R508 (9,00R20) И-Н142Б НС-12 ГОСТ 5513-86 Made in Russia НКХI871395

– 260R508 (9,00R20) – условное обозначение размера шины, где 260 (9,00) – ширина профиля шины в мм и дюймах (в скобках); 508 (20) – посадочный диаметр обода в мм и в дюймах; R – радиальная конструкция шины.

– И-Н142Б – обозначение модели шины, где И-Н – обозначение разработчика шины (здесь – НИИ шинной промышленности); 142 – порядковый номер разработки; Б - вариант 142-й разработки.

– НС-12 – норма слойности шины (условное обозначение прочности каркаса данной шины, определяющее её соответствие максимально допустимой нагрузке).

– ГОСТ 5513-86 – обозначение стандарта, по которому производится шина (DOT – стандарт США).

– НКХ1871395 – условное обозначение заводского номера, где НК – индекс предприятия-изготовителя шин (здесь – Нижнекамский шинный завод); XI – месяц изготовления шины; 87 – две последние цифры года изготовления шины; 1395 – порядковый номер шины.

Размеры широкопрофильных, арочных шин и пневмокатков даются только в миллиметрах. Широкопрофильные шины и пневмокатки обозначаются тремя числами. Первое число условно – наружный диаметр шины, второе – ширина её профиля, третье – диаметр обода. Например, 1600-600-635.

Арочные шины обозначаются двумя числами, первое число характеризует наружный диаметр шины, второе – ширину профиля шины.

На боковину шин с направленным рисунком протектора наносится стрелка, указывающая направление вращения колеса. Буква «М» наносится краской, указывает на морозостойкость шины, а жёлтое кольцо – что она предназначена для эксплуатации в тропическом климате. У шин легковых автомобилей «лёгкая» точка может отмечаться красным кружком, треугольником или квадратом. При монтаже шины это место устанавливается у отверстия в диске колеса для вентиля камеры.

Грузоподъемность шин грузовых автомобилей характеризуется нормой елейности НС или PR, а легковых - индексом грузоподъемности или максимально допустимой для шины нагрузкой.

Норма слойности - показатель прочности каркаса, показывающий, какому числу слоев каркаса из текстильного корда эквивалентна прочность каркаса шин данной модели. Например, НС-14 - прочность каркаса соответствует 14 слоям каркаса из текстильного корда.

Скоростные свойства шины оценивают индексом максимальной скорости: L - 120 км/ч, Р - 150 км/ч, Q - 160 км/ч, S-180 км/ч, ...

На бескамерных шинах указывается «Tubeless» , а на шинах, предназначенных для эксплуатации с камерой, - "Tube type" или нет надписи.

Шины с кордом из стальной проволоки имеют надпись «Steel», а на шинах с кордом из текстильной нити - нет такой надписи.

На зимних и всесезонных шинах с протектором для снега и грязи нанесен знак «M-S» (от англ. Mud - грязь и snow - снег). На шинах с направленным рисунком протектора на боковине наносится стрелка, указывающая направление вращения.

Знак «DOT» указывает на соответствие шин стандарту N109 США, а Ё5 - требованиям Правил N30 ЕЭКООН (5 - проверка по Швеции).

Основным параметром, характеризующим связь между шиной и ободом, является отношение ширины обода к ширине профиля шины, которое обычно составляет 0,72-0,75.

Колёса принято обозначать основными размерами (в дюймах или мм) обода: шириной и диаметром посадочной полки. После первого числа ставится буква латинского или русского алфавита, характеризующая комплекс размеров, определяющих профиль бортовой закраины обода. Если в обозначении буква отсутствует, то размер бортовой закраины применим только для данного профиля обода. Колёса и их детали имеют маркировку, в которую входят обозначение размера обода, товарный знак завода изготовителя, месяц и год выпуска. Например, 6,0Б-20-ГАЗ-5-85.

Маркировка наносится на внутренней, обращённой к шине поверхности обода около вентильного отверстия. На бортовых кольцах маркировку наносят на поверхности, обращённой к шине, а у замочных колец в любом месте.

Список литературы

1. М. А. Бойкачёв, В. Д. Чижанок. Эксплуатационные материалы. ч. Ι, Моторное топливо. Пособие для студентов транспортных специальностей. – Г. Бел. ГУТ. 2004, 65 с.

2. Кириченко Н. Б. Автомобильные эксплуатационные материалы. – М.: Издательский центр ''Академия'', 2003. – 208 с.

3. Васильева Л. С. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1986. – 279 с.

4. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение / Под ред. Школьникова В. М. – М.: Техинформ, 1999. – 596 с.

5. Васильева Л. С. Краткий справочник по автомобильным эксплуатационным материалам. – М.: Транспорт, 1992. – 118 с.

6. М. А. Бойкачёв, В. Д. Чижанок. Эксплуатационные материалы. ч. ΙΙ, Смазочные материалы и технические жидкости. Пособие для студентов транспортных специальностей. – Г. Бел. ГУТ. 2004, 84 с.

7. Е. В. Трембач. Моторные и трансмиссионные масла, присадки. – Ростов н/Д: Феникс, 2000. – 160 с.

8. Автомобильный справочник. – М.: ЗАО КЖИ ''За рулем'', 2002. – 896 с

9. Гнатченко И. И. Автомобильные масла, смазки, присадки. – М.: АСТ, 2000. – 360 с.

10. Ю. И. Кузнецов. Коррозия автомобилей и её предотвращение. Перевод с Польского. М. : Транспорт, 1989. – 253 с.

11. А. Н. Новиков, А. С. Бодров. Окраска автомобилей при ремонте. Монография, Орёл, ГТУ. 2008. 123 с.

12. А. Е. Скороходов. Общетехнический справочник. М. Машиностроение. 1982. 406 с.

13. Клеящие материалы. Справочник /Под ред. чл.-корр. РАН, д-ра техн. наук Е.Н. Каблова, д-ра техн. наук С.В. Резниченко. -М.: ЗАО, Редакция журнала "Каучук и резина" (К и Р), 2002. - 196 с.

14. Клеи и клеящие материалы для изделий авиационной техники / ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ, журнал: Авиационные материалы и технологии. 2012.

15. И. Я. Стомпель, Р. С. Стомпель. Основы электротехники. Журнал для учащихся профтехшколы. ПТО. 1987. 55 с.

16. В.Б. Джерихов. Автомобильные эксплуатационные материалы, ч. ΙV, СПбГАСУ. СПб. 2010. 92с.

17.Н.А. Кузьмин. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации. Учебное пособие. НГТУ. НН. 2001. 29 с.