Тема 4. Научно-технический прогресс (НТП) и развитие судоходства на его основе. НТП на транспорте.

Водный транспорт, как и все другие отрасли народного хозяйства, имеет свою специфическую материально-техническую базу, которая складывается из следующих элементов: флот, порты, промышленные предприятия, путевое хозяйство и средства связи.

Организация работы водного транспорта базируется на взаимосвязи всех элементов материально-технической базы (МТБ), комплексному их использованию в производственном процессе.

Развитие МТБ водного транспорта совершается на основе широкого использования достижений НТП.

НТП – это обусловленное действием объективных экономических законов постоянное совершенствование всех сторон общественного производства и сферы обслуживания на основе развития и ежедневного применения достижений науки и техники с целью практического решения вопросов, которые стоят перед обществом.

Внедрение достижений НТП приводит к следующим изменениям:

1. Значительное увеличение доли транспорта в отраслевой структуре экономически развитых стран.

2. Вовлечение в региональную и производственную сферу новых регионов.

3. Развитие более глубокой специализации и кооперации производства, расширение деятельности международных концернов. Это привело к изменению номенклатуры грузов, предоставляемых к перевозке. Увеличилась доля полуфабрикатов, узлов и оборудования.

4. Стремление к экономической интеграции. Создание общих рынков (Европейский, Л-Американский, С-Американский.)

5. Определяющими категориями эффективности и целесообразности перевозок становятся:

а.)- показатели энергоемкости транспортного процесса;

б.) - экологическая чистота транспортного процесса.

Эти явления ставят перед транспортом новые проблемы по его совершенствованию.

Транспортной инфраструктурой называются все основные сооружения и постройки: пути, дороги, каналы, склады, терминалы и т.д.

В странах Западной Европы и Америки в основном завершено создание транспортной сети как национального, так и международного значения. Усилия совершенствования транспортной инфраструктуры направлены на совершенствование транспортного процесса. К таковым относятся: создание тоннелей, создание видов транспорта, специализирующихся на отдельных перевозках.

Транспорт - совокупность предприятий, имеющих отдельную специализацию и межотраслевую кооперацию труда.

Интермодальный подход- метод, позволяющий использовать все преимущества отдельных видов транспорта.

Под интермодальным подходом к транспортным вопросам понимается одновременный учет возможных изменений работы всех видов транспорта при планировании работы того или иного совершенствования инфраструктуры или изменения правового положения того или иного вида транспорта.

Создаются международные транспортные коридоры, как один из видов эффективного использования транспорта.

Транспортный коридор- часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные грузовые или пассажирские перевозки между отдельными географическими регионами. Включает в себя подвижной состав всех видов транспорта, а также совокупность технологических, организационных и правовых условий осуществления этих перевозок.

Транспортные коридоры:

1. Вдоль трансевропейской автомагистрали (около 10.000 км.) - от севера Польши до Турции (Босфор).

2. Скандинавские страны - Север Италии, через тоннели в швейцарских Альпах.

3. Париж- Испания - страны Магриба (Марокко, Алжир, Тунис)

4. Восток- Запад (Париж- Москва).

Транспортные цепи включают в себя организацию отдельных этапов перевозок грузов на определенное расстояние в течение определенного периода времени с использованием одного или нескольких видов транспортных средств, в ходе которого грузы остаются неизменны.

Существуют 2 региона, в которых успехи в области транспорта вызывают особый интерес:

Подход к организации перевозочного процесса в Америке:

1. Мультимодальный (больше чем между двумя видами транспорта);

2.Трансмодальный (под одним руководством);

3.Амодальный вид перевозок (сдается груз независимо от вида транспорта, перевозчик сам выбирает вид транспорта);

4. Три поколения транспортных грузовых средств:

- 1-ое поколение: универсальные транспортные средства (вагоны, универсальные автомобили);

- 2-ое поколение: специализированные транспортные средства (танкера, цистерны для транспортировки определенных видов грузов, контейнера, специальные платформы);

- 3-е поколение: комбинированные средства перевозки - новые перевозочные средства (контрейлеры, роудрейлеры, рэйлрейлеры). Транспортные средства 3-го поколения используются лишь на некоторых видах транспорта.

Габаритные размеры контейнеров международного стандарта (футы - числитель, мм - знаменатель).

_____________________________________________________________________

Примечание. DС - Dry Container – стандартный контейнер,

НС - High Cube,

OT - Open Top.

Кроме того, существуют следующие типы контейнеров:

20 - футовый рефрижераторный контейнер, 40 - футовый рефрижераторный контейнер, 20 - футовый контейнер-платформа , 40 - футовый контейнер-платформа.