ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТЕПЛОВОЗОВ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТЕПЛОВОЗОВ.

Методические указания к лабораторным работам и практическим занятиям для студентов специальности150700 «Локомотивы». М.: МИИТ, 2005, - 68с.

Приведены основные сведения по различным методам контроля и диагностики оборудования тепловозов.

Ó Московский государственный университет путей сообщения

(МИИТ), 2005

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Работающие в тяжелых условиях ответственные сборочные единицы и детали машин и механизмов подвержены трещинообразованию, т. е. зарождению и развитию в них усталостных трещин. Такие трещины, являясь сильными концентраторами напряжений, развиваясь, угрожают разрушением детали в процессе работы и созданием аварийных ситуаций. Поэтому для безопасности эксплуатации наиболее ответственные детали периодически контролируют. Цель контроля в условиях эксплуатации или ремонта - обнаружение усталостных трещин и выбраковка деталей, угрожающих поломкой. Такой контроль во многих случаях невозможно осуществлять "на глаз" из-за недостаточной достоверности визуального контроля. Для этой цели применяют различные виды неразрушающего контроля, который может быть реализован с помощью взаимодействия различных физических полей или веществ с проверяемой деталью.

Благодаря наилучшей технологичности и наибольшей простоте в промышленности и на транспорте наиболее широкое внедрение полу­чили ультразвуковой, магнитный, капиллярный и вихретоковый виды контроля. Отличительной особенностью и достоинством ультразвукового неразрушающего контроля является способность ультразвуковых волн глубоко проникать в толщу металла и, отражаясь от несплошностей, обеспечивать таким образом контроль зон, закрытых для доступа извне.

На ремонтных предприятиях длительное время применялись ламповые ультразвуковые дефектоскопы УЗД-56 и УЗД-64, которые заменяют новыми, сконструированными на базе полупроводниковой схемотехники (УД-11ПУ, УД2-12, DI-4). Эти дефектоскопы имеют более широкие функциональные возможности, например индикацию зоны контроля, автоматическую сигнализацию наличия дефекта с оптической или звуковой индикацией, "отсечку" слабых сигналов с регулируемым уровнем срабатывания.

Лабораторная работа №1