Пневматический выключатель управления.
Предназначен для переключения в цепях управления в зависимости от давления сжатого воздуха в магистрали, в которой они стоят.
Состоит из корпуса, крышки, рабочего поршня с манжетой, штока, толкателя, направляющего поршня, фиксаторов (нижний регулируется на включение, верхний на отключение), отключающей пружины, пробки, и контактного элемента КЭ-153.
Направляющий поршень в средней части имеет проточку в которой фиксируется шарик фиксатора. Фиксатор состоит из втулки с контргайкой и толкателя с пружиной действующих на шарик. Сверху на направляющий поршень действует усилие отключающей пружины, которая верхним концом упирается в пробку закрученную в корпус. Снизу корпус закрыт крышкой с отверстием для подключения к пневматической магистрали. Со штоком поршней соединен фигурный рычаг, который переключает контактный элемент КЭ-153. КЭ-153 закрыт пластиковым прозрачным кожухом и опломбирован.
Работа. При повышении давления в магистрали, когда давление превышает усилия отключающей пружины и нижнего фиксатора, поршни начинают движение вверх до верхнего фиксатора. Одновременно с этим, происходит переключение КЭ-153. При снижении давления происходят обратные действия. Переключения происходят при повороте толкателя на 180º через фигурный рычаг. Давление включения регулируют затяжкой нижнего фиксатора, а на отключение верхнего фиксатора.
1. – пробка; 2. – корпус; 3. – отключающая пружина; 4. – направляющая гильза; 5. – шарик; 6. – толкатель; 7. – регулировочная пружина; 8. – регулировочный стакан; 9. – шток; 10. – рычаг; 11. – направляющая втулка; 12. – поршень; 13. – манжета; 14. – крышка; 15. – кронштейн; 16. – электроблокировка клеммы. | 1. – поршень; 2. – шток; 3. – корпус; 4. – фик-саторы; 5. - шарики фиксатора; 6. – гильза; 7. – пружина; 8. - шарик фиксатора; 9. - ролик контактодержателя; 10. – рычаг. | ||||||
Сх № | № пнев сх | Давление вкл | Давление выкл | Расположение | Назначение | ||
ВУП-1 | 4,5-4,8 атм | 2,7-2,9 атм | Над правой входной дверью, магистраль ЦУ | В цепи подъема токоприемника, защита от пережега КП под нагрузкой | |||
ПВУ-1 | ВУП-5 | 4,5-4,8 атм | 2,7-2,9 атм | Над левой входной дверью, магистраль ТМ | С №1753 установлен в цепи питания ЛК и исключает трогание с места при не заряженной ТМ | ||
ПВУ-2 | ВУП-2 | 1,3-1,5 атм (разм) | 0,5 атм (зам) | Задняя стенка кузова правая сторона, магистраль ТЦ | В цепи питания контакторов 46-47 в режиме реостатного торможения при давлении в ТЦ 1,3 - 1,5 атм | ||
ПВУ-3 | ВУП-3 | 1,8-2,2 атм | 0,6-1,0 атм | Рядом с ПВУ-2, магистраль ТЦ | В цепи питания катушек 262-263 вентилей ПРУ включает задние по ходу | ||
ПВУ-4 | ВУП-4 | 2,8-3,2 атм | 1,5-1,8 атм | Рядом с ПВУ-2, ПВУ-3 магистраль ТЦ | В цепи питания катушек 241-242 вентиля подсыпки песка | ||
ПВУ-5 | ВУП-6 | 1,1-1,3 атм | 0,4 атм | Задняя стенка кузова, магистраль ТЦ. Задняя тележка | Зажигает лампу ТЦ на пульте машиниста | ||
ПВУ-6 | ВУП-7 | 1,1-1,3 атм | 0,4 атм | Передняя стенка кузова, магистраль ТЦ. 1-я тележка | Зажигает лампу ТЦ на расшифровочном табло | ||
Дата добавления: 2017-06-13; просмотров: 3679;