ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ В ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ТОННЕЛЯХ

Выполнение любых работ и других производственных процессов, связанных с ремонтом и реконструкцией действующих тоннелей, ос­ложняется влиянием ряда факторов, вызываемых их конструктивны­ми особенностями, гидрогеологическими условиями прорезаемого горного массива и необходимостью пропуска поездов. К таким фак­торам относятся:

стесненность, создаваемая предельным габаритным очертанием тоннельной обделки, исключающей возможность складирования у пу­ти материалов, инструментов и обусловливающая необходимости заблаговременного прекращения работ и ухода обслуживающего персонала и рабочих ремонтных бригад в имеющиеся укрытия при приближении поездов;

выполнение многих видов ремонтных работ, связанных с применением передвижных и переносных подмостей и лестниц, только в заложенные в график движения поездов «окна», а в экстренных случаях с ограждением участка работ сигналами остановки;

недостаточность имеющегося общего освещения, вызывающая необходимость применения при производстве работ дополнительного переносного освещения;

загрязненность воздушной среды дымом от паровозов и вагонных печей или выхлопными газами двигателей тепловозов и используемых на работах компрессоров, моторных платформ и передвижных элект­ростанций, вредно действующими на здоровье людей. При достиже­нии концентрации вредных газов, превышающей предельно допусти­мые нормы для длительного пребывания людей, следует периодически выводить работающих из тоннеля;

наличие расположенных в направлении господствующих ветров в тоннелях постоянных сквозняков, способствующих простудным заболеваниям работающих и вынуждающих их укрывать головы ка­пюшонами курток и плащей, что ухудшает условия слышимости приб­лижающихся поездов и подаваемых сигналов.

Тоннели, где выполнение некоторых видов ремонтных работ носит систематический характер, а также тоннели, в которых наблюдается образование наледей и пучин, целесообразно оборудовать загради­тельной сигнализацией, позволяющей в нужных случаях принять экстренные меры к остановке приближающихся поездов перед тон­нелем.

До осуществления всех этих мероприятий выполнение в тоннелях любых работ, связанных с реконструкцией и ремонтом, следует про­изводить с учетом отрицательного влияния на них приведенных фак­торов и с принятием необходимых мер к их значительному смягчению. К числу этих мероприятий относят:

выполнение всех ремонтных работ в тоннелях по тщательно раз­работанным графикам, позволяющим в наилучшей мере скоордини­ровать участие в этих работах других подразделений и служб дорог и тем самым добиться наиболее эффективного использования имею­щейся рабочей силы, средств механизации и транспорта в ограничен­ное время;

оснащение ремонтных бригад высокопроизводительным испол­нительным инструментом, машинами, механизмами и транспортными средствами для перемещения людей и материалов внутри длинных тоннелей;

обеспечение работающих спецодеждой, не стесняющей их дви­жений при выполнении производственных процессов и не ухудшаю­щей условий видимости и слышимости;

инструктаж о безопасных способах и приемах выполнения пред­стоящих работ.

Глава IV

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТОННЕЛЕЙ