Принцип действия рельсовых цепей

По принципу действия рельсовые цепи разделяются на нормально замк-нутые и нормально разомкнутые цепи. Рассмотрим нормально замкнутые рельсовые цепи 1РЦ и 2РЦ, контролирующие смежные участки пути

(рис.2.1).

Рис. 2.1. Схемы нормально замкнутых рельсовых цепей

Нормально замкнутой рельсовой цепью называют такую цепь, у ко-торой путевое реле находится под током при свободном состоянии контролируемого участка пути.

При исправных изолирующих стыках (А и Б) сигнальным током I₁ обтека-ются все элементы рельсовой цепи 1РЦ, следовательно, осуществляется контроль их исправного состояния, в том числе и рельсовых нитей. Анало-гично осуществляется контроль состояния элементов рельсовой цепи 2РЦ сигнальным током I₂. Путевые реле 1П и 2П находятся под током (замкнуты фронтовые контакты).

Недостатками нормально замкнутых РЦ являются: большое количество соединительных проводов (кабеля) между аппаратурой питающего, релейно-го концов и рельсовой линией; замедленная реакция на шунт (реле медлен-нее отпускает якорь, чем притягивает его).

Контроль короткого замыкания изолирующих стыков .В рельсовыхцепях с непрерывным питанием контроль короткого замыкания изолирующих стыков осуществляется чередованием полярности источников питания в смежных рельсовых цепях. В РЦ переменного тока выполняют чередование мгновенных полярностей (+) и (-). При сходе стыков (повреждение изоляции или замыкание стыка электропроводными предметами) токи I₁ и I₂ источников питания 1ПТ и 2ПТ разветвляются в первичные обмотки изолирующих трансформаторов 1ИТ и 2ИТ во встречных направлениях. Общий ток в каж-дой обмотке равен разности этих токов, во вторичные обмотки трансформи-руются токи по величине меньше тока отпускания якоря реле. Оба путевых реле отпускают якоря (замыкают тыловые контакты), этим осуществляется контроль короткого замыкания изолирующих стыков. Наиболее благоприят-ные условия для контроля схода стыков выполняются:

– при равенстве длин смежных рельсовых цепей;

– при сочетании питающий – питающий и релейный – релейный концы смежных цепей у разделяющего их изолирующего стыка (см. рис. 2.1).

Для выполнения чередования полярности необходимо первичные обмот-ки питающих трансформаторов 1ПТ и 2ПТ смежных рельсовых цепей под-ключить одноименными выводами к одинаковым проводам ПХ и ОХ. Чередо-вание фаз напряжения одной рельсовой цепи по отношению к другой на 180⁰

осуществляют на вторичных обмотках питающих трансформаторов

(см. рис. 2.1).

Контроль схода изолирующих стыков в кодовых рельсовых цепях осуще-ствляется схемным путем и рассматривается при изучении систем кодовой автоблокировки [17].