Международные водные перевозки грузов

Если экспортер по договору купли-продажи с иностранным покупателем организует перевозку товаров внешним водным транспортом в место назначения, он заключает договор с судовладельцем, по которому последний обязуется перевезти товары на своем судне из порта отправки в иностранный порт назначения. Этот договор известен под названием договора морской перевозки. Вознаграждение, которое выплачивается судовладельцу, называется фрахтом.

Исходя из количества экспортируемого товара, экспортер принимает решение о необходимости фрахта всего судна. Если судно фрахтуется целиком, условия договора перевозки включаются в документ, который называется чартер-партия.

Чартер-партия, или чартер, – договор о перевозке груза морем посредством найма судна (иногда определенной части судна) на одно или несколько последовательных плаваний. Существуют стандартные формы, одобренные международными организациями морских перевозчиков, которые включают в себя обычные условия перевозки, принятые в рамках чартера:

· информацию о сторонах, которые заключили соглашение; дату заключения соглашения;

· название судна и его характеристику;

· порты погрузки и выгрузки;

· вид и количество товара;

· местоположение судна в момент заключения соглашения;

· даты готовности к приему грузов;

· способ расчета и оплаты за фрахт;

· нормы загрузки и выгрузки (количество товара, которое должно быть загружено или выгружено в течение суток);

· допустимый простой судна под погрузкой и выгрузкой, его стоимость и размер премии за ускоренную погрузку и выгрузку;

· комиссионные посредника;

· условия ответственности сторон, арбитража и т. д.

В большинстве случаев товары составляют лишь часть всего груза судна и перевозятся с грузами других отправителей. В этом случае условия договора перевозки подтверждаются документом, который называется коносаментом. По своей сути он является квитанцией судовладельца, отражающей факт передачи товаров для перевозки и повторяющей условия договора. Однако этот документ обычно выдается только после начала выполнения договора перевозки.

Коносамент включает следующие основные данные:

· определение судовладельца и ответственного за погрузку;

· название судна;

· название порта погрузки и выгрузки;

· определение грузополучателя;

· вид, отметки, количество и описание товара;

· указание способа оплаты перевозки;

· указание количества выписанных оригиналов коносамента;

· название фирмы, которую необходимо уведомить о прибытии судна в порту выгрузки;

· дата выписки коносамента, которая означает также дату погрузки;

· подпись судовладельца или капитана судна.

Лицо, ответственное за перевозку и подписывающее коносамент, обязуется выдать товар полномочному законному владельцу коносамента в порту назначения. Коносамент является документом, передача которого, а также прав на него, возможна. Он позволяет законному владельцу такого документа получать товар непосредственно по нему или передавать коносамент третьим лицам (посредством передаточной надписи). Эти свойства коносамента позволяют говорить о том, что он является ценной бумагой. По этой причине с его помощью можно совершать удобные операции в рамках международной торговли, в том числе перепродавать и передавать товар последующим покупателям.