СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Работы, выполняемые на строительной площадке, одразделяются на строительные (транспортирова­ние, погрузочно-разгрузочные, каменные, бетонные, зем­ляные и др.) и специальные (устройство санитарно-технических, электротехнических, вентиляционных систем, монтаж технологического оборудования и техноло­гических конструкций). Все работы на строительной площадке выполняют рабочие разных профессий — мон­тажники, бетонщики, электрики, маляры и т. д. Работы яогут выполняться отдельными рабочими и группами очих - звеньями по 2 - 6 человек или бригадами по 25 - 50 человек. Бригады могут быть специализированны­ми по виду выполняемых работ или комплексными объединяющими рабочих разных профессий для выпол­нения всего комплекса работ по возведению зданий и со­оружений. Труд рабочего, звена, бригады оценивается ко­личеством продукции, произведенной за установленный промежуток времени (час, смену), т. е. производитель­ностью труда.

Большинство работ на строительной площадке вы­полняется с применением машин, механизмов и механи­зированного инструмента. Комплексная механизация является важнейшим фактором индустриализации строи­тельства и предусматривает выполнение всех работ ком­плексами машин по единому технологическому графику в оптимальном рабочем режиме. Наряду с механизацией в строительное производство внедряется автоматизация и дистанционное управление строительными машинами (кранами, скреперами и др.).

Механовооруженность строительства определяется как отношение балансовой стоимости всех машин и ме­ханизмов к годовой программе строительных работ. Транспортными и погрузочно-разгру­зочными работами в строительстве называются работы по доставке материалов и конструкций на строи­тельную площадку с их погрузкой и разгрузкой. На долю транспортных и связанных с ними погрузочно-разгрузочных работ приходится около 30% стоимости и бо­лее 40% общей трудоемкости строительства.

Основное технологическое назначение транспортных и погрузочно-разгрузочных работ — обеспечение устойчи­вой связи между сырьевыми базами, центральными складами, предприятиями строительной индустрии и воз­водимыми объектами. Внешним транспортом доста­вляют грузы из мест, расположенных вне строительной площадки; внутриплощадочным транспортом обеспечи­вают перевозку грузов на строительной площадке. В ус­ловиях индустриального строительства при ведении мон­тажа непосредственно с транспортных средств значитель­ная часть сборных конструкций доставляется от пред­приятий строительной индустрии к рабочим местам, минуя приобъектные склады.

В строительстве используются все виды современного транспорта: автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный и специализированный. (Специализированные виды транспорта — пневматические, подвесные и другие онвейеры применяют, как правило, для внутриплоща-яочной транспортировки грузов.)

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ ис-ользуют общестроительные и специальные машины и механизмы. Выбор типа погрузочно-разгрузочных ме­ханизмов и приспособлений обусловливается прежде все­го характером и объемом транспортируемых грузов. На­иболее распространенными средствами механизации по­грузки и разгрузки сыпучих материалов являются экска­ваторы, универсальные одноковшовые погрузчики, лен­точные конвейеры, стационарные и передвижные скреб­ковые разгрузчики. Выгрузку цемента и других порош­кообразных материалов из вагонов и загрузку их на склады осуществляют специальными пневматическими разгрузчиками, исключающими распыление матери­ала.

Для механизированной погрузки штучных грузов (кирпича, листовых материалов и др.) их предварительно пакетируют, загружая в контейнеры или на поддоны, а затем грузят на транспортные средства стреловыми кранами, автопогрузчиками с вилочными захватами или кранами-штабелерами. Применение контейнерных и па­кетных перевозок снижает стоимость и трудоемкость транспортных и погрузочно-разгрузочных работ и обес­печивает сохранность грузов. Тяжелые крупногабаритные штучные грузы (железобетонные конструкции) погру­жают и разгружают с помощью башенных и портальных кранов.

В промышленном и гражданском строительстве рабо­там по возведению зданий и сооружений предшествуют земляные работы по устройству земляных соору­жений. Их удельный вес в общем объеме строительно-монтажных работ составляет около 10%.

