Техническая оснащённость сортировочных горок

Сортировочная горка – комплекс устройств, обеспечивающих расформирование составов с использованием силы тяжести вагонов.

Технология роспуска вагонов зависит от технической оснащённости горки.

На немеханизированной горке стрелки переводят либо дежурные стрелочных постов, либо горочный оператор. Торможение вагонов осуществляется регулировщиками скорости движения вагонов ручными тормозными башмаками на трёх тормозных позициях: первой – перед разделительной стрелкой; второй – в середине стрелочной зоны; третьей – на путях сортировочного парка. На первой и второй тормозной позициях отцепы тормозят для соблюдения интервалов, необходимых для перевода стрелок (интервальное торможение). На третьей тормозной позиции выполняется прицельное торможение с целью более полного использования вместимости путей сортировочного парка и обеспечения соединения отцепов со стоящими на путях вагонами со скоростью не выше допустимой.

На механизированных горках разделительное торможение выполняется вагонными замедлителями. Для автоматизации перевода стрелок, горки оборудуют горочной автоматической централизацией (ГАЦ). Прицельное торможение осуществляется вручную.

В настоящее время разработана и внедряется комплексная система автоматизации управления сортировочной станцией (КСАУ СС). Компонентами КСАУ СС являются:

- горочное программно-задающее устройство (ГПЗУ) рассчитывает для ГАЛС Р значения скорости роспуска, организует ввод программы роспуска в ГАЦ МН, управляет показаниями горочного светофора по пути надвига и указателями количества вагонов;

- горочная автоматическая централизация на микропроцессорах (ГАЦ МН) осуществляет управление маршрутами движения отцепов в процессе роспуска, корректирует программу роспуска, контролирует накопление вагонов в сортировочном парке и манёвры между роспусками. Подсистема ГАЦ МР во взаимодействии с ГАЛС Р позволяет безопасно вести роспуск и манёвры;

- устройство управления прицельным торможением (УУПТ) повышает качество и точность торможения отцепов на горочных и парковой позиции, контролирует заполнение путей сортировочного парка;

- горочная автоматическая локомотивная сигнализация по радиоканалу (ГАЛС Р) обеспечивает радиоуправление маневровыми локомотивами, реализует скоростные режимы надвига, роспуска и осаживания вагонов с обеспечением безопасности этих операций, контролирует местоположение горочных локомотивов в подгорочном парке, а также осуществляет контроль за перемещением маневровых локомотивов, работающих на станции;

- подсистема автоматизации управления компрессорной станцией (КСАУ КС) обеспечивает управление компрессорами в автоматическом режиме, контролирует рабочие параметры компрессоров, давление сжатого воздуха в пневмосети;

- подсистема контроля и диагностики станционных устройств (КДК СУ ГАЦ) обеспечивает постоянный контроль состояния и параметров горочных устройств, для их обработки, отображения и хранения; обеспечивает контроль и диагностику устройств горочной автоматической централизации.

Кроме того, система КСАУ СС включает в себя автоматизированные рабочие места (АРМ) оперативного и обслуживающего персонала.