Устройство блока SRSCM

ЭБУ системы SRS (SRSCM) как правило располагается под блоком отопителя или рычагом стояночного тормоза. Направление установки блока SRSCM обозначено стрелкой на крышке корпуса. Следует учесть, что от ориентации и монтажного положения ЭБУ зависит правильная работа системы SRS. Основные функции блока SRSCM:

§ определение столкновения;

§ активация фронтальных и боковых подушек безопасности, подушек безопасности занавесочного типа и преднатяжителей ремней безопасности;

§ мониторинг системы SRS и самодиагностика;

§ передача водителю информации о работоспособности и неисправностях системы при помощи контрольной лампы;

§ мониторинг внешних устройств защиты, таких как выключатель в пряжке ремня безопасности, выключатель подушки безопасности переднего пассажира и т. д.;

§ облегчение технического обслуживания через последовательный диагностический интерфейс (Hi-Scan).

Датчик ускорения X/Y

Встроенный электрический акселерометр трансформирует в электрический сигнал ускорение автомобиля вдоль продольной оси (Х) и, если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности и/или подушками безопасности занавесочного типа, — вдоль поперечной (Y) оси. Электрический сигнал пропорционален ускорению. Сигналы акселерометра обрабатываются микроконтроллером. Порог срабатывания настраивается индивидуально для каждой модели автомобилей HYUNDAI. Если такой порог перейден, блок SRSCM запускает транзисторы преобразователя мощности соответствующих цепей активации. В случае фронтального столкновения датчик ускорения (Х) служит основным датчиком удара. В блок SRSCM могут поступать дополнительные входные сигналы от фронтальных датчиков удара. В случае бокового столкновения датчик ускорения (Y) служит предохранительным датчиком. Основными датчиками удара в случае бокового столкновения являются датчики бокового удара.

Предохранительный датчик/замыкание предохранительной цепи

В блок SRSCM в качестве пускового/предохранительного датчика встроен спусковой выключатель, управляющий мощным полевым транзистором (FET). Он присутствует только в цепи активации фронтальных подушек безопасности и играет роль пускового механизма фронтальных подушек безопасности при любых условиях, требующих их срабатывания. Предохранительный датчик поддерживает цепи активации в отключенном состоянии в условиях недостаточного ускорения в контролируемом направлении. Используются предохранительные датчики двух типов, известные как механический и электрический предохранительные датчики.

Механический предохранительный датчик представляет собой электромеханический выключатель с двойным контактом, который замыкается, если испытывает замедление, превосходящее определенный порог. Работа датчика полностью независима от каких-либо электронных компонентов блока SRSCM. В случае фронтального столкновения для активации пиропатронов ток должен пройти через контакт предохранительного датчика. Начиная с модели Tucson (JM), вместо механического предохранительного датчика используется электрический. Электрический датчик имеет следующие преимущества:

§ настройка (порога срабатывания) упрощена;

§ предохранительный датчик может контролироваться микроконтроллером.

Конденсатор

В блоке SRSCM предусмотрен резерв питания (конденсаторы), которые гарантируют работу ЭБУ и цепей активации в течение не менее 150 мс после потери питания от аккумуляторной батареи.