И между обмотками (по ГОСТ 183-55)

<4 5 6 7 8910 >

Электрическая машина или ее части	Испытательное напряжение (действующее значение)
Машины мощностью не менее	500 в плюс двукратное номи-
1 кет (или 1 ква), а также все	нальное напряжение
машины на номинальное напряже-
ние не свыше 36 в
Машины мощностью от 1 кет	1 000 в плюс двукратное но-
[или 1 ква) до 3 кет (или 3 ква)	минальное напряжение
включительно при номинальном
напряжении выше 36 в
а) машины мощностью более	1 000 8 плюс двукратное но-
3 кет (или 3 ква), за исклю-	минальное напряжение, но не
чением перечисленных в п 3, б	менее 1 500 в
настоящей таблицы, при номи-
нальном напряжении свыше 36 в
б) Машины мощностью от
1 000 кет (или 1 000 ква) и вы-
ше на номинальное напряжение:
до 3 300 в включительно	1 000 в плюс двукратное но-
	минальное напряжение
свыше 3 300 до 6 600 6 вклю-	2,5-кратное номинальное на-
чительно	пряжение
свыше 6 600 в	3 000 в плюс двукратное но-
	минальное напряжение
Обмотки возбуждения синхрон-	Десятикратное номинальное
ных генераторов, у которых номи-	напряжение возбудительной си-
нальное напряжение возбудитель-	стемы, но не менее 1 500 в и
ной системы не превышает 800 в	не более 3 500 в
Обмотки возбуждения синхрон-
ных двигателей и синхронных ком-
ПспЪа 1 UpUD, а) если машина предназначена	Десятикратное номинальное
для непосредственного пуска со	напряжение возбудительной си-
стороны переменного тока с об-	стемы, но не менее 1 500 в
моткой возбуждения, замкнутой
на сопротивление или на ис-
точник своего питания
б) то же, но предназначенная	1 000 в плюс десятикратное
для пуска с разомкнутой обмот-	номинальное напряжение воз-
кой возбуждения, подразделен-	будительной системы, но не
ной на секции	менее 1 500 в
в) то же, но предназначенная	1000 в плюс 20-кратное но-
для пуска с разомкнутой об-	минальное напряжение возбуди-
моткой возбуждения, не сек-	тельной системы, но не менее
ционированной	1 500 в и не более 8 000 в

Продолжение табл. 8-6

Электрическая машина или ее части	Испытательное напряжение (действующее значение)
г) синхронные двигатели и син-	Десятикратное номинальное
хронные компенсаторы, пускаемые	напряжение возбудительной си-
специальными пусковыми двигате-	стемы, но не менее 1 500 в
лями
Возбудители для электрических
машин
а) возбудители для электри-	1 000 в плюс двукратное но-
ческих машин, кроме синхрон-	минальное напряжение, но не
ных	менее 1 500 в
б) возбудители для синхрон-	Десятикратное номинальное
ных генераторов, у которых но-	напряжение, но не менее 1 500 в
минальное напряжение возбу-	и не более 3 500 в
дительной системы не превы-
шает 800 в
в) возбудители для синхрон-	Десятикратное номинальное
ных двигателей и синхронных	напряжение, но не менее 1 500 в
компенсаторов
Вторичные обмотки асинхрон-
ных двигателей, не находящиеся в
непрерывном короткозамкнутом
состоянии:
а) для двигателей, допускаю-	1 000 в плюс четырехкратное
щих торможение противовклю-	номинальное напряжение вто-
чением	ричной обмотки
б) для двигателей, не пред-	1 000 в плюс двукратное но-
назначенных для торможения	минальное напряжение вторич-
противовключением	ной обмотки
Собранные в группы электриче-	Если испытанию подвергается
ские машины и аппараты	группа, собранная из несколь-
	ких новых, только что уста-
	новленных и соединенных вмес-
	те электрических машин и ап-
	паратов, из которых каждая
	машина и каждый аппарат про-
	ходили испытания электриче-
	ской прочности, то испытатель-
	ное напряжение не должно
	превышать 85% испытательного
	напряжения той машины (или
	того аппарата), у которой это
	напряжение наименьшее
производятся в течение 1 мин напряжением, равным
75% напряжения, указанного	в таблице.

ИСПЫТАНИЕ ДЕТАЛЕЙ

Детали электрической машины — секции обмотки, катушки, коллекторы, якоря, роторы, статоры, остовы с катушками полюсов и т д. — в процессе изготовления и сборки должны проходить испытания электрической прочности изоляции, причем каждое последующее испытание проводится с понижением пробивного напряжения с тем, чтобы последнее испытание собранной машины соответствовало ГОСТ 183-55. Такая система предупреждает брак на последних технологических операциях.

Секции «в сыпной» обмотки статоров, роторов и якорей испытывают на замыкание между витками и на пробой корпусной изоляции:

1) после укладки в пазы; 2) после пайки концов к коллектору или соединения секций обмотки по схеме; 3) после полного окончания статора, ротора или якоря.

Первое из этих испытаний для машин с напряжением до 500 в проводят испытательным напряжением, большим, чем напряжения, указанные в табл. 8-5, на 500— 1 000 в (500 в для машин с мощностью, меньшей 1 кет).

Последующие испытания проводят с равномерным снижением испытательного напряжения с таким расчетом, чтобы последнее испытание — «испытание собранной машины»—соответствовало табл. 8-5.

Формованные (шаблонные) секции катушки, стержни, кроме испытаний, указанных выше, проходят первое испытание до укладки в пазы. Для этого части изоляции, которые будут после укладки соприкасаться со сталью и другими абмотка1ми, обматывают фольгой. Испытательное напряжение¹ для роторных стержней асинхронных двигателей устанавливается на 1 500—2 000 в выше указанных в табл. 8-5.

Коллекторы испытывают на замыкание между пластинами и на пробой изоляции относительно корпуса:

а) после сборки коллектора;

б) после насадки коллектора на вал.

Величину испытательного напряжения см. табл. 6-3 и 6-4.

Якорь, ротор, статор и остов с катушками испытывают до сборки машины на пробой изоляции и правильность соединения обмоток.

<4 5 6 7 8910 >

Дата добавления: 2017-01-08; просмотров: 2221;

И между обмотками (по ГОСТ 183-55)

Публикации по технике и механике

Публикации по биологии

Публикации по информатике

Публикации по строительству

Публикации по физике

Публикации по химии

Публикации по электронике

Публикации по искусству

Публикации по истории

Публикации по медицине

Публикации по педагогике