Одна рабочая система шин с обходной

Схема (рис. 65) является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной системы шин (ОСШ).

Рис. 65. Одна рабочая система шин с обходной

Схема применяется для РУ высшего напряжения распределительных подстанций 110-220 кВ. Обходная система шин используется при выводе в ремонт одного из выключателей присоединений без отключения линий к потребителям. Для этого включается обходной выключатель (ОВ), который заменяет ремонтируемый выключатель. В случае ремонта одной из секций рабочей системы шин неизбежно отключение подключенных к ней присоединений.

Две рабочие системы шин с обходной

Схема (рис. 66) применяется для РУ высшего напряжения 110-220 кВ узловых подстанций и электростанций. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Шиносоединительный выключатель (ШСВ) в нормальном режиме работы может быть и включен и отключен. При переводе присоединений с одной системы шин на другую ШСВ должен находиться во включенном положении.

Рис. 66. Две рабочие системы шин с обходной

Отдельные присоединения в нормальном режиме работы могут быть подключены к одной или обеим системам рабочей системы шин. Обходная система шин используется для ремонта выключателя одного из присоединений.

Схемы 3/2 и 4/3

Полуторная (3/2) схема (рис. 67, а) применяется для РУ 330-500 кВ электростанций и подстанций. В данной схеме используется три выключателя на два присоединения. При этом ремонт любого выключателя и любой системы шин производится без отключения присоединений.

Рис. 67. Схемы 3/2 и 4/3

Схема 4/3 также применяется для РУ 330-500 кВ электростанций и подстанций. В ней четыре выключателя используются для подключения трех присоединений (рис. 67, б).