Использование специальных таблиц


Пройденное по лагу расстояние (из табл. 2.17 «МТ-2000»)
а) при КЛ < 1 (ΔЛ% – отрицательная)

Таблица 5.4.

б) при КЛ > 1 (ΔЛ% – положительная)

Например: 1) РОЛ = 9,0 ΔЛ% = -7% (КЛ = 0,93); SЛ = ? = (8,4 мили).
  2) РОЛ = 13,0 ΔЛ% = +3% (КЛ = 1,03); SЛ = ? = (13,4 мили).

В том же случае, когда лаг по какой-либо причине не работает, а также для проверки правильности его работы, пройденное судном расстояние рассчитывается по частоте вращения движителей (по оборотам) и времени плавания – по формуле:

(5.25)

или

SОБ(мили) = VОБ(уз.) · t(час) (5.26)

 

где VОБ – скорость хода судна, соответствующая заданному режиму работы движителей (обороты линии вала) – см. рис. 5.2.

Для нашего примера: VОБ = 10 уз., t = 1 час 12 мин., SОБ = ? = 12,0 мили.

Т.е. SЛ (12,0 мили) = SОБ (12,0 мили) → лаг работает исправно и ΔЛ% (КЛ) – верна.

Формулу (5.25) удобно решать с помощью специальной таблицы «МТ-75» – Приложение 2, или таблицы 2.15 «МТ-2000» (с. 275) – см. табл. 5.5.

Расстояние по времени и скорости (из табл. 2.15 «МТ-2000»)

Таблица 5.5.

Входные аргументы: 1)VОБ узлы (от 1 до 60) – левая и правая колонки; 2) – минуты (от 1 до 10) – верхняя строка. Искомая величина – SОБ мили.

Например: VОБ = 14уз. t = 6 мин. SОБ = ? (1,4 мили).

До сих пор мы решали прямую задачу: – по РОЛ (12,2) нашли пройденное судном расстояние (SЛ = 12,0 мили) и отложив его от начальной точки (рис. 5.7 т. ) нашли место судна в т. (отложили по линии ИК).

В практике судовождения часто приходится решать и обратную задачу (рис. 5.8).

Следуя ИК = 90,0°, имея V = 10 уз. когда мы подойдем к точке постановки на бочку (в заданную точку).

Рис. 5.8. Расчет времени и отсчета лага для заданной точки

Решение:

1. Снимаем с карты расстояние до заданной точки (S = 8,0 мили).

2. Из таблицы (5.3) «Поправка и коэффициент лага» выбираем для V = 10 уз. ΔЛ = –2% и КЛ = 0,98.

3. По формуле (5.23) рассчитываем РОЛ = = 8,2

4. Рассчитываем значение ОЛ2, которое будет по счетчику лага по приходу в заданную точку: ОЛ2 = ОЛ1 + РОЛ = 95,8 + 8,2 = 104,0.

5. Рассчитываем, сколько потребуется времени на переход (табл. 5.6) и в какое время будем в заданной точке t = = 0,8 ч · 60 = 48 мин.
T2 = T1 + t = 10.12 + 00.48 = 11.00.
(специальная табл. «МТ-75» Приложение № 3 или табл. 2.16 «МТ-2000» с. 276).

Ответ: в 11.00 при ОЛ = 104,0 будем в заданной точке.

Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «МТ-2000»)

Таблица 5.6.

5.5. Задачи по расчету: Sоб, Sл, t, РОЛ, ΔЛ%

а) – пройденного судном расстояния (SОБ) заданной скоростью (VОБ) за назначенное время (t)

Дано \ № зад.
VОБ, уз = t, мин = 7,0 23 8,0 34 9,0 48 10,0 52 11,0 42 12,0 27 13,0 37 14,0 29 15,0 22 16,0 17
SОБ, мили? 2,7 4,5 7,2 8,7 7,7 5,4 8,0 6,8 5,5 4,5

б) – пройденного судном расстояния (SЛ) по показаниям лага
(РОЛ = ОЛ2 – ОЛ) и известной поправке лага (ΔЛ%)

Дано \ № зад.
РОЛ = ΔЛ% = 4,2 + 7 5,5 + 6 7,0 + 5 7,5 + 4 8,4 + 3 10,0 – 3 9,0 – 4 7,8 – 5 6,7 – 6 5,5 – 7
SЛ, мили? 4,5 5,8 7,3 7,8 8,6 9,7 8,7 7,4 6,3 5,1

в) – необходимого времени (t) для прохождения заданного расстояния (S) заданной скоростью (VОБ)

Дано \ № зад.
S, мили= VОБ, уз = 1,1 11,0 2,2 13,0 3,5 14,0 4,6 15,0 7,5 16,0 21,0 23,0 19,0 21,0 15,0 20,0 12,0 19,0 6,5 17,0
t, мин.?

г) – разности отсчетов лага (РОЛ) при прохождении судном заданного расстояния (S) и известной поправке лага (ΔЛ%)

Дано \ № зад.
S, мили= ΔЛ% = 1,6 – 5 1,9 – 6 5,3 – 7 7,6 – 6 10,0 – 5 12,4 + 7 13,6 + 6 14,7 + 5 15,8 + 4 16,9 + 3
РОЛ ? 1,7 2,0 5,7 8,1 10,5 11,6 12,8 14,0 15,2 16,4

д) – значений поправки лага на режиме (ΔЛ%) по результатам испытаний на визуальной мерной линии
(3 пробега и расстояние между секущими створами – 3,0 мили)

Дано \ № зад.
Пробег ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2
1 2 3 19,2 23,0 27,0 22,5 26,2 30,3 06,0 10,0 14,8 09,0 13,1 17,9 13,2 17,8 21,4 16,0 20,7 24,2 52,0 57,0 61,2 55,2 60,1 64,4 16,2 20,1 24,0 19,1 23,0 26,8
ΔЛ% = ? – 7,7 – 2,3 + 5,3 – 4,7 + 4,4

 

Дано \ № зад.
Пробег ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2
1 2 3 86,0 90,0 93,3 88,8 92,7 96,0 84,0 88,8 93,6 87,1 91,9 96,8 18,2 22,0 25,8 21,0 24,9 28,7 92,0 96,6 101,0 95,1 99,7 104,2 13,0 17,5 22,0 16,1 20,7 25,2
ΔЛ% = ? + 10,2 – 3,9 + 4,4 – 3,8 – 5,4

Выводы

1. За единицу длины в судовождении принята стандартная морская миля, равная 1852 метра и соответствующая 1′ дуги меридиана в широте 45°.

2. За единицу скорости в судовождении принят 1 узел = 1 миля/час.

3. Скорость хода судна измеряется специальными приборами – лагами.

4. Определение скорости хода судна, поправок его лага производится на специальном полигоне – мерной линии.

5. По результатам испытаний на мерной линии составляются:

· график соответствия скорости хода судна частоте вращения движителей;

· график соответствия поправки лага скорости хода судна.

6. Пройденное судном расстояние определяется по показаниям счетчика лага с учетом его поправки (коэффициента).

 

Примечание: Самоконтроль знаний по теме проводится по тестовым заданиям к главе на базе приложения «Компьютерная система тестирования знаний «OPENTEST».

 



Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 563;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.011 сек.