая стоимость. 2. Возможность передачи движения на зна­чительные расстояния (до 15 м). 3. Возможность работы с высокими частотами вращения. 4. Плавность и бесшумность работы вследствие эластичности ремня. 5. Смягчение вибраций и толчков вследствие упругости ремня. 6. Предохранение механизмов от перегрузок за счет возможности проскальзывания ремня (к передачам зубчатым ремнем это свойство не относится).

Недостатки. 1.Большие радиальные размеры, в особенности при передаче значительных мощностей. 2. Малая долговечность ремня в бы­строходных передачах. 3. Большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня, необходимость устройств для натяжения ремня. 4. Не­постоянное передаточное число вследствие неизбежного упругого сколь­жения ремня. 5. Чувствительность нагрузочной способности к наличию паров влаги и нефтепродуктов.

Применение.Ременные передачи применяют в большинстве случаев для передачи движения от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания, когда по конструктивным соображениям межосевое рассто­яние должно быть достаточно большим, а передаточное число и может быть не строго постоянным (приводы станков, конвейеров, дорож­ных, строительных, сельскохозяйственных машин и др.). Передачи зубчатым ремнем можно применять и в приводах, требующих посто­янного значения и.

Мощность, передаваемая ременной передачей, обычно до 50 кВт, хотя может достигать 2000 кВт и больше. Скорость ремня v=5...50 м/с, а ввысокоскоростных передачах до 100 м/с и выше.

После зубчатой передачи ременная — наиболее распространенная из всех механических передач.

В сочетании с другими типами передач ременную передачу приме­няют на быстроходных ступенях привода (см. рис. 9.2). 258