Плиты дорожные и аэродромные железобетонные (бетонные), 1П, ПДН, ПАГ.

Плиты дорожного покрытия, 1П. Железобетонные (бетонные) плиты дорожные и дорожного покрытия предназначены для устройства автомобильных дорог на участках с не скоростным движением (подъезды, площадки, улицы городов и т.п.) с расчетной температурой наиболее холодного месяца до -50°С. Рассчитаны на нагрузку 10(30)тс/м². Геометрические размеры 3,0 x 1,75 x 0,17м. Вес плиты 2,2 т. Плиты армированы рабочей арматурой – сталь кл. АIII по ГОСТ 5781-82.

Плиты дорожные, ПДН. Плиты дорожные напряженные предназначены для устройства автомобильных дорог в сложных условиях (районы Западной Сибири, Коми, и.т.д.) с расчетной температурой наиболее холодного месяца, до -55°С. Рассчитаны на нагрузку 5,0 тс. На колесо трехосного автомобиля с коэффициентом перегрузки 1,25. Геометрические размеры 6,0x2,0x0,14м. Масса плиты 4,2т. Плиты имеют двухрядное армирование из рабочей стали.

Плиты аэродромные, ПАГ-14, ПАГ-14-1, ПАГ-18. Плиты аэродромные применяются для устройства сборных покрытий аэродромов, дорог и соответствуют. Рассчитаны на нагрузку 7,2 тс (для ПАГ-14) на колесо трехосного автомобиля, с коэффициентом перегрузки 1,25. Геометрические размеры 6,0х2,0 метра в толщиной 0,14м для ПАГ-14 или 0,18м для ПАГ-18. Вес плиты от 4,2 до 5,4 т. Марка бетона Рифленая рабочая поверхность.

На поворотах дороги между продольными плитами выкладывают поперечные плиты. Срок службы плит значителен. Возможно многократное использование их на различных участках подъездных путей. Дороги с железобетонными плитами являются надежными транспортными трассами в любое время года. В отличие от них качество всех остальных грунтовых дорог с достаточно высокими эксплуатационными качествами в сухие летние месяцы ухудшается при переувлажнении грунтов в весенне-осенние месяцы. При планировании транспортных перевозок должны учитыва­ться не только качество дорог, но и их работоспособность, т.е. допустимое число рейсов, осуществляемое без проведения дорожно-ремонтных работ