От электродвигателя к редуктору

Исходные данные для расчета:

передаваемая мощность – Р₁ = 8 кВт,

частота вращения малого шкива – n₁ = 970 об/мин,

передаточное число – u = 2,8.

Работа двухсменная. Нагрузка с умеренными колебаниями.

1. Выбираем узкий клиновый ремень по номограмме (рис. 4.2.2).

Для Р₁ = 8 кВт и n₁ = 970 об/мин, берем сечение УО.

2. Угловая скорость , вращающий момент .

По таблице 4.2.1 определяем минимально допустимый диаметр ведущего шкива d_{1 min}= 63 мм.

3. Диаметр меньшего шкива:

Принимаем по стандарту d₁ = 160 мм.

4. Диаметр ведомого шкива:

Принимаем по стандарту d₂ = 450 мм.

Фактическое передаточное число:

.

Отклонение от заданного:

5. Межосевое расстояние:

где h = 8 мм – высота сечения ремня.

6. Расчетная длина ремня:

По стандарту принимаем L =1800 мм.

7. Уточняем значение межосевого расстояния:

8. Угол обхвата ремнем ведущего шкива:

9. Скорость ремня:

10. Частота пробегов ремня:

11. Допускаемая мощность, передаваемая одним клиновым ремнем:

где [Р₀]=2,9 кВт (табл. 4.2.2).

По таблице 4.2.3 выбираем коэффициенты:

С_р=0,8 (нагрузка с умеренными колебаниями, двухсменная работа);

С_α=0,89 (угол обхвата 138°);

С₁= 1;

C_z = 0,92.

Тогда

12. Количество клиновых ремней:

Принимаем z = 5.

13. Сила предварительного натяжения:

14. Окружная сила, передаваемая ремнем:

15. Силы натяжения ведущей F₁ и ведомой F₂ ветвей:

16. Сила давления на вал комплекта клиновых ремней:

Задание № 3

Рассчитать ременную передачу от электродвигателякредуктору привода конвейера. Известны: передаваемая мощность (P_1, кВт), частота вращения ведущего вала (n_1, об/мин) и передаточное число (u). Работа двухсменная. Данные варианта принять по таблице 4.4.1.

Таблица 4.4.1

Продолжение таблицы 4.4.1

Контрольные вопросы для самопроверки

1. Какие виды ременных передач различают по форме поперечного сечения ремня?

2. Какими достоинствами и недостатками обладают ременные передачи по сравнению с другими видами передач? Почему в многоступенчатых приводах ременная передача является обычно быстроходной ступенью?

3. Как определить силы натяжения в ветвях ремня при работе передачи?

4. В чем сущность упругого скольжения ремня по шкивам? Почему оно возникает и можно ли его устранить?

5. В чем разница между упругим скольжением и буксованием ремня?

6. Почему передаточное число ременной передачи непостоянно?

7. Для чего в ременной передаче создают предварительное натяжение ремня?

8. Что такое тяговая способность ременной передачи? Какие факторы влияют на нее?

9. В чем сущность усталостного разрушения ремней? Вследствие чего оно происходит?

ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