Пакетирование лесных грузов

Лесоматериалы транспортируют железнодорожным, автомобильным, вод­ным транспортом, плотами и молевым сплавом в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на данном виде транспорта и на лесосплаве. Перевозки выполняются как в пакетах, так и в непакетированном виде. Для пакетирования используют многооборотные стропы по ГОСТ 14110-97 или одноразовые сред­ства пакетирования (обвязки) по ГОСТ 21214-75. Типы и основные параметры стропов в зависимости от вида пакетируемой продукции приведены на рис. 15.8. и в табл. 15.1.

Таблица 15.1.

Параметры полужестких стропов для лесных грузов

Рис. 15.8. Многооборотные полужесткие стропы

1-грузовая тяга; 2-нижняя гибкая вставка или соединительное звено; 3-нижняя не­сущая стяжка, 4- гибкий замыкающий конец; 5-петлевой замок; 6 - верхняя гибкая вставка; 7-замыкающая стяжка

Пакеты могут быть сформированы в блок-пакеты, состоящие из двух или более пакетов по ширине и высоте, разделенных прокладками толщиной от 50 до 75 мм и шириной не менее 75 мм. Пакеты и блок-пакеты пиломатериалов должны быть прямоугольного поперечного сечения и иметь один или оба выровненных торца. При прямых внутрироссийских железнодорожных перевозках для заполнения верхней суженной части габарита погрузки допускается формировать пакеты пи­ломатериалов трапециевидной формы с размерами поперечного сечения 2000х2700х1200 мм. При формировании пакетов пиломатериалов допускается применять брусково-проволочную обвязку. На транспортные средства лесомате­риалы укладывают штабелями. Штабели формируют из отдельных бревен или па­кетов. При укладывании пиломатериалов разных длин длина пакетов определя­ется пиломатериалами, имеющими наибольшую длину.

Для переработки пакетированных лесоматериалов разработаны и внедрены различные грузозахватные устройства. Одно из них представлено на рис. 15.9. Это автоматический захват для пиломатериалов, имеющий в качестве рабочего органа поворотные в горизонтальной плоскости лапы 1, установленные на верти­кальных штангах 2. Штанги соединены через конические зубчатые пары 3 с ры­чажной системой 4. Захват также имеет раму 7 и траверсу 5, к которой крепится ползун 6 с механизмом фиксации. При опускании рамы на пакет пиломатериалов ползун перемещается вверх и через траверсу 5, рычаги 4 и зубчатые пары 3, проис­ходит поворот лап на 90°. В крайнем положении происходит фиксация лап. При опускании пакета на опорную поверхность (подкладки, штабель, пол вагона) траверса с ползуном приближается к раме до тех пор, пока не сработает механизм фиксации. Затем рычажная система, поворачиваясь, выведет лапы из-под пакета, и захват освободится от груза.

Рис. 15.9. Захват для пакетов с поворотными лапами