Работа блокировочного фрикциона

В исходном положении (машина движется прямолинейно)

Нажимные пружины, одним концом упираясь в барабан, другим – в нажимной диск, сжимают пакет дисков. За счет сил трения между дисками между собой соединяются наружный и внутренний барабан. А они, в свою очередь, соединены с солнечной шестерней и эпициклом. Таким образом, БФ включен, планетарный ряд сблокирован и вращается как одно целое с передаточным числом равным 1

Выключение БФ (при повороте и включении замедленной передачи)

Осуществляется давлением масла, подаваемого от системы гидроуправления в цилиндрическую полость нажимного диска. При этом диск, сжимая нажимные пружины, отходит от комплекта дисков, разобщая их. То есть разобщаются наружный и внутренний барабан, а следовательно и эпицикл и солнечная шестерня. Планетарный ряд разблокируется и крутящий момент не передает (работает вхолостую).

Дисковый тормоз (ДТ) (рис. 3.15) многодисковый, работающий в масле, материал трущихся поверхностей – сталь - металлокерамика (МК-5).

Дисковый тормоз обеспечивает:

- остановку солнечной шестерни при включении замедленной передачи в ПМП.

Дисковый тормоз включает:

- внутренний барабан;

- пакет дисков трения;

- нажимной и опорный диски;

- отжимные пружины;

- поршень.

Рис. 3.15. Дисковый тормоз:

а — диски с металлокерамическим покрытием; б — стальные диски; в — поршень; г — крышка корпуса ПМП.

Внутренний барабан выполнен заодно с наружным барабаном БФ. На наружной поверхности барабана БФ нарезаны зубья, этими зубьями он соединен с дисками трения, имеющими внутренние зубья.

Пакет дисков трения состоит из трех стальных и четырех дисков с металлокерамическим покрытием. Стальные диски имеют прорези в виде вилки, которыми они установлены на пальцы. Пальцы ввернуты в крышку картера ПМП, т.е. диски соединены с корпусом. Диски с металлокерамикой имеют внутренние зубья, которыми они соединяются с внутренним барабаном ДТ. Диски взаимозаменяемые с аналогичными дисками БФ. В пакете диски установлены поочередно.

Опорный диск стальной, болтами крепится к крышке картера ПМП. Служит упором для пакета дисков трения при их сжатии.

Нажимной диск стальной, имеет прорези в виде вилки, которыми установлен на пальцы, ввернутые в крышку картера ПМП.

Оттяжные пружины надеты на пальцы, ввернутые в крышку картера ПМП. Одним концом упираются в картер, другим – в нажимной диск, постоянно отводя его от комплекта дисков.

Поршень служит для включения ДТ. Поршень кольцевой, установлен в кольцевую проточку крышки картера ПМП.