Особенности оценки летательных аппаратов.

Статья 130 Гражданского Кодекса России приравнивает летательные аппараты к недвижимому имуществу.

Но, согласитесь, что тот же самолет или вертолет отличается от здания и с экономической точки зрения, и функционально.

Поэтому оценка летательных аппаратов рассматривает их как средства транспорта и применяет к ним особые индивидуальные методы оценки.

Оценке подлежит следующая авиационная техника:

o самолеты,

o вертолеты,

o автожиры,

o гиропланы и др.

В том числе оценено может быть авиационное оборудование и отдельные его части, например, система навигации или двигатель. При проведении оценки учитывается классификация летательного аппарата, его технические характеристики, а также наличие или отсутствие экипажа, повторность использования, например одно- или многоразовые и другие признаки.

Основой классификации летательных средств является их разделение на:

o пассажирские и грузовые;

o гражданские и военные;

o сельскохозяйственные;

o спортивные.

Как было сказано, учитываются и принципы эксплуатации: пилотируемый летательный аппарат или беспилотный.

Целью оценки является определение рыночной стоимости летательного транспортного средства, на основе его летно-технических характеристик и показателей физического износа. Это необходимо в случае совершения сделок купли-продажи, аренды или лизинга, страхования, передачи в залог и др.

Особенности оценки

При оценке рыночной стоимости авиатранспорта и систем его оборудования учитываются следующие факторы:

o функциональное значение, например, научное или народнохозяйственное;

o принципы действия, например, аэростатическое или воздушно-космическое;

o общие технические характеристики и параметры;

o данные основных операционных расходов, например, топлива;

o ограничение срока эксплуатации и др.

Специфика определения рыночной стоимости летательных аппаратов заключается и в том, что особые требования к летной годности, поддержанию уровня необходимой безопасности и теххарактеристик устанавливается специальными отраслевыми нормативными актами, которые должны быть учтены в безусловном порядке. Весьма специфичен и расчет совокупного износа, как основы для расчета полной восстановительной стоимости. Примером может являться износ физический, экономический и функциональный.

Все это говорит в пользу того, что оценку летательных аппаратов, наравне с общеприменимыми методами, следует проводить с использованием методик, утвержденных Федеральной авиационной службой (ФАС) России.

29. Особенности оценки морских судов.