Подруливающие устройства (ПУ).

Необходимость создания эффективных средств управления носовой оконечностью судна привела к оборудованию судов подруливающими устройствами. ПУ создают силу тяги в направлении, перпендикулярном ДП судна независимо от работы главных движителей и рулевого устройства. Подруливающими устройствами оборудованы большое количесво судов самого разного назначения, в том числе практически все суда типа Ро-Ро. В сочетании с винтом и рулем ПУ обеспечивают высокую маневренность судна:

возможность разворота на месте при отсутствии хода.

При этом центр вращения располагается позади ЦТ судна на расстоянии примерно равном 0,15 L, где L - длина судна;

3. Для обеспечения нормальной и безопасной работы судна, а также для создания соответствующих условий пребывания на нем людей служат судовые системы. Под судовой системой понимается сеть трубопроводов с механизмами, аппаратами и приборами, выполняющая на судне определенные функции. Некоторые суда, как, например, танкеры, ледоколы и др., в связи со специфическими условиями эксплуатации оборудуют специальными системами. В состав судовых систем входят: трубопроводы, состоящие из соединенных между собой отдельных труб и арматуры (задвижек, клапанов, кранов), механизмы (насосы, вентиляторы, компрессоры),

Кроме систем общесудового назначения, на судне имеются системы, которые обслуживают судовую энергетическую установку.

Судовые системы классифицируют или по роду среды, перемещаемой по трубопроводам, или по назначению и характеру выполняемых ими функций. В зависимости от рода транспортируемой среды системы разделяют на водопроводы, паропроводы, воздухопроводы, рассолопроводы, газопроводы и нефтепроводы.

По назначению и характеру выполняемых функций судовые системы разделяют на группы:

• трюмные,

• противопожарные,
• санитарные,
• система искусственного микроклимата,
• специальные (для нефтеналивных судов) системы.

Системы:

• Трюмные (осушительная, балластная, водоотливная);
• Противопожарные (пожарной сигнализации, водяная противопожарная, паротушения, пенотушения, газотушения, жидкостного тушения);
• Санитарные (водоснабжения, сточная и фановая, шпигаты);
• Искуственного микроклимата (вентиляция, отопление, кондиционирование воздуха, охлаждение);
• Специальные (грузовая, зачистная, подогрева, газоотводная).

В судовых системах главным образом применяют разъемные соединения. Они позволяют во время эксплуатации и ремонта системы разбирать и собирать трубопровод. Неразъемные соединения получили распространение на участках трубопроводов, расположенных в труднодоступных местах и не требующих разборки в обычных условиях работы системы. Чтобы каждая система на судне могла выполнять свои функции, на трубопроводах системы размещают арматуру, с помощью которой осуществляют пуск ее в действие, включают и выключают отдельные участки трубопроводов, изменяют режим работы системы, регулируют давление среды, протекающей в трубопроводах, и т. п.

Классификация по назначению:

• запорно-переключающая-- клапаны, задвижки (клинкеты), краны, клапанные коробки;
• предохранительная - предохранительные клапаны, приемные сетки, фильтры;
• арматура, пропускающая среду только в одном направлении, - невозвратные и невозвратно-запорные клапаны, захлопки;
• регулирующая - редукционные и дроссельные клапаны, манипуляторы;
• специальная - кингстоны, пожарные рожки (краны), донные клинкеты и др.

Билет №27