Расчет массы состава

Движение поезда происходит под действием силы тяги Р, сил сопротивления W и тормозной силы В. Сила тяги, вызывающая перемещение поезда, создается в результате взаимодействия колес локомотива с рельсами при передаче вращающего момента от двигателя к колесным парам. Наибольшая сила тяги создается по условиям сцепления колес с рельсами.

 

, кгс (12.10)

 

где - коэффициент сцепления колес с рельсами;

рсц - сцепная масса локомотива, тс.

 

Значения в различных условиях работы указываются в паспорте локомотива.

Полное сопротивление поезда Wk при движении

 

, кгс/т (12.11)

 

Движение поезда осуществляется на расчетном подъеме 1Р, величина которого определяется из выражения

, промилей (12.12)

 

где i - величина уклона, промилей;

- дополнительное удельное сопротивление движению на кривой, кгс.

 

Условие равномерного движения поезда

 

, кгс (12.13)

Откуда масса прицепной части поезда (Q) составит

 

, тонн (12.14)

 

где - основные удельные сопротивления локомотива и вагона при" расчетной скорости.

 

Расчет массы поезда является частью тяговых расчетов, которые выполняются по специальным правилам.






Дата добавления: 2016-10-07; просмотров: 1861; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2022 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.021 сек.