Земляные сооружения могут быть постоянными, экс­плуатируемыми длительное время (каналы, дамбы, пло­тины, насыпи дороги и др.)? и временными, сооружаемы­ми на промежуточных этапах строительства (выемки для устройства фундаментов, траншеи для прокладки трубо­проводов).

В зависимости от назначения земляных сооружений к ним предъявляются различные требования. Все постоянные земляные сооружения должны быть прочными и устойчивыми, воспринимать все действующие нагрузки, этивостоять действию ветра и воды, не подвергаться просадкам и т. д.

Разработка грунта с возведением насыпей, устрой­ством выемок и специальных земляных сооружений, пла­нировка территорий может производиться тремя ос­новными способами: механическим, гидромеханическим и взрывным.

Для механизированной разработки грунта применяют землеройные и землеройно-транспортные машины. Зе­млеройные машины производят разработку грунта в от­вал или с погрузкой на транспортные средства. К земле­ройным машинам относятся одноковшовые и многоков­шовые цепные и роторные экскаваторы. Землеройно-транспортные хмашины (скреперы и бульдозеры) произво­дят разработку и транспортировку грунта. Наибольшую производительность труда обеспечивают скреперы.

Гидромеханический способ разработки грунта приме­няют при возведении гидротехнических сооружений, устройстве дорожных насыпей и выемок, углублении рус­ла рек и др.

Взрывной метод применяют для рыхления скальных и мерзлых грунтов, при устройстве выемок под искус­ственные водоемы, каналы. Обязательным условием ве­дения взрывных работ является определение границ зоны безопасности, за пределами которой исключено пораже­ние людей, механизмов, сооружений.

Закрытые способы производства земляных работ при­меняют при прокладке коммуникаций под дорогами, зда­ниями, улицами и при строительстве метрополитена.

Каменные работы выполняют на строительной площадке при кладке каменных конструкций из искус­ственных (кирпич, керамические блоки) и естественных (известняк, туф) камней, соединяемых в монолит с по­мощью строительного раствора. Наиболее распростране­на кладка из искусственных камней, в основном из кир­пича. Применение каменных материалов в виде кусков небольших размеров позволяет возводить сооружения практически любой конфигурации и различной архитек­турной формы.

Процесс кладки стен состоит из ряда последовательно выполняемых операций: подачи и раскладки на рабочем месте материалов, расстилки раствора, укладки камней на раствор, расшивки швов для придания четкого рисун­ка наружной поверхности стены. Наибольшее распро­странение при выполнении каменной кладки получили однорядная (цепная) и многорядная системы кладки.

При ведении каменной кладки в зимних условиях применяют растворы с химическими добавками и искус­ственный обогрев.

Каменная кладка выполняется вручную и требует зна­чительных затрат времени. Для повышения эффективно­сти каменных работ и снижения трудовых затрат приме­няют рациональные методы организации труда, ком­плексную механизацию транспортировки и подачи мате­риалов, доставку сухих растворных смесей, применение растворонасосов для подачи раствора на рабочие места, применение роботов при ведении кладки.

Работы по монтажу (сборке) строительных кон­струкций выполняют при строительстве зданий и соору­жений из сборных элементов заводского изготовления. Наряду со сборными железобетонными элементами для монтажа зданий и сооружений применяют металлические и деревянные конструкции, конструкции на основе асбе­стоцемента, алюминия и других материалов.

Монтажные работы представляют ряд последователь­но выполняемых процессов: транспортирование и скла­дирование конструкций; подготовка их к монтажу и укрупнительная сборка; подъем; установка; временное закрепление; выверка; окончательное закрепление кон­струкций.

Подготовка к монтажу предусматривает проверку и очистку от наплывов бетона и загрязнений мест соеди­нений (закладных деталей) конструкций, временное усиле­ние конструкций для обеспечения их устойчивости в про­цессе монтажа. Укрупнительная сборка выполняется при возведении промышленных объектов для крупногаба­ритных, тяжелых конструкций (ферм, балок, колонн), до­ставляемых на строительную площадку в виде от­дельных составных элементов (отправных марок). Укрупнительную сборку элементов выполняют на специальной площадке или стенде.

