Порядок расчёта дорожных одежд по допускаемому упругому прогибу
Необходимо вычислить суммарное расчётное количество приложений расчётной нагрузки за срок службы по формуле:
где: Nр – [авт/сут] – приведённая интенсивность на каждый год срока службы;
Tрдг [1] – расчётное число расчётных дней в году, соответствующее определённому состоянию деформируемости конструкции;
Kn [1] – коэффициент, учитывающий вероятность отклонений суммарного движения от среднего ожидаемого (табл. 3.3 ОДН 218.046-01);
Kc [1] – коэффициент суммирования (табл. 6.2 ОДН 218.046-01)
где: Тсл [лет] – расчётный срок службы (табл. 6.2 ОДН 218.046-01);
q [1] – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам (табл. 6.3 ОДН 218.046-01)
fпол [1] – коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним (табл. 3.2 ОДН 218.046-01);
n [1] – общее число различных марок транспортных средств в составе потока;
Nm [авт] – число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m-й марки;
Smсум [1] – суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства m-й марки к расчётной нагрузке Qрасч;
, где
Sn [1] – коэффициент приведения номинальной динамической нагрузки от колеса каждой изn осей транспортного средства к расчётной динамической нагрузке;
где: Qдп [kH] – номинальная динамическая нагрузка от колеса на покрытие;
β [1] – показатель степени:
-для капитальных дорожных одежд – 4,4;
-для облегчённых дорожных одежд – 3,0;
-для переходных дорожных одежд – 2,0;
Qдин [1] – динамический коэффициент, принимаемый равным 1,3;
Qn [kH] – номинальная статическая нагрузка на колесо данной оси.
Конструкция должна удовлетворять требованиям прочности и надёжности по величине упругого прогиба при условии:
Eоб [МПа] – общий расчётный модуль упругости;
Emin [МПа]– минимальный требуемый общий модуль упругости;
- требуемый коэффициент прочности дорожной одежды по критерию упругого прогиба, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надёжности (табл. 3.1 ОДН 218.046-01). В зависимости от категории автомобильной дороги [1,50 – 0,90].
Величину минимального общего требуемого модуля упругости конструкции вычисляют по эмпирической формуле:
- суммарное число приложений нагрузки за срок службы дорожной одежды;
с – эмпирический параметр, принимаемый равным для расчётных нагрузок на ось:
100 kH – 3,55;
110 kH – 3,25;
130 kH – 3,05;
Предварительно назначается конструкция и расчётные значения модулей упругости для каждого из материалов слоя (для грунтов по табл. 2.4 – 2.6; для материалов основания и покрытия по табл. 3.1 – 3.10):
№ слоя | Материал слоя | H слоя, см | Модуль упругости, МПа |
а/б плотный на БНД 60/90 | |||
а/б пористый на БНД 60/90 | |||
а/б высокопористый на БНД 60/90 | |||
укреплённая щебёночно-гравийная смесь | |||
песок средней крупности | |||
супесь пылеватая Wp = 0,7Wт | - |
Дата добавления: 2016-06-29; просмотров: 2575;