Использование специальных таблиц

Пройденное по лагу расстояние (из табл. 2.17 «МТ-2000»)
а) при К_Л < 1 (ΔЛ% – отрицательная)

Таблица 5.4.

б) при К_Л > 1 (ΔЛ% – положительная)

Например:	1) РОЛ = 9,0 ΔЛ% = -7% (К_Л = 0,93); S_Л = ? = (8,4 мили).
	2) РОЛ = 13,0 ΔЛ% = +3% (К_Л = 1,03); S_Л = ? = (13,4 мили).

В том же случае, когда лаг по какой-либо причине не работает, а также для проверки правильности его работы, пройденное судном расстояние рассчитывается по частоте вращения движителей (по оборотам) и времени плавания – по формуле:

(5.25)

или

S_{ОБ(мили)} = V_ОБ(уз.) · t_(час)

(5.26)

где	V_ОБ – скорость хода судна, соответствующая заданному режиму работы движителей (обороты линии вала) – см. рис. 5.2.

Для нашего примера: V_ОБ = 10 уз., t = 1 час 12 мин., S_ОБ = ? = 12,0 мили.

Т.е. S_Л (12,0 мили) = S_ОБ (12,0 мили) → лаг работает исправно и ΔЛ% (К_Л) – верна.

Формулу (5.25) удобно решать с помощью специальной таблицы «МТ-75» – Приложение 2, или таблицы 2.15 «МТ-2000» (с. 275) – см. табл. 5.5.

Расстояние по времени и скорости (из табл. 2.15 «МТ-2000»)

Таблица 5.5.

Входные аргументы: 1) – V_ОБ узлы (от 1 до 60) – левая и правая колонки; 2) – минуты (от 1 до 10) – верхняя строка. Искомая величина – S_ОБ мили.

Например: V_ОБ = 14уз. t = 6 мин. S_ОБ = ? (1,4 мили).

До сих пор мы решали прямую задачу: – по РОЛ (12,2) нашли пройденное судном расстояние (S_Л = 12,0 мили) и отложив его от начальной точки (рис. 5.7 т. ) нашли место судна в т. (отложили по линии ИК).

В практике судовождения часто приходится решать и обратную задачу (рис. 5.8).

Следуя ИК = 90,0°, имея V = 10 уз. когда мы подойдем к точке постановки на бочку (в заданную точку).

Рис. 5.8. Расчет времени и отсчета лага для заданной точки

Решение:

1. Снимаем с карты расстояние до заданной точки (S = 8,0 мили).

2. Из таблицы (5.3) «Поправка и коэффициент лага» выбираем для V = 10 уз. ΔЛ = –2% и К_Л = 0,98.

3. По формуле (5.23) рассчитываем РОЛ = = 8,2

4. Рассчитываем значение ОЛ₂, которое будет по счетчику лага по приходу в заданную точку: ОЛ₂ = ОЛ₁ + РОЛ = 95,8 + 8,2 = 104,0.

5. Рассчитываем, сколько потребуется времени на переход (табл. 5.6) и в какое время будем в заданной точке t = = 0,8 ч · 60 = 48 мин.
T₂ = T₁ + t = 10.12 + 00.48 = 11.00.
(специальная табл. «МТ-75» Приложение № 3 или табл. 2.16 «МТ-2000» с. 276).

Ответ: в 11.00 при ОЛ = 104,0 будем в заданной точке.

Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «МТ-2000»)

Таблица 5.6.

5.5. Задачи по расчету: S_об, S_л, t, РОЛ, ΔЛ%

а) – пройденного судном расстояния (S_ОБ) заданной скоростью (V_ОБ) за назначенное время (t)

Дано \ № зад.
V_ОБ, уз = t, мин =	7,0 23	8,0 34	9,0 48	10,0 52	11,0 42	12,0 27	13,0 37	14,0 29	15,0 22	16,0 17
S_ОБ, мили?	2,7	4,5	7,2	8,7	7,7	5,4	8,0	6,8	5,5	4,5

б) – пройденного судном расстояния (S_Л) по показаниям лага
(РОЛ = ОЛ₂ – ОЛ) и известной поправке лага (ΔЛ%)

Дано \ № зад.
РОЛ = ΔЛ% =	4,2 + 7	5,5 + 6	7,0 + 5	7,5 + 4	8,4 + 3	10,0 – 3	9,0 – 4	7,8 – 5	6,7 – 6	5,5 – 7
S_Л, мили?	4,5	5,8	7,3	7,8	8,6	9,7	8,7	7,4	6,3	5,1

в) – необходимого времени (t) для прохождения заданного расстояния (S) заданной скоростью (V_ОБ)

Дано \ № зад.
S, мили= V_ОБ, уз =	1,1 11,0	2,2 13,0	3,5 14,0	4,6 15,0	7,5 16,0	21,0 23,0	19,0 21,0	15,0 20,0	12,0 19,0	6,5 17,0
t, мин.?

г) – разности отсчетов лага (РОЛ) при прохождении судном заданного расстояния (S) и известной поправке лага (ΔЛ%)

Дано \ № зад.
S, мили= ΔЛ% =	1,6 – 5	1,9 – 6	5,3 – 7	7,6 – 6	10,0 – 5	12,4 + 7	13,6 + 6	14,7 + 5	15,8 + 4	16,9 + 3
РОЛ ?	1,7	2,0	5,7	8,1	10,5	11,6	12,8	14,0	15,2	16,4

д) – значений поправки лага на режиме (ΔЛ%) по результатам испытаний на визуальной мерной линии
(3 пробега и расстояние между секущими створами – 3,0 мили)

Дано \ № зад.
Пробег	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂
1 2 3	19,2 23,0 27,0	22,5 26,2 30,3	06,0 10,0 14,8	09,0 13,1 17,9	13,2 17,8 21,4	16,0 20,7 24,2	52,0 57,0 61,2	55,2 60,1 64,4	16,2 20,1 24,0	19,1 23,0 26,8
ΔЛ% = ?	– 7,7	– 2,3	+ 5,3	– 4,7	+ 4,4

Дано \ № зад.
Пробег	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂	ОЛ₁	ОЛ₂
1 2 3	86,0 90,0 93,3	88,8 92,7 96,0	84,0 88,8 93,6	87,1 91,9 96,8	18,2 22,0 25,8	21,0 24,9 28,7	92,0 96,6 101,0	95,1 99,7 104,2	13,0 17,5 22,0	16,1 20,7 25,2
ΔЛ% = ?	+ 10,2	– 3,9	+ 4,4	– 3,8	– 5,4

Выводы

1. За единицу длины в судовождении принята стандартная морская миля, равная 1852 метра и соответствующая 1′ дуги меридиана в широте 45°.

2. За единицу скорости в судовождении принят 1 узел = 1 миля/час.

3. Скорость хода судна измеряется специальными приборами – лагами.

4. Определение скорости хода судна, поправок его лага производится на специальном полигоне – мерной линии.

5. По результатам испытаний на мерной линии составляются:

· график соответствия скорости хода судна частоте вращения движителей;

· график соответствия поправки лага скорости хода судна.

6. Пройденное судном расстояние определяется по показаниям счетчика лага с учетом его поправки (коэффициента).

Примечание: Самоконтроль знаний по теме проводится по тестовым заданиям к главе на базе приложения «Компьютерная система тестирования знаний «OPENTEST».

<6 7 8910 11 12 >

Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 475;