Подъем и установка элементов в проектное положе­ние производятся кранами с помощью крупнозахватных приспособлений. Для временного закрепления устанавли­ваемых элементов применяют кондукторы, струбцины, растяжки, подкосы и т. п. Выверка установленных элемен­тов — операция, от которой в значительной мере зависит качество монтажа, состоит в контроле и корректировке положения монтажных элементов относительно разбивочных осей.

Окончательное закрепление конструкций производится госле их выверки, и вид операций зависит от материала, из которого они изготовлены, конструкции стыков и уз-лов соединений. Металлические конструкции закрепляют сваркой, заклепками, болтами; железобетонные — свар­кой закладных деталей с последующей антикоррозийной защитой стыков и замоноличиванием (герметизацией) швов между сборными элементами.

Для монтажа строительных конструкций применяют самоходные стреловые, башенные, козловые, мачтово-стреловые краны, монтажные мачты, вертолеты, дирижа­бли. Воздушные средства для транспортировки и монта­жа строительных конструкций используют при строи­тельстве высотных сооружений, не доступных для на­земных монтажных средств, при строительстве в трудно­доступных районах; их применение должно быть эконо­мически обосновано. Основными техническими характе­ристиками кранов являются грузоподъемность, высота подъема груза и вылет крюка.

Монтажные механизмы выбирают в зависимости от конфигурации и высоты возводимого объекта, методов монтажа, массы и габаритов сборных конструкций, местных условий строительства, сроков выполнения ра­бот, сравнивая технологические и технико-экономические показатели возможных вариантов.

Выбор метода монтажа зданий зависит от его кон­структивной схемы; требуемой последовательности сдачи отдельных секций здания под монтаж оборудования или в эксплуатацию; местных условий и условий поставки конструкций и оборудования.

Здания и сооружения можно монтировать из кон­структивных элементов (колонн, ригелей, ферм, панелей, плит перекрытий) поэлементно. Монтаж укрупненными блоками благодаря уменьшению числа сборных элемен­тов и стыковых соединений сокращает сроки монтажа, снижает трудоемкость и стоимость монтажных работ. Укрупненные блоки могут быть получены увеличением размеров сборных элементов заводского изготовления и применением укрупнительной сборки на строительной площадке.

Конвейерный метод сборки и крупноблочный монтаж применяются при наведении покрытий одноэтажных про­мышленных зданий значительной площади.

При возведении высоких зданий и сооружений могут быть применены способы подращивания и наращивания этажей (ярусов). При способе подращивания сначала уста­навливают колонны, по которым как по направляющим поднимают с помощью домкратов собранные на земле ярусы сооружения, перекрытия, этажи.

Наиболее распространенный способ возведения зда­ний и сооружений — наращивание, т. е. установка кон­струкций с помощью крана на нижележащие ранее смон­тированные конструкции.

Качество и трудоемкость монтажа зависят в значи­тельной мере от монтажной технологичности конструк­ций — степени укрупнения, простоты, надежности мон­тажных стыков и т. д.

Основным направлением повышения эффективности производства монтажных работ является переход на не­прерывные (поточные) процессы комплексно-механизиро­ванной сборки зданий из элементов и конструктивных уз­лов заводского изготовления. Производство монтажных работ обеспечивается широким применением укруп­ненных унифицированных технологичных конструкций высокой заводской готовности; комплексной механиза­цией и частичной автоматизацией монтажных работ; применением поточной организации работ (крупноблоч­ная сборка, конвейеризация, совмещенное ведение работ); дальнейшим развитием прогрессивных форм организа­ции строительства (комплексно-блочной, вахтовой и др.).

Бетонные работы являются основными при возведении монолитных и сборно-монолитных бетонных и железобетонных конструкций и сооружений на строи­тельной площадке.

Традиционно сооружения из монолитного бетона применялись в гидротехническом, транспортном строи­тельстве, мостостроении, строительстве подземных ком­муникаций. В настоящее время монолитный бетон вхо­дит в практику строительства промышленных сооруже­ний, жилых и общественных зданий.

Монолитные конструкции изготовляют на месте бу­дущего сооружения в опалубке — форме, воспроизводя­щей габариты будущего сооружения.

Возведение конструкций из монолитного бетона тре­бует выполнения комплекса работ, включающих опалу­бочные, арматурные и как таковые бетонные работы.

