Производство перегрузочных работ силами судовой команды.

2.12.1. Перегрузочные работы следует выполнять в соответ­ствии с требованиями ГОСТ 12.3.021—80, ГОСТ 12.3.002—75 и ГОСТ 17.3-009—76 с изменениями и Правилами безопасности труда на погрузочно-разгрузочных работах в портах и на при­станях Минречфлота РСФСР.

2.12.2. До начала перегрузочных работ администрация суд­на обязана:

надежно учалить судно;

съемные бимсы и лючины уложить по номерам в устойчивые штабеля;

открыть люки, установить и надежно закрепить лестницы для спуска людей в трюм;

проверить и подтвердить отсутствие в трюмах ядовитых веществ и скопления вредных газов, представляющих опас­ность для жизни людей;

установить трапы, сходни для прохода работающих на пе­регрузочных работах с берега на судно в соответствии с тре­бованиями подраздела 2.8. Установка, использование и уборка трапов, сходней и штормтрапов;

освободить палубу, трапы (сходни) от предметов, препят­ствующих свободному движению рабочих, а в сырую погоду и осенне-весенний и зимний периоды посыпать рабочие места пе­ском;

открыть грузовые люки, установить ограждение люков, бор­товых пролетов, мостиков;

осветить места перегрузочных работ в соответствии с дей­ствующими нормами.

2.12.3. Перед началом перегрузочных работ 1-й штурман (1-й помощник капитана) обязан произвести осмотр всех судо­вых погрузочных средств, устранить недостатки и подготовить грузозахватные приспособления.

2.12.4. За подготовку и организацию перегрузочных работ силами команды отвечает 2-й штурман (2-й помощник капи­тана). Он определяет способ и места установки трапов, сходен, лестниц в трюм, распределяет людей по местам;

перед началом работ проводит со всеми участниками перегрузочных работ ин­структаж по технике безопасности, обеспечивает их защитными касками и рабочими рукавицами, а также организует проверку и подготовку к работе перегрузочных механизмов и грузозах­ватных приспособлении.

2.12.5. До начала перегрузочных работ должна быть опре­делена готовность судна к безопасному проведению работ оформленная за подписями администрации судна и порта в вахтенном журнале судна с подтверждением представителя ад­министрации порта о готовности судна.

2.12.6. Для судов, погрузка и выгрузка которых произво­дится без участия портовых рабочих, оформление записей в вахтенном журнале о готовности судна к безопасному проведе­нию перегрузочных работ не требуется.

2.12.7. Перегрузка грузов при частично неснятых и неукреп­ленных бимсах запрещается.

2.12.8. Открытие люков грузовых трюмов и установка лест­ниц для спуска и трюм производятся под руководством 2-го штурмана или вахтенного начальника.

2.12.9. Размещение грузов в трюмах и па палубе судна должно осуществляться под руководством представителя адми­нистрации судна согласно грузовому плану загрузки судна и действующим техническим условиям на перевозку грузов.

2.12.10. Находиться посторонним лицам в местах производ­ства перегрузочных работ запрещается.

2.12.11. При судовых перегрузочных работах на каждый об­рабатываемый трюм для подачи сигналов должен быть выде­лен сигнальщик. Во время работы он должен находиться на ме­сте, хорошо видном крановщику (лебедчику).

Спуск и подъем груза должен производиться только по его сигналу. Сигнальщик обязан строго соблюдать систему знако­вой сигнализации, применяемой при перемещении грузов гру­зоподъемными машинами (приложение 5).

При переработке грузов грейферами без участия людей раз­решается работа без сигнальщика.

Сигнальщику запрещается заниматься работами, не преду­смотренными инструкцией. Он обязан только подавать сигналы крановщику и работающим в трюме и является ответственным за безопасность последних.

2.12.12. К работе в качестве сигнальщика допускаются чле­ны экипажа, прошедшие проверку знаний Правил безопасных способов застропки и перемещения грузов и имеющие удосто­верение на право выполнения этой работы,

2.12.13. Сигналы, подаваемые сигнальщиком, обязательны для всех работающих в трюме, у борта судна и крановщика (лебедчика).

2.12.14. Спуск людей в трюм должен осуществляться только по стационарным трапам или переносным лестницам, надежно Закрепленным на комингсе трюма. Запрещается удлинять ле­стницу подручными средствами. Подниматься из трюма и спу­скаться в него во время работы крана запрещается. Для спуска людей в трюм или выхода из трюма сигнальщик (стропальщик-сигнальщик) обязан остановить работу крана.

2.12.15. Запрещается одновременно производить:

перегрузочные работы и пассажирские операции;

погрузочные и разгрузочные работы в одном трюме.

2.12.16. Членам экипажа разрешается спускаться в трюм при условии выполнения требований п. 2.12.2 Правил.

2.12.17. При спуске (подъеме) людей в трюм (из трюма) запрещается:

находиться на трапе более чем одному человеку;

иметь в руках какие-либо предметы, мешающие перемеще­нию по трапу.

При спуске (подъеме) людей в трюм (из трюма) крышки грузовых трюмов должны быть зафиксированы стопорами.

