Дополнительные указания к методу разбивки перегона на блок-участки (расстановки светофоров автоблокировки)

При разбивке перегона на блок-участки в рассмотренном примере перед определением ординат светофоров 3 и 4 была выявлена возможность размещения между светофорами 2 и 5 трех блок-участков. Но может оказаться, что между этими светофорами нельзя разместить более 2-х блок-участков, например, если расстояние между ними меньше 3000 м. Согласно [], допускается двухблочное разграничение поездов на выходе со станции после остановки. В этом случае светофор I серии будет иметь номер 4 и ордината светофора 3 (II серии) определяется из условия равенства времени хода центра поезда между 2-м и 3-м, и 3-м и 4-м светофорами.

Если между светофорами одной серии невозможно выделить 2 блок-участка (длина между этими светофорами меньше 2000 м) или по результатам проверки соответствия длин блок-участков тормозным путям такое соответствие не выполняется и невозможно его достигнуть, не нарушив нормативное разграничение поездов, то в рамках контрольной работы разрешается увеличивать значение улучшенного межпоездного интервала (I_ул) на 0,25 минуты и проводить расстановку светофоров сначала.

Список литературы

1. Эксплуатационные основы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ Вл.В. Сапожников, И.М. Кокурин, В.А. Кононов, А.А. Лыков, А.Б. Никитин; под ред. Проф. Вл.В. Сапожникова. – М.: Маршрут, 2006. – 247 с.

2. Кокурин И.М., Кондратенко Л.Ф. Эксплуатационные основы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: Учебник для вузов ж.-д. трансп., 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1989 – 189 с.

3. Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. И-116-81. Расстановка светофоров автоблокировки – Л: ГТСС, 1981.

4. Руководящие указания по расстановке светофоров автоблокировки и определению длин блок-участков на линиях с АЛСО. – Санкт-Петербург: ГТСС, 2003. – 31 с.

5. Линьков, В.И. Разработка методического и программного обеспечения для моделирования движения поездов / В.И. Линьков, Е.Н. Коноваленко, С.В. Кузнецов // В кн. Труды научно-практической конференции Неделя науки -2003 «Наука – транспорту». – М.: МИИТ, 2004. - с. V19-V20.

6. Линьков В.И. Совершенствование эксплуатационных основ интервального регулирования движения поездов на железнодорожном транспорте // Под ред. Д.В. Шалягина: Монография. – М.: РГОТУПС, 2008. – 215 с.

7. Сёмочкин, Е. В., Линьков, В. И. Совершенствование технологии интервального регулирования движения поездов / Э. З. Загидуллин,
Е. В. Cёмочкин, , В.И. Линьков, Д. С. Бояринцев // Наука и техника транспорта – 2013 г. – №4. – с. 8-22.

8. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. M.: Транспорт, 1995. – 162 с.