Коэффициент использования парка строительных машин
где Тфакт — фактически отработанное число машинодней за год;
Тгод — календарное число машинодней за год.
2. Коэффициент сменности работ машины, который характеризует установленный режим работы строительных машин
где N — имеющееся число машин во всех сменах;
Nmax — максимальное число машин, работающих в одной смене.
Методическое пособие по определению потребности в основных строительных машинах от 01.01.89 (утверждено НТС ЦНИИОМТП Госстроя СССР от 04.06 93 № 12-146), в котором предложены типовые формы таблиц.
Рапорт о работе башенного крана (форма Ш ЭСМ-1) применяется в специализированных организациях для учета работ мостовых, шлюзовых, самоходных, портально-стреловых, стационарных, козловых и башенных кранов при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы машинистам (прил. 1). Рапорт выписывается на декаду в одном экземпляре прорабом или уполномоченным лицом участка управлении механизации и заполняется ежесуточно машинистами башенного крана.
Рапорт рассчитан на внесение данных о работе четырех машинистов при трехсменной работе башенного крана. Фамилия четвертого машиниста записывается при замене одного отсутствующего машиниста по причине болезни, отпуска и т.д., который будет продолжать работу на башенном кране. При последующей замене выписывается новый рапорт. Объем выполненных работ в рапорта заполняет должностное лицо, ответственное за нормирование и расчеты, на основании замеров, единых норм и расценок по каждому конструктивному элементу или виду работ. Результаты работы, простои крана, а также претензии к работе машинистов подтверждает заказчик подписью и штампом. При заполнении документа рекомендуется применять следующие коды простоев по вине владельца машины или заказчика:
по вине владельца машины:
неисправность машины - 01;
техническое обслуживание — 02;
внеплановый ремонт — 03;
отсутствие горюче-смазочных материалов — 04;
перебазирование и переоборудование машины — 03;
отсутствие машиниста — 06;
по вине заказчика:
отсутствие материалов и конструкций — 07;
отсутствие фронта работ — 08;
необеспеченность подъемных путей - 09;
отсутствие силовой энергии и освещения - 10;
недостатки транспортных средств - 11;
прочие простои - 12.
В конце декады рапорт подписывается машинистами, должностным лицом ответственным за нормирование и расчет, прорабом, начальником участка и передается в бухгалтерию. Работа башенных кранов, состоящих на балансе специализированной организации, оформляется по форме № ЭСМ-6.
Путевой лист строительной машины (форма № ЭСМ-2) применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины на автомобильном ходу при почасовой оплате, а также является основанием для начисления заработной платы обслуживающему персоналу (прил. 2). Путевой лист выписывается в одном экземпляре диспетчером или уполномоченным лицом и выдастся на смену, день иди декаду. Выезд и возвращение строительной машины оформляет диспетчер, механик, машинист. Результаты работы и простоев строительной машины отражаются на оборотной стороне путевого листа иежедневно подтверждаются подписью и штампом заказчика. Рекомендуется применять коды простоев, приведенные к форме № ЭСМ-1. Оформленный путевой лист подписывается машинистом, прорабом, начальником участка управления механизации, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, и передался в бухгалтерию.
Рапорт о работе строительной машины (механизма)(форма № ЭСМ-3) применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины (механизма) при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу (прил. 3). Рапорт выписывается должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, прорабом или уполномоченным лицом.
Выдача горюче-смазочных материалов подтверждается подписью заправщика или машиниста (если получены талоны на горючее). Передача остатков горючего оформляется подписями ответственных лиц. Результаты работы и простоев строительной машины (механизма) отражаются на оборотной стороне рапорта и ежедневно подтверждаются подписью и штампом заказчика. Рекомендуется применять коды простоев, приведенные к форме № ЭСМ-1. В конце декады рапорт подписывается машинистом, прорабом, начальником участка, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, и передается в бухгалтерию.