2.12.18. Спуск людей в трюмы, груженные сыпучими груза­ми, имеющими способность засасывать (апатитовый концент­рат, цемент, зерно, льняное семя и т, п.) запрещается.

В аварийных случаях спуск в трюм, загруженный такими грузами, разрешается при условии:

на палубе у люка будет находиться наблюдающий;

спускающийся находится в предохранительном поясе, а страхующий канат у наблюдающего;

на поверхность груза будет уложен соответствующий настил. Штивка этих грузов должна быть механизирована.

2.12.19. Запрещается сбрасывать с палубы в трюм инвен­тарь и приспособления для выполнения перегрузочных работ. Они должны подаваться в трюм с помощью грузоподъемных устройств, предварительно предупредив о подаче работающих в трюме.

Допускается спускать и поднимать вручную хорошо застропленные и на падежном канате предметы массой до 32 кг.

2.12.20. Подъем груза из трюма и подача его в трюм долж­ны производиться только при вертикальном положении грузо­вых шкентелей (канатов).

2.12.21. При производстве перегрузочных работ запрещается:

переносить груз над жилыми надстройками и на высоте ме­нее 0,5 м от конструкций судна или встречающихся на пути пе­ремещения груза предметов;

стоять под грузом, под грузовой стрелой, на палубе на ли­нии движения груза, в трюме на просвете люка при опускании или подъеме груза;

подавать в трюм груз без предупреждения, если в нем на­ходятся люди;

останавливать или перемещать груз руками;

подтягивать груз к просвету лика из подпалубного прост­ранства без применения канифас-блока;

подтягивать грузовым шкентелем железнодорожные вагоны, баржи и другие плавсредства;

обтягивать найтовы крепления палубного груза шкентелем, пропущенным через верхний грузовой блок стрелы.

2.12.22. Выбирать и укладывать груз в трюме следует та­ким образом, чтобы не образовывались «колодцы» и положение отдельных мест было устойчивое.

Если во время погрузки (выгрузки) обнаружится неустой­чивость ряда (штабеля) или отдельных мест, необходимо рабо­ту немедленно прекратить и принять меры по устранению не­устойчивости груза.

2.12.23. Стропы для захвата груза необходимо применять с соблюдением следующих условий:

они должны захватывать груз без узлов и перекруток;

в местах перегибов стропов, на выступающих острых углах груза должны быть подложены деревянные прокладки или маты;

угол между ветвями стропов, идущих от гака, не должен превышать 90°;

на двурогие гаки строп должен закладываться равномерно на оба рога;

кольца и петли стропов должны надеваться на гак сво­бодно;

укорачивать строп (тросовой и цепной) посредством узлов запрещается;

груз, требующий перемещения в горизонтальном положении, должен быть захвачен парными стропами.

2.12.24. Запрещается цеплять гак к обвязке груза, если она для этой цели не предназначена.

2.12.25. Запрещается при подвешенном грузе поправлять стропы и ударять по ним, чтобы затянуть груз.

2.12.26. При перегрузке универсальных контейнеров необхо­димо соблюдать следующие требования;

поднимать груженые контейнеры необходимо за все имею­щиеся на контейнере строповочные узлы; при перегрузке порож­них контейнеров с использованием специальных захватов допу­скается одновременная застройка нескольких контейнеров, сум­марная масса которых не превышает грузоподъемность захвата и перегрузочной машины;

поднимать краном одновременно два груженых контейнера разрешается только при помощи специальных траверс;

ставить второй ярус контейнеров на контейнеры, имеющие уклоны крыш или отклонение от строго вертикального поло­жения, запрещается.

2.12.27. Длинномерный круглый лес и пиловочник (длиной более 3 м) следует захватывать двумя стропами с застройкой способом «в удав».

2.12.28. При использовании ковшей для перегрузки строи­тельных материалов (камень, бутовая плита и др.) нагружать ковш выше бортов запрещается.

Навалка груза может производиться с одной стороны ков­ша, навалка с обеих сторон запрещается.

2.12.29. Запрещается вынимать руками застрявшие в челю­стях поднятого грейфера камни, доски и другие предметы.

2.12.30. При перегрузочных работах вручную одним чело­веком запрещается:

поднимать груз массой более 50 кг;

переносить на спине груз массой более 80 кг (навал на спи­ну должен производиться другими работающими);

переносить на спине груз массой от 50 до 80 кг на расстоя­ние более 60 м;

переносить на спине груз от 50 до 80 кг по наклонной пло­скости на высоту более 3 м.

2.12.31. К работе с химическими, ядовитыми и пылящими грузами допускаются лица, обеспеченные средствами индиви­дуальной защиты в соответствии с требованиями подраздела 1.3 Правил.

2.12.32. Запрещается переносить на спине и плечах:

ядовитые и разъедающие кожу вещества (серную, соляную, азотную и другие кислоты, пек, негашеную известь, кальцини­рованную соду, цемент и т. п.);

баллоны со сжатым и сжиженными газами;

взрывоопасные грузы;

мокросоленые и сухосоленые кожи, шкуры, волос, шерсть без тары и в мягкой таре, овес в мешках.

2.12.33. По мере изменения осадки судна необходимо вырав­нивать сходни (трапы) и надежно их крепить.