III. Сцепные самодействующие муфты

Допускают во время работы соединение и рассоединение валов. Применяются в машинах и механизмах, требующих разобщения мотора и исполнительного устройства при параметрах работы, которые не отвечают установленным границам. Примером целесообразности применения этих муфт могут служить разнообразные рассматриваемые устройства, которые автоматически разобщают силовую цепь машины при повышении нагрузки в ней в связи с непредусмотренным увеличением сопротивления на рабочем органе, аварийным заклиниванием элементов машин, механизмов и т.п.

Муфты делятся на:

· обгонные муфты — передача вращения только в одном направлении;

· центробежные — ограничение частоты вращения;

· предохранительные муфты — ограничение передаваемого момента (с разрушающимся элементом и автоматические

1. Обгонные муфты. Простейшая обгонная муфта (рис.10) состоит из двух колец, вставленных одно в другое. На внутренней поверхности внешнего кольца протачиваются специальные пазы. На внутреннем располагаются подпружиненные ролики, упирающиеся во внешнее кольцо. Конструкция сделана так, что при одном направлении вращения ролики под действием пружин выдвигаются из пазов и заклинивают оба кольца, а при обратном (или в случае, когда внешнее кольцо движется быстрее внутреннего) утапливаются, и кольца вращаются независимо.

Рис.10. Обгонная муфта

Обгонные муфты широко применяются в следующих устройствах:

· валоповоротные устройства турбоустановок. Обгонная муфта обеспечивает автоматическое зацепление ротора турбины с приводом ВПУ при снижении оборотов после отключения турбоагрегата и расцепление при наборе оборотов турбины после включения её в работу;

· сельскохозяйственные прицепы с валом отбора мощности от трактора. Применение обгонных муфт позволяет избежать поломок трансмиссии трактора в случае, когда механика прицепа по какой-то причине не может вращаться с нужной частотой;

· в задней втулке велосипедов (за исключением велосипедов с фиксированной передачей);

· в пусковых приводах многих ДВС. Стартеры таких двигателей рассчитаны на достаточно низкую частоту вращения, необходимую только для запуска. Когда двигатель уже запустился и вышел на рабочие обороты, стартер необходимо отключить от него, что и выполняется обгонной муфтой даже в случае, когда ключ зажигания ещё находится в положении «пуск»;

· в радиоуправляемых автомоделях;

· вертолёты, самолёты, автожиры при авторотации;

· в автоматических коробках передач классического типа.

Впервые обгонная муфта была использована в тормозной втулке велосипеда «Торпедо» Эрнста Сакса в 1903 году.