Конуса конической передачи

– дополнительные – образующие которых перпендикулярны образующей основного делительного конуса.

– основные – с вершинами в точке О – пересечения осей валов;

Коробка передач – механизм ступенчатого (дискретного) переключения скоростей передач.

Коэффициент безопасности – отношение предельных напряжений к максимальным расчетным.

Критерий – "мерило значения чего-либо" (С. Ожегов); признак, на основании которого производится оценка, определение или классификация чего-либо.

Муфты – устройства для соединения концов валов сборочных единиц или валов со свободно установленными на них деталями;

– глухие – для жесткого соединения строго соосных валов (втулочная, фланцевая);

– компенсирующие – для компенсации несоосностей осей валов и снижения требований к их установке: жесткие (зубчатая, цепная, шарнирная) и упругие (со звездочкой, с торообразной оболочкой, втулочно-пальцевая, с конусной шайбой, с металлическими упругими элементами);

– предохранительные – для предохранения деталей машин от разрушения при перегрузках (кулачковая, шариковая, фрикционная, с разрушающимся элементом);

– управляемые – с помощью механизмов управления возможно соединение и разъединение вращающихся или неподвижных валов

Нагрузка – общее понятие силы, момента силы, мощности, давления;

– динамическая – изменяющаяся во времени, которая вызывает колебания и появление переменных напряжений в изделии;

– расчетная – номинальная (идеальная) нагрузка с учетом влияния погрешностей изготовления и условий эксплуатации (учитываются введением коэффициентов расчетной нагрузки);

– статическая – постоянная или мало изменяющаяся во времени, которая не вызывает колебаний системы и приводит к постоянным напряжениям;

Надежность – свойство изделия сохранять во времени работоспособность в заданных условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.

Напряжения контактные – поверхностные напряжения, возникающие на поверхности контакта двух деталей под нагрузкой, если хотя бы один из размеров площадки контакта существенно мал по сравнению с другими размерами контактирующих тел (например, первоначальный контакт по линии или в точке).

Наработка – продолжительность или объем работы изделия.

Образец материала испытательный – это гладкий полированный цилиндрический стержень малого (например, 10 мм) диаметра со свободной боковой поверхностью, без термообработки и поверхностного упрочнения.

Опора – подшипник, на котором вал или ось устанавливаются в корпус сборочной единицы;

–"плавающая" – имеющая свободу перемещения вала в осевом направлении в обе стороны;

– фиксирующая – препятствующая осевому перемещению вала в одну сторону (односторонне-фиксирующая) или в обе стороны (двухсторонне-фиксирующая).

Отказ – событие, заключающееся в полной или частичной утрате работоспособности.

Параметры– любые величины изделия;

– биэквивалентные – параметры прямозубой цилиндрической передачи, получен-ные двойным приведением к ней заданной передачи (например, конической с круговыми зубьями);

– расчетные – параметры, окончательные величины которых, полученные в результате расчетов, устанавливаются согласно нормативным документам (например, ГОСТам);

– эквивалентные – параметры заданной передачи, приведенные к равнозначным параметрам прямозубой цилиндрической передачи. .

Передача – механизм для сообщения энергии от двигателя к рабочему органу при согласовании их скоростей вращения;

– винт – гайка качения – передача, в которой резьба винта и резьба гайки разделены замкнутыми потоками шариков или роликов. Передачу с шариками также называют шариковой винтовой (ШВП);

– зубчатая – передача вращения путем зацепления зубьев со впадинами двух и более зубчатых колес;

– закрытая – передача, находящаяся в герметичном корпусе;

– коническая – с пересекающимися осями зубчатых колес;

– открытая – передача, установленная открыто, без корпуса в окружающей среде

– ременная – передача, состоящая, как минимум, из двух шкивов, закрепленных на валах, и ремня, охватывающего шкивы с предварительным натягом при сборке для создания силы трения между ремнем и шкивами, передающей полезную нагрузку;

– степень точности – комплекс нормированных стандартами допусков, регламентиру-

ющих кинематическую точность, плавность и пятно контакта в зацеплении передачи;

– ступень – передача, расположенная между двумя соседними валами;

– цилиндрическая – с параллельными осями зубчатых колес;

– волновая – вращение передается за счет перемещения зоны деформации гибкого звена, которое деформируется генератором волн и зубья которого входят в зацепление с зубьями жесткого колеса.;

– планетарная – передача, имеющая зубчатые колеса с подвижными осями, которые установлены в водиле;

– реечная – передача, в которой зубья шестерни зацепляются с зубьями плоской рейки;

– червячная – передача, в которой витки винта зацепляются с зубьями червячного колеса;

– фрикционная – движение от ведущего тела к ведомому передается силами трения;

– цепная – зубья ведущей и ведомой звездочек зацепляются со втулками или роликами приводных цепей.

Передаточное отношение – отношение угловой скорости ведущего элемента передачи к угловой скорости ведомого.

Передаточное число – отношение числа зубьев ведомого элемента передачи к числу зубьев ведущего.

Предел выносливости – максимальное напряжение, которое может выдержать образец материала при наработке заданного числа циклов.

Привод – устройство, включающее в себя двигатель и передаточный механизм.

Подпятник – опора вертикального вала, воспринимающая осевую нагрузку.

