Инерционные тормозные стенды (площадочные)

В основу работы стенда положен принцип прямого измерения тормозной силы с помощью силоизмерительных датчиков, установленных под измерительными платформами.

Эти стенды обеспечивают измерение тормозной силы рабочей и стояночной тормозной системы, суммарного схождения колес и дают оценку состояния подвески по амплитудам колебаний после торможения. Данный стенд легко определяет тормозные усилия на автомобилях с постоянным полным приводом и антиблокировочной системой (АБС).

В состав стенда входит (рис.2):

1. Измерительные платформы, для определения тормозных свойств и состояния подвески автомобиля;

2. Устройства определения суммарного схождения колес;

3. Компьютерного блока.

Рис. 2. Инерционный площадочный тормозной стенд

Датчики измеряют силу, приложенную к поверхности платформы, возникающую при торможении испытуемого автомобиля. Тормозные усилия сканируются индуктивными датчиками в течении всего времени (интервал 0,05 сек.) торможения и обрабатываются компьютером.

Устройство определения суммарного схождения колес состоит из двух установленных параллельно платформ – подвижной и неподвижной. Поперечное отклонение подвижной платформы под действием силы, вызванной наличием угла схождения, измеряются с помощью трансформаторного датчика и обрабатываются компьютерным блоком.

С помощью данных полученных при испытании тормозных свойств и суммарного схождения колес и с использованием компьютерного блока, осуществляется оценка состояния подвески автомобиля.

Скорость автомобиля во время прохождения теста должна составляет 5-10 км/ч.

Недостатком стенда является: не достаточная безопасность проведения испытаний, необходимо место для разгона автомобиля.

Параметры, замеряемые стендом:

1) Тормозной путь;

2) Установившееся замедление;

3) Удельная тормозная сила;

4) Относительная разность тормозных сил на правых и левых колесах одной оси;

5) Схождения колес;

6) Техническое состояние элементов подвески.