Характерные недостатки технических средств и способов навигации

Каждое судно должно быть оснащено ТСН в соответствии с требованиями классификационного общества, осуществляющего за ним технический надзор, а их состояние должно обеспечивать возможность определения места судна, счисления его пути, определения направления движения и скорости, измерения глубины, приборного наблюдения за окружающей навигационной обстановкой и встречными судами.

Запрещается выход судна в плавание в случаях:

• 1) → неисправности гирокомпаса или РЛС или радиопеленгатора;
• 2) → отсутствия или неисправности главного или путевого магнитного компаса, неисправности лага;
• 3) → отсутствия или неисправности навигационного секстана и хронометра;
• 4) → неисправности хотя бы одного сигнально-отличительного огня;
• 5) → неисправности машинного телеграфа;
• 6) → выхода из строя аварийных звонков громкого боя или ревунов.

Состояние навигационно-штурманского имущества и предметов снабжения должно обеспечивать возможность:

• 1) → осуществления полного технологического процесса судовождения и выполнения требований МППСС;
• 2) → осуществления визуальной связи с другими судами и берегом, ведения гидрометеорологических наблюдений;
• 3) → документирования навигационных и основных судовых процессов, указания национальности судна.

Каждое техническое средство или способ навигации имеют следующие недостатки, которые необходимо учитывать.

Гирокомпас.

Основным недостатком гирокомпаса является возможность неожиданного ухода из меридиана. Поэтому достоверность информации гирокомпаса следует систематически контролировать путем сличения его показаний с показаниями магнитного компаса. Такое сличение выполняют каждый час, а при приближении судна к опасности – чаще.

Во время плавания судна достоверность учитываемой ΔГК должна систематически проверяться по пеленгам створов, небесным светилам, по 3-м пеленгам (СКП ≈ ±0,7°), с соответствующей записью в журнале «поправок компаса».

Если при разовом определении ΔГК в рейсе ее величина отличается от учитываемой более чем на 2° или средняя величина 3÷4 определений ΔГК отличается от постоянной ΔГК более чем на 1°, следует принять меры к выяснению причины такого расхождения. В первую очередь необходимо проверить технические параметры гирокомпаса и сличить показания репитеров пелорусов с показаниями основного прибора.

Если при сличении показаний курсоуказателей, исправленных поправками, обнаружится их расхождение более чем на 3°, правомерно считать, что один из них неисправен и пользоваться им нельзя. Следует срочно принять меры к выяснению причин расхождения показаний. При плавании вблизи навигационных опасностей частота определений места судна при сомнении в надежности курсоуказателей должна быть увеличена.

Если судно оборудовано техническими средствами, вырабатывающими курс (путь) судна по обсервациям, эта информация должна использоваться для контроля за работой курсоуказателей.