Классификация и маркировка

Принципы классификации и маркировки определяются спецификациями международных организаций, связанных со стандартизацией (ISO, ASTM, СЕС, JASO), производством масел (API) и машиностроением (SAE).

Спецификациимасел. Классы назначения и качества моторных масел для двухтактных бензиновых двигателей определены в следующих нормативных документах:

• классификация API:

◊ ASTM D 4681 "Спецификация смазочных масел для двухтактных бензиновых двигателей (TSC-4J" (Specification for Lubricants for Two-Stroke-Cycle Gasoline Engines (TSC-4));

◊ ASTM D 4859 "Спецификация смазочных масел для двухтактных бензиновых двигателей ТС с искровым зажиганием" (Specification for Lubricants for Two-Stroke-Cycle Spark-Ignition Gasoline Engines - TC)

• классификация по назначению и уровням качества:

◊ руководящие указания SAE Л510 AUG95 "Смазочные материалы для двухтактных бензиновых двигателей" (Lubricants for Two-Stroke-Cycle Gaso­line Engines'); приводится обобщение усилий основных организаций по стандартизации ASTM, API и СЕС в создании общей международной классификации моторных масел для двухтактных бензиновых двигателей;

◊ SАE J2116 JUN93 "Классификация качества и эксплуатации моторных масел для двухтактных бензиновых двигателей" (Two-Stroke-Cycle Gasoline Engine Lubricants Performance and Service Classification);

Реологическая классификация SAE.Смешиваемость масел с бензином и реологические свойства определяются по стандартам SAE Л 536 AUG95 и ASTM D 4682-87 "Классификация смешиваемости и текучести моторных масел двухтактных двигателей" (Two-Stroke-Cycle Engine Oil Miscibility/Fluidity Classification). В этих стандартах указываются реологические показатели и смешиваемость масел в разных климатических условиях, которые выражаются через текучесть и способность масла смешиваться с бензином при низкой температуре. Текучесть при установленной температуре определяется вискозиметром Брукфильда (Brookfield). На основании этих показателей определяются степени смешиваемости/текучести M/F (Miscibility/Fluidity Grade] (табл. 4.7). Класс M/F обычно указывается на этикетке и в описании масла.

Таблица 4.7 - Классы M/F по текучести и смешиваемости с бензином

Классы M/F являются ориентировочными и не указывают предельной температуры эксплуатации. Например, производители двигателей моторных лодок рекомендуют применять для своих двигателей масла МУР 3, несмотря на то, что лодки практически никогда не используются при столь низких температурах (минус 25°С). Это объясняется тем, что эти масла очень быстро смешиваются с большим объемом бензина при температуре до минус 25°С, а это важно, так как интенсивно перемешивать бензин с маслом в топливных баках лодок достаточно неудобно.

Классификация по API

Эта классификация изложена в стандартах ASTM D 4681, ASTM D 4859 и SAE J2 M 6 JUN93. Масла классифицируются по рабочему объему, мощности и назначению двигателя. Классы определяются по параметрам показателей качества:

• прихватывание (залегание) поршневых колец;

• образование нагара и лаковых отложений;

• появление калильного зажигания;

• задирный износ;

• блокировка системы выхлопа отработанных газов.

По API предусмотрены следующие классы масел:

• API ТА(старое обозначение API TSC-1) - масла, предназначенные для малых двигателей рабочим объемом до 50 см³, с воздушным охлаждением; такие двигатели применяются на мопедах, сенокосилках и в малых электрогенераторах;

• API ТВ(старое обозначение API TSC-2) - масла, предназначенные для скоростных двигателей рабочим объемом 50-200 см³, с воздушным охлаждением, работающих при больших нагрузках; такие двигатели применяются на мотороллерах, мотоциклах, бензопилах;

• API T С (старое обозначение API TSC-3) - масла, предназначенные для двигателей с высокими требованиями к качеству масла, рабочим объемом 50 - 200 см³ и большим соотношением топливо/масло; применяется в мотоциклах, снегоходах и др. (кроме моторных лодок); соответствуют требованиям ASTM D 4859-88;

AP1TD (обозначаются также API TSC-4) - масла, предназначенные для подвесных двигателей моторных лодок, с водяным охлаждением; соответствуют:требованиям качества ASTM D 4681-87 и NMMA ТС-W. Система API постоянно изменялась и, с 1993 г,, действительными остались только

два класса: АРІ ТС и API TSC-4 (или, соответствующий ему, NMMA TC-W), хотя в торговой сети еще встречаются масла и прежних классов.