Средние значения коэффициентов ослабления доз облучения

Определение ожидаемых доз облучения при преодолении участков радиоактивного заражения

Ожидаемая доза облучения Д^ОЖ за время движения по зараженному

участку зависит от средней мощности дозы излучения на маршруте движения , времени преодоления заражённого участка Т и коэффициента ослабления дозы транспортным средством К_осл

(11.10)

Средняя мощность дозы рассчитывается на момент преодоления середины зоны заражения.

(11.11)

где - мощность дозы излучения в различных точках маршрута движения, мГр/ч (замеряется через равные отрезки нуги);

п - число замеров на маршруте движения.

Пример 11.8.Грузовой поезд лолжен проследовать по зараженному уча-стку длиной 80 км со средней скоростью =40 км/ч. Середину зоны заражения поезд должен пройти через 3 часа после взрыва ядерного боеприпаса. По данным радиометрического контроля мощность дозы излучения, приведенная к 1 ч после взрыва, составила в точках 1 - 40 мГр/ч; 2 - 500 мГр/ч; 3 - 2000 мГр/ч; 4 -600 мГр/ч; 5-60 мГр/ч. (расстояния между смежными точками на маршруте движения приблизительно равны)

Требуется:

а) определить дозу облучения, которую может получить бригада электро
воза за время следования по зараженному участку;

б) определить допустимое время возобновления движения грузовых поез
дов по участку, если установленная НОД доза облучения для локомотивных
бригад не должна превышать 30 мГр.

Решение:

1..Определяем среднюю мощность дозы на маршруте движения, приведённую к 1 часу после взрыва:

2. Определяем время движения по заражённому участку:

3. Находим коэффициент ослабления дозы излучения магистральным электровозом (табл.11.5):

К_осл=3,5

4. Определяем дозу облучения, которую получит локомотивная бригада за
период проезда зараженного участка:

где - коэффициент спада радиации за время, прошедшее с момента взрыва до подхода поезда к середине зоны заражения, (табл. 6.4).

5. Рассчитываем значение коэффициента а при Д_уст = 30 мГр по формуле (11.9):

6. Определяем возможное время начала возобновления движения поездов по зараженному участку по табл. 11.4. При общем времени прохождения участка 2 ч и значении коэффициента а=6это время t_н с момента взрыва составит 7 ч.

При t_н ≥ 7 ч локомотивная бригада не получит дозу больше установленной НОД.

Анализ характеристик возможных последствий ЧС различных видов, а также результаты оценки обстановки на ОЖДТ в ЧС мирного и военного времени позволяют принимать руководящему составу железнодорожного транспорта обоснованные решения по защите производственного персонала, повышению устойчивости функционирования ОЖДТ, организаций АСДНР в зонах ЧС и очагах поражения. Указанные вопросы рассматриваются во второй части настоящего пособия.

* ГОЧС - гражданская оборона и чрезвычайные ситуации

* Детонация - распространение химического превращения, сопровождающегося выделением тепла, с постоянной скоростью, превышающей скорость звука в данном веществе

* В ряде источников ГВС называют топливовоздушными смесями (ТВС).

* Под ИТК на железнодорожном транспорте следует понимать совокупность элементов, включающих здания, сооружения, устройства, технические средства, машины, подвижной состав, парки, монтажные площадки, складские помещения, энерго- и водоснабжение, ИССО и другие элементы, обеспечивающие процесс перевозок.

* Полное разрушение наступает при избыточных давлениях, превышающих верхнюю границу сильных разрушений

* Изотопы (нуклиды) - неустойчивые разновидности одного и того же элемента, обладающие разной атомной массой (разное суммарное количество протонов и нейтронов - нуклонов), но имеющие одинаковый заряд атомных ядер (одинаковое количество протонов).

* Эпицентр ядерного взрыва - это проекция центра взрыва на землю.

* Массу сферического сплошного снаряда объемного взрыва принято в странах НАТО оценивать в калибрах, т.е. в килограммах снаряда, соответствующих внутреннему диаметру артиллерийского ствола.

* Методика утверждена штабом ГО СССР и Комитетом гидрометеорологии при кабинете министров СССР и введена с 01.07.1990 г

* Условность показателя вызвана тем, что на самом деле через 1 час после аварии радиоактивное облако может еще не подойти к ОЖДТ.