ВОПРОС 59. МУФТЫ. НАЗНАЧЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ. МУФТЫ УПРАВЛЯЕМЫЕ.

Управляемые муфты позволяют соединять или разъединять валы с помощью механизма управления.

По принципу работы все эти муфты можно разделить на две группы:

‑ основанные на зацеплении (кулачковые или зубчатые); муфты,

‑ основанные на трении (фрикционные).

Муфты зубчатые сцепные

По устройству и методике расчета эта муфта подобна зубчатой компенсирующей муфте с той разницей, что здесь обойма 2 изготовляется подвижной и управляется с помощью отводки. Диски 1 и 3 являются ограничителями, а втулка 4 центрирует валы и одновременно выполняет функцию подшипника, когда муфта выключена.

Допускаемые напряжения смятия при расчетах прочности зубьев принимают такими же, как и для кулачковых муфт.

Муфты фрикционные.

При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения. Это позволяет соединять валы под нагрузкой и с большой разностью начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробуксовывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. Отрегулированная на передачу предельного крутящего момента, безопасного для прочности машины, фрикционная муфта выполняет одновременно функции предохранительного устройства.

Все фрикционные муфты в зависимости от формы рабочей поверхности можно разделить на три группы:

‑ муфты дисковые (плоская поверхность);

‑ муфты конические (коническая поверхность);

‑ муфты колодочные, ленточные и др. (цилиндрическая поверхность).

Муфты фрикционные, так же как и кулачковые, не допускают несоосности. Соосность полумуфт достигается расположением их на одном валу или с помощью специальных центрирующих колец.