Подшипник качения – основная опора валов и вращающихся осей, в которой подвижное и неподвижное кольца разделены телами качения (шариками или роликами);

– "враспор" – схема установки радиально-упорных подшипников, когда точки приложения сил реакций вала находятся между его опор, а наружные кольца подшипников – снаружи опор;

– "врастяжку" – схема установки радиально-упорных подшипников, когда точки приложения сил реакций вала находятся снаружи опор, а наружные кольца подшипников – между опорами;

– грузоподъемность – силовая характеристика подшипника;

– базовая динамическая: для радиальных и радиально-упорных подшипников – это базовая динамическая радиальная грузоподъемность С_r (для упорных и упорно-радиальных подшипников – базовая динамическая осевая грузоподъемность С_а) – такая постоянная радиальная (осевая) нагрузка, которую может выдержать партия идентичных подшипников с неподвижным наружным кольцом при базовом расчетном ресурсе, равном 1 миллиону оборотов. Значения С приводятся в каталогах;

– базовая статическая: для радиальных и радиально-упорных подшипников –

это базовая статическая радиальная грузоподъемность С_0r (для упорных и упорно-радиальных подшипников – базовая статическая осевая грузоподъемность С_0а) – такая постоянная радиальная (осевая) нагрузка, которой соответствует расчетное контактное напряжение σ_Н в центре наиболее нагруженной зоны контакта тела и дорожки качения, равное: для шариковых (кроме сферических) подшипников 4200 МПа, для роликовых и шариковых сферических 4000 МПа;

– предварительный натяг – пару подшипников при сборке нагружают осевой силой, которая устраняет зазоры и создает начальную упругую деформацию в местах контакта колец с телами качения. После нагружения рабочей осевой нагрузкой осевое относительное перемещение деталей подшипников будет значительно меньше, жесткость узла выше.

– серия – признак классификации подшипников по грузоподъемности;

– ресурс:

– базовый расчетный ресурс в миллионах оборотов – ресурс, соответствующий 90%-ной надежности для конкретного подшипника группы идентичных подшипников, изготовленных из обычного материала по обычной технологии и работающих в одинаковых обычных условиях эксплуатации;

– скорректированный расчетный ресурс – ресурс, рассчитанный при отличии свойств материала или условий эксплуатации от обычных, а также при повышенных требованиях к надежности;

– скоростной параметр – произведение среднего диаметра подшипника на его частоту вращения;

– тип – признак классификации подшипников по соотношению радиальной и осевой нагрузок;

– эквивалентная нагрузка:

– статическая – это такая постоянная условная нагрузка, которая вызывает в зоне контакта такие же напряжения, как и в условиях действительного нагружения;

– динамическая – постоянная условная нагрузка, под воздействием которой подшипник будет иметь такой же ресурс, как и в условиях действительного нагружения.

Подшипник скольжения – опора, основанная на использовании трения скольжения;

– баббит – специальный подшипниковый сплав на основе олова и свинца;

– гидродинамическое давление – давление, возникающее в сужающемся клиновом зазоре, заполненном маслом определенной вязкости, при движении в нем со скоростью выше критической;

– режим жидкостного трения – состояние, при котором толщина слоя масла, воспринимая приложенную нагрузку, полностью и надежно разделяет металлические поверхности цапфы вала и вкладыша.

Прочность – способность детали сопротивляться разрушению под действием приложенных нагрузок.

Работоспособность – состояние изделия, при котором оно способно нормально выполнять заданные функции.

Редуктор– одна или несколько зубчатых (червячных) передач, помещенных в герметичный корпус, работающих в смазке и предназначенных для уменьшения угловой скорости и увеличения вращающего момента;

– мотор-редуктор – сборочная единица, в которой электродвигатель и редуктор объединены в одном корпусе.

Режим нагружения – характер изменения параметров (нагрузки, скорости) циклов, действующих на деталь в течение заданного ресурса;

– типовой – эквивалентный режим, установленный на основании статистической обработки режимов нагружения различных машин (стандартом принято шесть типовых режимов;

– эквивалентный – это условный постоянный режим нагружения, равнозначный по своему усталостному воздействию на разрушение детали, что и действительный нерегу-лярный режим.

Резьба – образование на поверхности детали выступов и впадин, идущих по винтовой линии;

– метрическая – треугольная с углом профиля 60⁰ и параметрами, выраженными в миллиметрах;

– самоторможение – сохранение затянутого положения гайки так, что для ее отвинчивания следует приложить внешний момент;

– трапецеидальная – с симметричным трапецеидальным профилем, угол профиля 30⁰.

– угол подъема – арктангенс отношения хода винта к длине окружности по среднему диаметру резьбы.

– упорная – с несимметричным трапецеидальным профилем, углы профиля сторон 30⁰ и 3⁰;

– ход винта – расстояние, на которое переместится винт за один оборот при неподвижной гайке;

– шаг – расстояние между одноименными боковыми сторонами двух соседних профилей, измеренное вдоль оси;

Ресурс – суммарная наработка изделия от начала эксплуатации до перехода в предельное состояние.

Ряды предпочтительных чисел – ряды чисел геометрической прогрессии со знаменателем φ = 10^{1/ n} (основа стандартизации).

Сборочная единица (узел) – изделие, детали которого подлежат соединению между собой сборочными операциями на предприятии-изготовителе.