Состав дизельной энергетической установки
Назначение, классификация и состав СЭУ
Судовая энергетическая установка (СЭУ) - это комплекс тепловых машин, устройств и механизмов, в которых происходит преобразование химической энергии топлива в тепловую, механическую, электрическую и другие виды энергии. Она необходима для обеспечения движения судна, нормальной работы главной и вспомогательной энергетических установок, выполнения судном своих технологических функций, а также для обеспечения нормальной жизнедеятельности пассажиров и экипажа.
Состав СЭУ
ГЭУ – главная энергетическая установка
ПК – пропульсивный комплекс
ГД – главный двигатель
ГТД – газотурбинный двигатель
СПГГ – свободно - поршневой генератор газа
ЯГГУ – ядерная газогенераторная установка
ЯППУ – ядерная паропроизводящая установка
ВКУ – вспомогательная котельная установка
ВОУ – водоопреснительная установка
УКВ - установка кондиционирования воздуха
ВЭУ – вспомогательная энергетическая установка
ЭЭУ – электроэнергетическая установка
ГРЩ – главный распределительный щит
РЩ – распределительный щит
пер. дв. – первичный двигатель
КУ – компрессорная установка
Классификация СЭУ
СЭУ классифицируется по следующим признакам:
- по роду применяемого топлива:
- на органическом,
- на ядерном;
- по типу главных двигателей:
- установки с ДВС,
- установки с газотурбинными двигателями (ГТУ),
- установки с паровыми турбинами (ПТУ),
- комбинированные установки;
- по роду рабочего тела:
- паросиловые,
- газосиловые;
- по способу передачи мощности от двигателя к движителям:
- механическая:
- прямая передача,
- зубчатая передача;
- электрическая:
- на постоянном токе,
- на переменном токе;
- гидравлические передачи:
- гидростатические,
- гидродинамические;
- по степени автоматизации установки:
- AUT1 – автоматизированные с дистанционным автоматизированным управлением (ДАУ) без постоянной вахты в МО и периодическим обслуживанием механизмов. Объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и ЦПУ. - AUT2 – неавтоматизированные или частично автоматизированные с центральным постом управления в МО, с постоянной вахтой и периодическим обслуживанием механизмов. Объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки одним оператором из ЦПУ без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях. |
- AUT3 – с уменьшенным объёмом автоматизации и мощностью до 2250 кВт. Объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки судна с мощностью главных механизмов не более 2250 кВт без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и ЦПУ.
Особенности СЭУ
- ограниченные мощности (~ до 55 МВт);
- приспособленность к работе в быстро меняющихся условиях;
- ограниченная масса и габариты;
- повышенные требования к надёжности (длительная работа в отрыве от баз обслуживания).
Состав дизельной энергетической установки
1- двигатель 12 – водоопреснительная установка
2 – топливо 13 – морская вода
3 – воздух 14 – опреснённая вода
4 – выходящие газы 15 – греющий пар
5 – утилизационный котел 16 – конденсат
6 – искрогаситель-глушитель 17 – электропитание котла
7 – уходящие газы 18 – топливная система
8 – вспом. котельная установка (ВКУ) 19 – система охлаждения
9 – сеть электропитания 20 – масляная система
10 – дизель генератор 21 – система сжатого воздуха
11 – питание вспом. установок 22 – система ДАУ
Показатели СЭУ
Уровень качества продукции определяется на основе системы показателей ее качества. Для этого необходимо знать численное значение каждого из этих показателей и сравнить с аналогичными показателями продукции, принятой в качестве базовой для сравнения. Понятие качества продукции регламентировано в Российской Федерации государственным стандартом ГОСТ 15467-79 "Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения". С целью разработки единообразного подхода к решению вопросов качества, устранения различий в требованиях на международном уровне Технический комитет международной организации по стандартизации (ИСО) разработал стандарты серии 9000, которые приняты на территории Российской Федерации – серия ГОСТ Р ИСО 9000-2011.
В соответствии с данным ГОСТ для оценки качества проектирования СЭУ и судна в целом используются следующие основные показатели:
1. Показатели назначения
2. Показатели надёжности
3. Показатели стандартизации и унификации
4. Показатели эргономические
5. Показатели патентно-правовые.
1. Показатели назначения:
- мощностные,
- массогабаритные,
- энергетической эффективности,
-маневренности.
Мощностные показатели:
- абсолютные,
- относительные.
К абсолютным относятся:
- суммарная эффективная мощность , кВт,
- мощность, передаваемая на винт , кВт,
- мощность судовой электростанции , кВт.
Для одномашинной установки - , для многомашинной установки - .
Мощность на винте - (прямая механическая передача)
, .
Ориентировочные значения абсолютных мощностей СЭУ:
- дизельные установки - мощность до 55 МВт
- паротурбинные установки – мощность от 50 до 100 МВт
- газотурбинные установки – мощность от 30 до 35 МВт
В практике используют также понятие буксировочной мощности
,
.
Относительные мощностные показатели:
- энергонасыщенность , кВт/т;
- относительная мощность СЭС , кВт/т;
- степень электрификации , кВт/т.
где - Dпор – водоизмещение порожнем, т, D – полное водоизмещение, т, Nсэс – мощность судовой электростанции, кВт.
Ориентировочные значения αм, αсэс и αэу для различных типов судов
Тип судна | αм | αсэс | |
Танкеры и навалочники | 0,1…0,3 | 0,1…0,2 | 0,1…0,25 |
Универсальные сухогрузные суда | 0,3…0,7 | 0,15…0,25 | 0,15…0,3 |
Ролкеры | 0,5…1,0 | 0,2…0,3 | 0,25…0,5 |
Пассажирские и автомобильные паромы | 0,8…0,9 | 0,2…0,3 | - |
Ледоколы | 1,3…2,5 | 0,12…0,25 | 0,3…0,4 |
Суда на подводных крыльях | 30…100 | - | - |
Суда на воздушной подушке скеговые амфибийные | 30…70 30…125 | - - | - - |
Суда с динамическими принципами поддержания имеют αмна порядок выше, чем у водоизмещающих судов.
Дата добавления: 2017-03-12; просмотров: 2610;