Использование специальных таблиц

Пройденное по лагу расстояние (из табл. 2.17 «МТ-2000»)
а) при К_Л < 1 (ΔЛ% – отрицательная)

Таблица 5.4.

б) при К_Л > 1 (ΔЛ% – положительная)

В том же случае, когда лаг по какой-либо причине не работает, а также для проверки правильности его работы, пройденное судном расстояние рассчитывается по частоте вращения движителей (по оборотам) и времени плавания – по формуле:

(5.25)

или

Для нашего примера: V_ОБ = 10 уз., t = 1 час 12 мин., S_ОБ = ? = 12,0 мили.

Т.е. S_Л (12,0 мили) = S_ОБ (12,0 мили) → лаг работает исправно и ΔЛ% (К_Л) – верна.

Формулу (5.25) удобно решать с помощью специальной таблицы «МТ-75» – Приложение 2, или таблицы 2.15 «МТ-2000» (с. 275) – см. табл. 5.5.

Расстояние по времени и скорости (из табл. 2.15 «МТ-2000»)

Таблица 5.5.

Входные аргументы: 1) – V_ОБ узлы (от 1 до 60) – левая и правая колонки; 2) – минуты (от 1 до 10) – верхняя строка. Искомая величина – S_ОБ мили.

Например: V_ОБ = 14уз. t = 6 мин. S_ОБ = ? (1,4 мили).

До сих пор мы решали прямую задачу: – по РОЛ (12,2) нашли пройденное судном расстояние (S_Л = 12,0 мили) и отложив его от начальной точки (рис. 5.7 т. ) нашли место судна в т. (отложили по линии ИК).

В практике судовождения часто приходится решать и обратную задачу (рис. 5.8).

Следуя ИК = 90,0°, имея V = 10 уз. когда мы подойдем к точке постановки на бочку (в заданную точку).

Рис. 5.8. Расчет времени и отсчета лага для заданной точки

Решение:

1. Снимаем с карты расстояние до заданной точки (S = 8,0 мили).

2. Из таблицы (5.3) «Поправка и коэффициент лага» выбираем для V = 10 уз. ΔЛ = –2% и К_Л = 0,98.

3. По формуле (5.23) рассчитываем РОЛ = = 8,2

4. Рассчитываем значение ОЛ₂, которое будет по счетчику лага по приходу в заданную точку: ОЛ₂ = ОЛ₁ + РОЛ = 95,8 + 8,2 = 104,0.

5. Рассчитываем, сколько потребуется времени на переход (табл. 5.6) и в какое время будем в заданной точке t = = 0,8 ч · 60 = 48 мин.
T₂ = T₁ + t = 10.12 + 00.48 = 11.00.
(специальная табл. «МТ-75» Приложение № 3 или табл. 2.16 «МТ-2000» с. 276).

Ответ: в 11.00 при ОЛ = 104,0 будем в заданной точке.

Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «МТ-2000»)

Таблица 5.6.

5.5. Задачи по расчету: S_об, S_л, t, РОЛ, ΔЛ%

а) – пройденного судном расстояния (S_ОБ) заданной скоростью (V_ОБ) за назначенное время (t)

б) – пройденного судном расстояния (S_Л) по показаниям лага
(РОЛ = ОЛ₂ – ОЛ) и известной поправке лага (ΔЛ%)

в) – необходимого времени (t) для прохождения заданного расстояния (S) заданной скоростью (V_ОБ)

г) – разности отсчетов лага (РОЛ) при прохождении судном заданного расстояния (S) и известной поправке лага (ΔЛ%)

д) – значений поправки лага на режиме (ΔЛ%) по результатам испытаний на визуальной мерной линии
(3 пробега и расстояние между секущими створами – 3,0 мили)

Выводы

1. За единицу длины в судовождении принята стандартная морская миля, равная 1852 метра и соответствующая 1′ дуги меридиана в широте 45°.

2. За единицу скорости в судовождении принят 1 узел = 1 миля/час.

3. Скорость хода судна измеряется специальными приборами – лагами.

4. Определение скорости хода судна, поправок его лага производится на специальном полигоне – мерной линии.

5. По результатам испытаний на мерной линии составляются:

· график соответствия скорости хода судна частоте вращения движителей;

· график соответствия поправки лага скорости хода судна.

6. Пройденное судном расстояние определяется по показаниям счетчика лага с учетом его поправки (коэффициента).

Примечание: Самоконтроль знаний по теме проводится по тестовым заданиям к главе на базе приложения «Компьютерная система тестирования знаний «OPENTEST».