Тепловое реле типа ТРТ

Изоляционный корпус в виде коробочки с крышкой. Внутри коробочки расположены детали ТРТ. Два силовых выводы (на 380В) - соединенные, параллельно установленными, калибровочным (индуктивным) шунтом и U^{образной} биметаллической пластиной. U^{образноя} пластина, шарнирно закреплена в средней части. К левому концу U^{образной} пластины закреплен регулировочный рычаг механизма уставки срабатывания. Правая сторона U^{образной} пластины может свободно перемещаться между упорами (на рисунке не видны). Выше правого конца пластины установлена контактная группа, состоящая из изоляционной треугольной колодочки с контактом мостикового типа и двух низковольтных неподвижных контактов. Низковольтные неподвижные контакты закреплены в боковой стенке коробочки. Над колодочкой установлена кнопка принудительного возврата.

Работа ТРТ:

Основана на деформации биметаллической пластины при её нагреве, согласно закону Джоуля-Ленца - Количество теплоты Q, выделяемой проводником электрической цепи с сопротивлением Ошибка! Ошибка связи.за единицу времени равно квадрату тока Q = I^{2 ·} R · D t. Биметаллическая пластина обладает огромным активным сопротивлением ( R ), а индуктивный шунт наоборот, практически, не имеет активного сопротивления но обладает индуктивностью (L) . Рассмотрим варианты работы ТРТ.

Нормальная работа двигателя под нагрузкой:

Биметаллическая пластина и индуктивный шунт, в электрической цепи, соединены параллельно. Поэтому при работе двигателя ток проходит в основном по индуктивному шунту и согласно закона Джоуля-Ленца, количество выделяемой теплоты будет близко нулю. Нагрева происходить не будет.