АБС в пневмоприводе тормозов

На рис. 10.47 показана схема двухконтурного пневматического тормозного привода с АБС в приводе к задним тормозам (а) и схема работы модулятора (б), автоматически регулирующего торможение задних колес. Для этого установлен один модулятор 8, один блок управления 6 и два датчика 7. В пневмопривод включен дополнительный ресивер, поскольку при работе АБС увеличивается расход воздуха. Модулятор в этой схеме работает по трехфазовому циклу.

Рис. 10.47. Схемы двухконтурного пневматического тормозного привода с АБС в приводе к задним колесам (а) и работы модулятора (б)

Первая фаза – нарастание давления: при нажатии на тормозную педаль тормозной кран III соединяет основной ресивер 1 с каналом 13 модулятора. Соленоиды отключены от источника тока, поэтому клапан 14 открыт, а клапан 16 закрывает сообщение с атмосферой. Сжатый воздух поступает в полость А и перемещает поршень 12 вниз, закрывай атмосферный клапан 11 и открывая клапан сжатого воздуха 9. При открытии клапана 9 сжатый воздух из дополнительного ресивера II через каналы 17 и 10 поступает в тормозные камеры, что приводит к увеличению тормозного момента.

Вторая фаза – сброс давления: блок управления дает команду на растормаживание, соединяя соленоиды электромагнитных клапанов с источником тока; клапан 14 опускается, прерывая связь основного ресивера I с модулятором, а клапан 16, опускаясь, открывает выход сжатого воздуха из полости А в атмосферу. Поршень 12 поднимаеся, открывая открывая атмосферный клапан, а клапан сжатого воздуха 9 закрывается, прерывая связь дополнительного ресивера II с тормозными камерами. Сжатый воздух из тормозных камер выходит в атмосферу, в результате чего тормозной момент уменьшается.

Третья фаза – поддержание давления на постоянноим упровне: блок управления подает электрический ток только электромагнитному клапану 14. Таким образом, оба клапана остаются закрытыми, что позволяет поддерживать давление в полости А и в тормозных камерах, тормозной момент на задних колесах постоянного значения.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие типы тормозных систем применяются в тормозном управлении автомобилей?

2. Какие нормативные требования предъявляются к рабочей тормозной системе?

3. Какие нормативные требования предъявляются к стояночной и вспомогательной тормозным системам?

4. Какие нормативные требования предъявляются к запасной тормозной системе?

5. Какие бывают принципиальные схемы барабанных тормозных механизмов? Достоинства и недостатки каждой из этих схем.

6. Что такое реверсивность и уравновешенность тормозного механизма?

7. Что называется коэффициентом эффективности тормозного механизма?

8. Какие колодки барабанного тормозного механизма называют самоприжимной, самоотжимной?

9. Почему самоотжимная колодка развивает меньший тормозной момент по сравнению с самоприжимной колодкой?

10. Какими удельными показателями оцениваются износостойкость и долговечность тормозного механизма?

11. Какими показателями оценивается энергоёмкость тормозного механизма и, от каких конструктивных параметров она зависит?

12. Из каких материалов изготавливаются основные детали тормозных механизмов?

13. Какие бывают конструкции приводов рабочей тормозной системы? Их достоинства и недостатки.

14. Какие нормативные требования предъявляются к приводам рабочей тормозной системы?

15. Когда требуется установка усилителя в привод рабочей тормозной системы?

16. Назначение регулятора тормозных сил. Какие к нему предъявляются требования?

17. Назначение противоблокировочной системы.

18. По каким параметрам изучают рабочий процесс противоблокировочной системы?

Литература

1. П.П. Лукин, Г.А. Гаспарянц, В.Ф. Родионов. Конструирование и расчет автомобиля. -М.: Машиностроение, 1984.-376с.

2. Осепчугов В.В.. Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкции, элементы расчета. -М.: Машиностроение, 1989.-304с.

3. В.К. Вахламов. Автомобили. Конструкция и элементы расчета. -М.: Изд. центр «Академия», 2006.-480с.

4. А.С. Антонов и др. Армейские автомобили: Конструкция и расчет. Часть первая. – М.: Изд. Минобороны, 1970.- 544с.

5. А.С. Антонов и др. Армейские автомобили: Конструкция и расчет. Часть вторая. – М.: Изд. Минобороны, 1970.- 480с.

6. Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник: Под ред. А.И. Гришкевича. – М.: Машиностроение, 1984.- 272с.

7. Автомобили: Конструкция, конструирование. Системы управления и ходовая часть: Учебн. пособие для вузов. Под ред. А.И. Гришкевича. Минск, 1987.-200с.