Опалубочные работы — это работы по изготовлению, остановке и разборке опалубочных форм. В опалубке бе­тон твердеет, набирает прочность, после чего опалубка снимается. Опалубка должна быть прочной, устойчивой, технологичной, обеспечивать неизменяемость формы конструкций и заданное качество поверхности бетона.

По виду применяемых материалов опалубка может быть деревянной, металлической, деревянно-металличе­ской, железобетонной, армоцементной, из синтетических материалов.

Выбор типа опалубки зависит от размеров и конфигу­рации конструкций или сооружений, объемов работ и определяется на основе технико-экономического срав­нения технически возможных вариантов.

Арматурные работы состоят из изготовления и уста­новки арматуры в опалубку бетонируемой конструкции. Арматура изготовляется в виде укрупненных элементов (сеток, плоских и пространственных каркасов), как пра­вило, централизованно на заводах. Для армирования же­лезобетонных конструкций применяют горячекатаную стержневую сталь и холоднотянутую стальную про­волоку.

При строительстве сооружений, где возможно дей­ствие агрессивных сред, иногда применяют высокопроч­ную стеклопластиковую арматуру, обладающую анти­коррозийными, диэлектрическими и антимагнитными свойствами.

Бетонные работы включают в себя приготовление, транспортирование, укладку и уплотнение бетонной сме­си, уход за бетоном в процессе его твердения.

Приготовление бетонной смеси может производиться на стационарных заводах или на строительных площад­ках.

Для приготовления бетонной смеси применяют бетоносмесительные машины гравитационного действия, в ко­торых перемешивание составляющих обеспечивается за счет силы тяжести материалов, и машины принудительно­го перемешивания (лопастные и шнековые).

Укладку бетонной смеси выполняют, подавая бетон­ную смесь в опалубку непосредственно с транспортных средств, а при большой высоте сбрасывания бетона (бо­лее 1 — 3 м) — по наклонным лоткам, виброжелобам, ви­брохоботам, вибропитателям.

Уложенную в конструкцию бетонную смесь уплот­няют вибрированием и вакуумированием. Под действием вибрации снижается сцепление между частицами бетон­ной смеси, она становится легкоподвижной, хорошо за­полняет форму. При этом воздух, содержащийся в смеси, удаляется и смесь надежно уплотняется. Вибрированием достигается высокая монолитность и плотность бетона в конструкциях, а также снижение расхода цемента.

По способу воздействия на бетонную смесь вибраторы бывают внутренние (глубинные), поверхностные (площадочные) и наружные (через опалубку).

Глубинные вибраторы (вибробулава, виброштык) беспечивают уплотнение бетона при прямом контакте стоумента с бетоном в его массе. При больших объе-Тх работ несколько вибраторов объединяют в пакет, подвешенный к крюку крана. Поверхностные вибраторы J' боошющадки, виброрейки) применяют для укладки бетона тонким слоем (15-25 см) при бетонировании по­лов тротуаров, сводов, дорог, оболочек. Наружные ви-боаторы, закрепляемые на опалубке, находят ограничен­ное применение, так как они расшатывают опалубку. Наружные вибраторы чаще устанавливают на вибробун­керах, виброжелобах, бадьях и применяют для подачи бе­тонной смеси в опалубку.

Уход за свежеуложенным в конструкцию бетоном за­ключается в обеспечении установленного режима затвер­девания бетона до приобретения им необходимой прочности, т. е. поддержания заданных температуры и влажности. Обязательными условиями затвердевания бетона, обеспечивающими нарастание его прочности, являются предохранение бетона от высыхания (потери влаги), сотрясений, ударов и резких изменений темпера­тур. Характер работ по уходу за бетоном зависит от климатических условий района строительства и времени года. Для твердения цементного камня наиболее благо­приятна температура +20°С, при которой бетон через 28 сут достигает марочной прочности. Летом, при высо­кой температуре, бетон перестает твердеть из-за испаре­ния воды, необходимой для гидратации (твердения) вяжу­щего вещества. Для предохранения от пересыхания свежеуложенный бетон укрывают влагоемкими материа­лами (влажными опилками, песком), периодически поли­вая их водой, или водонепроницаемыми пленками.

