Сравнительные характеристики ССС

Система EutclTracs была реализована в 1992 г. и имеет большое количество эксплуатируемых мобильных терминалов по всему миру. Так, только в России зарегистрировано около 300 терминалов.

Мобильный терминал в системе EutelTracs имеет размеры, в 2 — 3 раза превышающие размеры терминала Inmarsat, но для ус­тановки на грузовые машины это не является препятствием. На сегодняшний день система работает только до долготы Омска, т. е. не покрывает восточной части нашей территории.

Системы спутниковой связи OmniTracs (компания-произво­дитель QUALCOMM) и EutelTracs (разработки велись под эги­дой европейской международной организации EUTELSAT) обес­печивают не только ОМП абонента, но и двусторонний обмен информацией.Обе системы используют K_и-диапазон (12/14 ГГц) для связи между геостационарными спутниками-ретранслятора­ми и наземными станциями и L-диапазон — для связи между спутниками и мобильными пользователями. Их протоколы обме­на очень похожи, а различия заключаются главным образом в аппаратной реализации оборудования и зонах обслуживания. Ско­рость передачи по каналу данных от станции к спутнику — от 5 до 15 Кбит/с, скорость передачи данных по обратному каналу — до 165 бит/с.

Значительная часть применяемых в мире систем слежения для ОМП перемещающихся объектов (автомашин) использует датчи­ки спутниковой навигационной системы GPS NAVSTAR.

ОМП производится специализированными наземными навигационными приемниками. Система GPS NAVSTAR является на сегодняшний день самой современной радионавигационной системой, обеспечивающей высокоточное определение координат, скорости и времени в любом месте земли 24 ч в сутки. Для вычисления собственных координат в пространстве GPS-приемнику требуется получить сигналы, как минимум, от 3 спутников. Орбиты спутников подобраны таким образом, что в любой момент времени, в любой точке земли одновременно «видны» от 5 до 8 навигационных спутников. При приеме сигналов GPS-приемник выбирает 3 спутника с наивысшим уровнем радиосигнала.

Система GPS NAVSTAR состоит из 24 спутников, движущихся по определенным орбитам и посылающих на землю специализированные радиосигналы. В настоящее время возможности позволяют проводить местоопределение с точностью от 30 до 100 м, а при методе дифференциальной коррекции погрешности (измерение координат относительно заведомо известной точки) — от 2 до 5 м. Базовыми спутниками Intelsat являются Intelsat VIII и Intelsat-K, значительно превосходящие по своим характеристикам первый Early Bird. Так в сравнении даже с Intelsat VI, оборудованным 48 при­емопередатчиками, Intelsat VIII имеет 36 С-полос и 10 K_и-полос и поддерживает сотни тысяч телефонных каналов. Цена спутника на один канал со 100 тыс. долл. снизилась до нескольких тысяч, а цена минуты использования канала абонентом, составлявшая ранее 10 долл., понизилась до 1 долл. Мощность солнечных батарей Intelsat VIII составляет 4 кВт, т.е. возросла по сравнению с Intelsat VI на 54% и, соответственно, в 4 раза по сравнению с Intelsat V.

Информационно-навигационная система (ИНС) контроля и управления движением транспорта «Котлин» использует сигналы СНС: ГЛОНАСС, GPS, WAAS, EGNOS и обеспечивает навига­ционное сопровождение и контроль за состоянием ТС. Система может быть использована:

•для управления грузопассажирскими перевозками;

•в государственных и муниципальных системах обеспечения бе­зопасности движения автотранспорта;

•для перевозки опасных и ценных грузов;

•в поисково-противоугонных системах.

В состав ИНС входят:

1) аппаратура диспетчерского пункта (ПЭВМ с программно-математическим обеспечением, аппаратура связи, а также элект­ронно-картографическая система);

2) аппаратура ТС (автомобильный навигационно-связной тер­минал «Котлин HCT-101G», телефон стандарта GSM с модемом, УКВ-радиостанция и т.п.);

3) канал связи, который обеспечивает передачу с диспетчерс­кого пункта служебной информации на ТС, а также прием на диспетчерском пункте в запросном и беззапросном (через установленные промежутки времени, по возникшему на ТС событии и т.д.) режимах данных о местоположении, направлении, скорости движения и состоянии систем ТС;

4) датчики транспортных средств.

Автомобильный навигационно-связной терминал «Котлин НСТ-101G» формирует оперативную информацию о местонахождении ТС и передает ее на диспетчерский пункт по каналам связи GSM в режиме SMS. Автомобильная приемная аппаратура «Котлин НТ-101» предназначена для высокоточного определения текущих ко­ординат, скорости движения ТС и времени. Основные характерис­тики этих систем приведены в табл. 5.2.

Таблица 5.2