Общие рекомендации при постановке на якорь.

На мягких грунтах и глубинах до 40 м якорь обычно отдают с ленточного стопора.

При глубинах более 40 м и на скальных грунтах якорь предварительно стравливают брашпилем, чтобы к моменту отдачи он находился на высоте 10-15 м от грунта.

Перед отдачей якоря судно обязательно должно иметь поступательное движение относительно грунта (лучше назад).

При ветре или течении первым отдают якорь наветренного борта или со стороны действия течения, иначе якорная цепь пойдет через форштевень на излом.

При ветре или течении желательно подходить к месту якорной стоянки против направления ветра или течения.

Если действуют оба фактора подходят против направления действия сильнейшего их них и отдают якорь со стороны действия более слабого фактора.

Постановка судна на один якорь.

При отсутствии ветра и течения:

* подход к месту якорной стоянки - с любого безопасного в навигационном отношении направления;

* скорость - минимально возможная для сохранения управляемости;

* реверс - при подходе к месту якорной стоянки для погашения инерции. При реверсе для судов с ВФШ правого вращения корма идет влево, а для судов с ВРШ - вправо;

* для судов с ВФШ отдается левый, а для судов с ВРШ - правый якорь, когда струя воды от винта достигнет середины корпуса судна;

* для отдачи якоря противоположного борта руль перед реверсом перекладывается на левый или правый борт соответственно для судов с ВФШ и ВРШ, чтобы судно получило угловую скороть для компенсации влияния винта.

При ветре или течении: подход - против направления ветра или течения, реверс можно не делать и когда под действием внешних сил судно получит движение назад относительно грунта отдают любой якорь

При боковом ветре или течении: когда инерция погашена и судно получило поступательное движение назад, отдают якорь с наветренного борта или со стороны течения.

При попутном ветре или течении: ( нежелательный вариант, который следует по-возможности избегать) полностью гасят инерцию, отдают якорь, травят якорную цепь - 1,5 - 2 глубины места якорной стоянки. Когда судно будет приводиться к ветру или течению постепенно вытравливают всю необходимую длину якорной цепи. Чтобы не было сильного рывка, перед выходом судна на якорную цепь подрабатывают машиной вперед.

При ветре и течении: подходят против действия более сильного фактора, реверс можно не делать и когда под действием внешних сил судно получит поступательное движеие назад отдают якорь со стороны более слабого фактора