В осенне-зимний период при температурах немного выше 0°С процесс твердения замедляется, а при темпера­турах ниже 0°С он совсем прекращается, так как в за­мерзшем бетоне нет воды в жидком состоянии. Кроме того, замерзая, вода увеличивается в объеме примерно на 9% и вызывает в бетоне внутренние напряжения, нарушающие его структуру и монолитность, снижающие сце­пление бетона с арматурой. В процессе оттаивания лед превращается в воду, и гидратация продолжается. Но деструкционные явления, происшедшие в бетоне, необратимы - они снижают его конечную прочность тем значи­тельнее, чем в более ранние сроки замерз бетон. Особенно вредно многократное замерзание и оттаивание бетона.

Для предотвращения замораживания свежеуложенного бетона и ускорения твердения конструкций в зимних условиях применяют искусственный прогрев конструкций паром или электричеством, используют метод горячего бетонирования на подогретой воде и заполнителях; ме­тод термоса; вводят в состав смеси добавки, ускоряющие твердение, и добавки, понижающие температуру замерза­ния воды. Зимнее бетонирование значительно увеличи­вает трудоемкость и стоимость бетонных работ.

Прочность затвердевшего бетона проверяют по ре­зультатам испытаний образцов (кубов), изготовленных в процессе бетонирования и твердеющих совместно с контролируемой конструкцией. Если средняя прочность контрольных образцов не ниже 85% проектной, бетон считается выдержавшим испытания.

Неразрушающие методы контроля качества бетона непосредственно в конструкциях в последние годы полу­чают все большее распространение. К числу таких мето­дов относятся акустический (ультразвуковой), радиоме­трический и статистический.

Способ монолитного бетонирования при возведении зданий повышенной этажности, при строительстве в рай­онах активных сейсмических воздействий дает значитель­ное снижение расхода металла и суммарных капи­тальных затрат по сравнению со сборным домостроением.

Применение механизированной опалубки и эффек­тивных средств механизации всего комплекса бетонных работ делает строительство зданий из монолитного бе­тона совершенным методом индустриального строитель­ства.

Отделочные работы включают в себя ком­плекс процессов по приданию поверхностям конструкций внешнего вида, соответствующего техническим, эксплуа­тационным и эстетическим требованиям. Отделочные ра­боты являются завершающим этапом строительства, в значительной мере определяющим его, качество. На долю отделочных работ приходится 30-35% общего объема трудозатрат строительства, поскольку их про­изводство связано с применением ручного труда.

Более высокие эксплуатационные требования к отделке предъявляются в тех случаях, когда отделочное по­крытие защищает конструкцию от влаги, коррозии, меха­нических и тепловых воздействий, а также от воздействия агрессивной химической среды. Такие требования к отде­лочным покрытиям предъявляют и в том случае, когда они обеспечивают звуко- и теплоизоляцию ограждений, изменяют инсоляцию и воздухообмен помещений.

Эксплуатационные требования во всех случаях исклю­чают токсичность покрытий, предусматривают возмож­ность нетрудоемкой санитарно-гигиенической их обра­ботки.

В зависимости от требований к качеству готовой про­дукции виды отделки можно подразделить на две катего­рии: 1) к качеству которых предъявляются единые требо­вания независимо от назначения помещений или объекта в целом; 2) качество которых зависит от назначения объекта или отдельных его помещений.

К первой группе относят стекольные и облицовочные работы, а также устройство полов. Их технические и ху­дожественные параметры определяются только видом и качеством отделочных материалов.

Ко второй группе относят штукатурные, малярные и обойные работы. В зависимости от назначения объекта выделяют три категории отделок: высококачественную, улучшенную, и простую.

Высококачественную отделку проводят при сооруже­нии общественных зданий по индивидуальным проектам (театров, библиотек, музеев), улучшенную — при массо­вом строительстве (жилые дома, школы), простую — при строительстве временных зданий и сооружений вспомо­гательного назначения, например складов.

Технологическая последовательность выполнения от­делочных работ на строительной площадке следующая: стекольные, штукатурные, облицовочные, малярные, обойные работы, работы по устройству и отделке полов.