Приказ 25/Н К пункту 1.15.

2. По разрешению на бланке зелёного цвета ДУ-54 с заполнением п.1

3. По пригласительному сигналу только по правильному пути 2-х путного перегона до первого проходного светофора.

11. Отправление хозяйственных поездов для работы на перегоне по ключу-жезлу, с возвращением на станцию отправления. ИДП 1.11

v Отправление производится по открытому выходному сигналу.

v Обратно поезд следует по ключу-жезлу, который перед отправлением со станции вы дается руководителю работ для передачи машинисту перед возвращением поезда с перегон

v При неисправности или отсутствии ключа – жезла отправление хозяйственного поезда производится по путевой записке ф.ДУ-50.

Тема: Неисправности АБ. Действия машиниста. ИДП 1.24

1. Погасшие сигнальные огни на 2-х или более расположенных подряд светофорах на перегоне независимо от показаний локом. светофора.

ü Машинист обязан сообщить об этом ДСП, ДНЦ и машинистам сзади идущих поездов. Можно проследовать без остановки, при наличии разрешающего показания на локомотивном светофоре.

2. Наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке.

ü Машинист обязан немедленно остановить поезд, сообщить ДСП, ДНЦ, машинистам сзади идущих поездов.

3. Невозможность смены направления, в том числе с помощью кнопок вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному пути 2-х путного перегона с 2-х сторонней АБ.

При всех перечисленных неисправностях действие АБ прекращается приказом ДНЦ. Движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. Машинистам на занятие перегона выдаются «путевые записки» бланк ф.ДУ-50.Путевая записка является одновременно и разрешением на проследование выходного светофора с запрещающим показанием. При наличии путевой записки, запрещается приводить локомотив в движение без получения от ДСП дополнительного разрешения ( по радиосвязи или ручным сигналом) на отправление.

Тема: Неисправности приборов безопасности Приказ № 1/Н от 11.01.2011г.