Рапорт-наряд о ра6оте строительной машины (механизма)(форма № ЭСМ-4) применяется в специализированных организациях, имеющих строительные машины (механизмы) на балансе, для оформления и учета выполнения задания на сдельные работы, измеряемые в натуральном выражении, и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу (прил. 4). Заполняется в одном экземпляре должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, или уполномоченным лицом и выдается машинистам на весь период выполнения работы. Рапорт-наряд заполняется на одного заказчика. Описание работ иусловий производства, учет выполнения задания отражается на оборотной стороне формы.
Выполнение работы строительной машиной (механизмом) подтверждается подписью и штампом заказчика.
При использовании документа в организациях, имеющих строи тельные машины (механизмы) на балансе, выполненные работы подтверждается лицом, ответственным за их выполнение. Заполненный рапорт подписывается должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, прорабом, начальником участка и передается в бухгалтерию.
Карта работы строительной машины (механизма)(форма № ЭСМ-5) применяется при ручной обработке данных для учета отработанного времени строительной машиной (механизмом) и выполненного объема работ. Карта ведется в одном экземпляре. Заполняется на основании форм № ЭСМ-1, ЭСМ-2 ЭСМ-3, ЭСМ-4 (прил. 5). Простои на длительный период, связанные с планово-предупредительным ремонтом и т.д., записываются одной общей строкой.
При изготовлении бланков форм в типографии они могут быть сброшюрованы в виде журнала на соответствующей бумаге.
Журнал учета работы строительных машин (механизмов)форма № ЭСМ-6 применяется для учета и контроля ежедневной работы больших и малых строительных машин (механизмов). Журнал ведется у заказчика строительных машин и в организациях, имеющих строительную технику на балансе (прил. 6), заполняется прорабом строительного участка.
Справка для расчетов за выполненные работы (услуги)форма № ЭСМ-7 применяется для производства расчетов организации с заказчиками и подтверждения выполненных работ (услуг) строительными машинами (механизмами).
На каждый рапорт (путевой лист) работы строительной машины (механизма) выписывается отдельная справка (прил. 7), которая составляется в одном экземпляре представителями заказчика и организации — исполнителя работ (услуг) на основании данных путевого листа (форма № ЭСМ-2) или рапортов (формы № ЭСМ-1, ЭСМ-3). Справка заверяется печатью заказчика, передается в бухгалтерию организации, которая использует ее как приложение к документу, выставляемому заказчику для оплаты. Стоимость работ (услуг) указывается в договорных ценах, по которым осуществляются расчеты заказчика с исполнителем (управлением механизации).
Планирование расходов на эксплуатацию строительных машин
Методы расчета расхода на эксплуатацию строительных машин зависят от формы организации их эксплуатации (имеет собственный парк или пользуется услугами сторонних организаций).
Группы строительных машин и механизмов:
1. землеройные и планировочные строительные машины (экскаваторы, бульдозеры);
2. подъемно-транспортная техника (башенные краны);
3. прочие механизмы;
4. транспортная техника - технологический (трейлеры), грузовой и пассажирский транспорт.
Состав расходов на эксплуатацию строительных машин:
1. Затраты строительных организаций на оплату труда работников:
– рабочих, занятых управлением строительными машинами и механизмами;
– линейного персонала, если он входит в состав работников бригад.
2. Затраты материальных ресурсов на эксплуатационные цели.
3. Затраты материальных ресурсов на амортизационные цели.
4. Арендная плата, включая лизинг.
5. Затраты на техническое обслуживание и диагностирование строительных машин.
6. Затраты на проведение всех видов ремонта машин, образование резервов и фондов.
7. Затраты на перебазирование (создание резерва для проведения этих затрат).
8. Затраты на содержание и ремонт рельсовых и безрельсовых путей.
9. Затраты на перевозку и перемещение материалов и строительных конструкций внутри объекта строительства, ввоз и вывоз грунта.
10. Прочие затраты, связанные с эксплуатацией строительных машин и механизмов.
