Виды строительных грузов и погрузочно-разгрузочные работы

В зависимости от способа доставки грузы делятся на штучные, насыпные и наливные. Все они в свою очередь подразделяются на другие вилы:

§ штучные — на мелкоштучные (массой до 50 кг) — деревянные и металлические изделия, кровельные и теплоизоляционные материалы, пакеты, тарно-штучные и т. д.; строительные конструкции — панели, фермы, блоки (сантехкабины, лифтовые шахты); металлопрокат — стержневая арматура; уголок, швеллер; трубы и плети труб; контейнеры и пакеты; комплекты грузов (штучные грузы, подобранные на технологический этап); длинномерные; технологическое оборудование и строительные машины (при перевозке на объекты); лесные — круглый лес, пиломатериалы;

§ насыпные — на навалочные (грунт, нерудные материалы) и глыбообразные (скальная порода, бутовый камень); пористые заполнители для бетонов (керамзит, термолит, аглопорит); порошкообразные и пылевидные материалы (цемент, известь, зола, минеральный порошок);

§ наливные — на воду; полужидкие грузы (бетонные и растворные смеси) битум и мастики (разогретые до 200°С); вяжущий груз — горячий асфальт; известковое молоко: жидкое топливо.

Наиболее эффективной формой материально-технического обеспечения (МДЦ) строящихся объектов является комплектация — комплектная поставка материалов, изделий и конструкций в заданные сроки, подчиняющая систему МТО технологическому ритму поточного индустриального строительства. Комплектная достатка грузов на строительную площадку заранее рассчитывается и готовится службой управления производственно-технологической комплектации (УПТК).

Различают три основных вида комплектов: технологический, поставочный и транспортными. Технологический комплект — набор материальных ресурсов, необходимых при возведении объекта или его части (этаж, секция, захватка), поставочный комплект — часть технологическое комплекта, поставляемая на строительную площадку в порядке очередности по срокам, транспортный комплект — часть поставочного комплекта, доставляемого на строительную площадку транспортным средством за один рейс, с учетом технологической последовательности возведения объекта.

В целях совершенствования складирования грузов в УПТК и на объекте, а также для повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ при комплектовании широко используют контейнеры и пакеты. Контейнер — это инвентарная специальная тара многоразового использования под массовые штучные строительные материалы и изделия, приспособленная для механизированной погрузки, выгрузки, кратковременного хранения грузов. По грузоподъемности контейнеры делятся на малотоннажные (0,625 и 1,25 т), среднетоннажные (2,5 и 5 т) и крупнотоннажные (10, 20 и 30 т). Пакет — это укрупненные партии штучных грузов (доски, столярные изделия, кирпич). Пакетированные грузы перевозят на поддонах, которые по своей конструкции делятся на плоские, стоечные и ящичные.

Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в строгом соответствии с ППР, где отражаются объемы перевозок по номенклатуре и срокам, организация складского хозяйства на объекте, расположение и оснащение пунктов разгрузки строительных грузов, порядок разгрузки и складирования основных грузов.

Погрузочно-разгрузочные работы должны проводиться на специально отведенной территории с ровным и прочным покрытием (бетонное, щебеночное, дощатое). Допускается выполнение работ на спланированных грунтовых площадках, способных воспринимать расчетную (по проекту) нагрузку от складируемых грузов, автотранспортных средств и подъемно-транспортных машин,

В строительстве используется большое количество специализированных погрузочно-разгрузочных машин. По принципу действия они разделяются на машины и установки циклического, непрерывного и пневматического действия, а также машины, предназначенные для работы с сыпучими материалами на железнодорожном транспорте:

- машины циклического действия — используются при работах с сыпучими грузами: одноковшовые универсальные экскаваторы, оборудованные прямой лопатой, драглайном, погрузочными ковшами или специальным погрузочным оборудованием; экскаваторы-планировщики; одноковшовые универсальные погрузчики; электропогрузчики; специальные погрузчики и разгрузчики; к машинам циклического действия, применяемым для работы со штучными грузами, относятся различные виды стреловых самоходных кранов; башенные краны обычного исполнения и козловые краны-погрузчики лесопогрузчики; электроштабелеры; тали электрические;

- машины непрерывного действия — предназначены для черпания, транспортирования и погрузки сыпучих и мелкоштучных грузов непрерывным потоком; многоковшовые погрузчики; конвейеры (ленточные, ковшовые ленточные, элеваторы, шнеки); машины пневматического действия — используются для грузовой переработки порошкообразных и пылевидных строительных материалов: пневматические разгрузчики всасывающего и всасывающе-нагнетательного действия; пневматические винтовые подъемники и насосы; камерные и струйные насосы; аэрационные остановки; пневматические донные и баковые разгружатели;

- машины и установки для разгрузки железнодорожных вагонов и платформ с сыпучим грузом; различные виды разгрузочных машин, работающих на конвейерном принципе погрузки и транспортирования груза машины и установки восстановления сыпучести смерзшихся материалов на основе рыхления (виброрыхлители, виброударного действия, бурофрезерные рыхлители) и резания; машины по очистке полувагонов; люкоподъемников; маневровые устройства (для передвижения вагонов вдоль разгрузочных фронтов).