Характеристики дизельных топлив

Для улучшения качества дизельных топлив применяют присадки различного функционального назначения: депрессорные, антиокислительные, повышающие цетановое число, моющие и снижающие дымность отработавших газов. Антидымные присадки (МСТ-15, АДП-2056, ЭФАП-Б) в концентрации 0.2 – 0.3 % позволяет понизить дымность отработавших газов на 40– 50 %.

В настоящее время разрабатываются многофункциональные присадки для дизельных топлив (АДДП), состоящих из депрессорного, моющего и противодымного компонентов, что позволяет не только расширить ресурс низкозастывающих топлив, но и снизить токсичность отработавших газов.

5. МОТОРНЫЕ МАСЛА

От качества масла зависят долговечность двигателя, его износ, время запуска. Эффективность использования моторного масла определяется возможностью оптимизации его свойств в соответствии с условиями протекания рабочих процессов и особенностями конструкции двигателя.

Основная функция, которую выполняют моторные масла, – это снижение трения и износа трущихся деталей двигателя за счет создания на их поверхностях прочной масляной пленки. Одновременно моторные масла должны обеспечивать:

- уплотнение зазоров в сопряжениях цилиндропоршневой группы;

- эффективный отвод тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей;

-защиту рабочих поверхностей деталей от коррозии;

- предотвращение образования нагара, лака на деталях двигателя;

- высокую стабильность при окислении и обводнении;

- малый расход масла при работе двигателя;

- большой срок службы.

Основной характеристикой масла является вязкость. Вязкость масла указывается при 100 ⁰С. Например, М-10 – моторное масло вязкостью 10 сСт при 100 ⁰С.

Затем указывается область применения и условия эксплуатации:

А– для нефорсированных бензиновых и дизельных двигателей;

Б– для малофорсированных двигателей;

В– для среднефорсированных двигателей;

Г– для высокофорсированных двигателей;

Д– для высокофорсированных дизелей с наддувом, работающих в тяжелых условиях.

Если масло предназначено для бензиновых двигателей, указывается цифра 1, если для дизелей, – 2. Например, – М10Г₁ – моторное масло летнее вязкостью 10 сСт для высокофорсированных бензиновых двигателей, МЗ₃Г₁ – зимнее, МЗ₃/10Г – всесезонное.

Экономия топлива зависит от вязкости масла. Хорошее моторное масло снижает расход топлива до 10 %. К 2005 г. по европейским стандартам расход топлива должен быть не более 3 л на 100 км. Для этого масса машины должна быть не больше 500 кг, с идеальной обтекаемостью, электронным впрыском бензина, с оптимальной постоянной вязкостью масла при любых погодных условиях.

У синтетических масел и минеральных со специальными присадками индекс вязкости должен быть более 100. Вязкость незначительно изменяется от температуры, что важно при зимней эксплуатации автомобилей.

В маркировке масел часто встречаются иностранные обозначения. По системе SAE (Общество американских инженеров) известны 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних (20, 30, 40, 50, 60) масел.

В отечественной маркировке масел указывается 4 зимних масла (основных), 5 летних и 4 всесезонных (табл. 5.1).

Моторное масло марки 0W рекомендуется для зимних условий эксплуатации с температурой окружающей среды не ниже – 30 ^оС,

5W – 25 ^оC, 10W –20 ^оС.

Таблица 5.1