Данный вид расхода является нормируемым. Нормы и нормативы разрабатывают как по времени использования машин и механизмов, так и по затратам на их эксплуатацию.
Использование строительных машин и механизмов сверх времени, предусмотренного проектом, оформляется актом (на проведение дополнительных работ этими машинами) или объяснительным документом лица, отвечающего за его эксплуатацию.
Строительная техника может находиться:
1. на балансе специализированных строительных организаций (управление механизации);
2. на балансе общестроительной организации.
Последовательность определения суммы затрат на эксплуатациюсобственного парка машин организации:
1. Устанавливается объем механизированных работ согласно производственной программе по основным,подсобным, вспомогательным и погрузочно-разгрузочным работам;
2. Определяется количество машиносмен для выполнения данного объема работ,
3. Рассчитывается плановая сметная стоимость 1 маш.-см.
где Зед — единовременные затраты;
3г — годовые затраты;
Тсм —общее число смен работы машины на объекте;
— плановое число смен работы машины в год;
— текущие эксплуатационные затраты в смену.
Единовременные затраты связаны с подготовкой строительных машин к работе и разбивкой по составляющим после завершения работ. Их взимают один раз за каждую машину за работу на объекте.
Зед = З1 + З2 + З3 + З4,
где 31 — затраты на перебазировку;
32 — то же на монтаж, пробный пуск и демонтаж;
33 — то же по сооружению вспомогательных устройств;
34 — то же по перестановке несамоходных машин в пределах строительной площадки.
В годовые затраты включается сумма амортизационных отчислений на содержание и ремонт в течение года.
Текущие эксплуатационные затраты связаны с эксплуатацией машин в течение смены:
где 31 — затраты на все виды ремонтных работ, кроме капитальных;
32 — то же на восстановление износа и ремонт основных машин;
33 — то же на энергию и материальные ресурсы;
34 — то же на смазочно-обтирочные материалы;
3з.п.м — заработная плата механизаторов.
Обычно расходы на эксплуатацию строительных машин состоят из трех элементов:
1. выплаты управлению механизации за выполненные работы;
2. затраты на эксплуатацию собственных машин;
3. арендная плата за машины, предоставленные управлением механизации.
Затраты на оплату за погрузочно-разгрузочные и другие вспомогательные работы, выполняемые управлением механизации, определяют по объемам выполненных работ и планово-расчетным ценам за единицу работ.
За выполнение работ, характеризуемых затратами машинного времени, сумму оплаты рассчитывают по требуемому количеству машиносмен и планово-расчетным ценам за 1 маш.-час.
Арендную плату рассчитывают по количеству машинодней пребывания машин и механизмов в организации и планово-расчетным ценам за 1 маш.-день.
Стоимость аренды строительных машин, механизмов и оборудования в сметных расчетах стоимости строительства определяется по средним региональным ценам, разработанным на основе отпускных цен аренды строительных машин. Исходная информация для расчета средних цен принимается по опубликованным данным основных поставщиков строительной техники — управлений механизации строительства и автотранспортных предприятий в регионе.
Для определения текущих рыночных цен на аренду строительных машин можно использовать существующие сметные нормативы:
– фирменные базы данных строительства — БДС-проф;
– сметно-нормативная база 1984 г. — СНиП IV-3-84;
– сметно-нормативная база 1991 — 2001 гг. — СНиП 4.03-91.
В рыночных ценах аренды строительных машин, механизмов и автотранспорта учитывают все прямые затраты организаций механизации строительства и автотранспортных предприятий: амортизация, затраты на полное восстановление, стоимость топливно-энергетических ресурсов и смазочных материалов, заработная плата машинистов, затраты на все виды ремонта и эксплуатационного обслуживания, стоимость замены быстроизнашивающихся частей. В рыночные цены аренды строительных машин должны быть включены все косвенные издержки специализированных организаций механизации строительства и автотранспортных предприятий, в том числе накладные расходы, прочие затраты и сметная прибыль этих организаций.
Дата добавления: 2021-02-19; просмотров: 379;