Пользование КЛУБ-У в пути следования

<15 16 171819 20 21 >

При пропадании сигналов от путевых устройств АЛСН на БИЛ и БИЛ-ПОМ будет индицироваться сигнал “Б”, если перед этим были сигналы “З” или “Ж”. При этом, если V_ФАК больше установленной в КЛУБ-У “скорости на белый” и V_ДОП к моменту появления сигнала “Б” тоже была больше “скорости на белый”, то:

V_ДОП = V_ФАК + 5 км/ч, но не более значения, которое было до появления сигнала “Б”;

! через 5 секунд после появления сигнала «Б» на БИЛ и БИЛ-ПОМ значение V_ДОП начинает уменьшаться на 1 км/ч через каждые 50 метров пройденного пути до значения V_БЕЛ.

! Если предшествующим был сигнал “КЖ”, то на БИЛ и БИЛ-ПОМ будет индицироваться сигнал “К”. При этом, если V_ФАК > 1 км/ч, и за 200 м до появления сигнала “К” не было предварительной остановки, произойдет автостопное торможение.

При выключении ключа ЭПК во время движения, т.е. при V_ФАК ≥1 км/ч и при отсутствии в течение (12±1) с действий машиниста по снижению скорости (т.е. торможению локомотива (МВПС) до появления давления в тормозных цилиндрах не менее 0,7 кгс/см² КЛУБ-У произведет автостопное торможение локомотива (МВПС) посредством блока КОН.

! Для предотвращения автостопного торможения через блок КОН допускается последовательное трехкратное отключение ЭПК ключом с последующим включением (при необходимости) на время не более 7 с.

При отсутствии ЭК и переходе локомотива (МВПС) с рельсовой цепи одной частоты тока АЛСН на другую (25, 75 или 50) Гц необходимо установить соответствующую частоту тока АЛСН, используя для этого кнопку "F" на БВЛ-У

При отсутствии или неработающей ЭК необходимо производить корректировку текущей координаты путём введения К6.

! Примечание: координата вводится с поправкой на 1100 метров в сторону уменьшения.

Пример:

Поезд находится на 435 километре 6 пикете – на КЛУБ-У вводится:

434.501.

! В случае возникновения боксования локомотива (МВПС) при движении состава, в информационной строке блока БИЛ индицируется сообщение “БОКСОВАНИЕ”.

! Если в данный момент происходит превышение V_доп., КЛУБ-У в течение 10 с не производит автостопного торможения локомотива (МВПС).

Время удержания рукояток РБ, РБС, кнопок «Свисток», «Тифон», всех кнопок на блоке БВЛ и клавиатуре БИЛ в нажатом состоянии должно составлять не менее 1,5 с.

Перед троганием установить рукоятку контроллера в тяговую позицию. Через время не более 70 с (с момента установки рукоятки) - начать движение локомотива (МВПС). В противном случае, если начало движения произойдет через время более 70 с, то по истечении времени 30 с после начала движения или при достижении V_ФАК, равной 2 км/ч, произойдет свисток ЭПК, и через (7+1) с после начала свистка - автостопное торможение (контроль скатывания).

Отменить автостопное торможение возможно, нажав рукоятку РБС после начала свистка ЭПК, или остановив локомотив (МВПС).

! Остановку необходимо производить при нулевом положении контроллера или установить контроллер в нулевое положение сразу после остановки перед началом последующего движения.

Если, выведенная в тяговую позицию, рукоятка контроллера остается в этом положении более (72±2) с, и при этом не происходит движения, т.е. фактического перемещения локомотива на расстояние более 30 см, то произойдет срыв ЭПК.

При невозможности выполнения требования о начале движения необходимо кратковременно, на (1,5 - 2) сдо истечения указанного временного интервала, установить контроллер в нулевое положение.

<15 16 171819 20 21 >

Дата добавления: 2017-02-13; просмотров: 2888;

Познавали в ноябре:

Болота Челябинской области

Ледяной покров океанов и направленность климатических процессов земли

Растительность Керченского полуострова

Схемы самолетов и особенности их продольной балансировки

Пользование КЛУБ-У в пути следования

Публикации по технике и механике

Публикации по биологии

Публикации по информатике

Публикации по строительству

Публикации по физике

Публикации по химии

Публикации по электронике

Публикации по искусству

Публикации по истории

Публикации по медицине

Публикации по педагогике