Структура процесса работы экскаваторов

Основная работа экскаваторов (выемка и погрузка, выемка и перевалка) сопровождается выполнением ряда технологически необходимых вспомогательных операций и работ, а также периодически необходимыми перерывами в работе. При этом экскаватор может находится в различных состояниях. Выделяются: рабочее состояние(основная работа); вспомогательные работы; состояние простоя (таблица 23.1.

Таблица 23.1 Возможные состояния экскаваторов

В зависимости от причин возникновениявспомогательные работы и простои подразделяются на три вида (таблица 23.2): эксплутационно-технологические, организационные, технические (аварийные). В свою очередь, причины технологических вспомогательных работ и простоев экскаваторов (и сами они) подразделяются по производственным причинам на две группы:

- связанные с предыдущими и настоящими процессами, т. е. с подготовкой к выемке и выемочно-погрузочными работами;

- связанные с последующими процессами, в основном транспортированием.

Первая группа объединяет технологические вспомогательные работы , обусловленные качеством подготовки пород к выемке (в первую очередь, параметрами забоя) и предъявляемые к выемки требованиями. Сюда относятся: разборка забоя, сортировка горной массы, откидка негабаритных кусков, перемещение экскаватора при отработке заходки, переключение кабеля и др.

Вторая группа включает следующие технологические вспомогательные работы и простои: ожидание подвижного состава, зачистку погрузочной площадки, очистку пути и др.

Таблица 23.2 Перерывы в работе одноковшовых экскаваторов при погрузке в средства железнодорожного и автомобильного транспорта

Качество подготовленной к выемке породы, выбор параметров экскаваторного забоя, способ выемки (валовая, раздельная), предъявляемые к экскаватору требования (в отношении кусковатости отгружаемой породы, ровности трассы и др.) и связанные с этим характер и объем вспомогательных работ первой группы завися также от применяемого вида транспорта. Но для конкретных условий указанное разделение состояний экскаватора и учет технологических вспомогательных работ и простоев позволяет правильно определить технические возможности экскаватора и его эффективную производительность, а также правильно подойти к управлению процессам и определению эксплуатационной производительности экскаватора.

По длительности перерыва в основной работе делят на внутрисменные и целосменные. Большая часть вспомогательных работ и простоев (примерно 85%) относится к внутрисменным – их длительность меньше одной смены (см. таблицу 23.2). Технологические вспомогательные работы первой группы, тесно связаны с процессом выемки и погрузки и имеющие незначительную длительность (2 -3, редко 5 мин), обычно включают перерывы в погрузке, связанные с ожиданием подвигания вагонов или подачу под погрузку ожидающего автосамосвала.

В процессе выемочно-погрузочных работ возникают и более длительные перерывы, связанные как с выполнением ряда других вспомогательных работ, так и с прямыми простоями. Длительные перерывы (до 1 ч и более) вызываются обычно аварийными или организационными нарушениями и в зависимости от уровня производства имеют раз в двое трое суток и реже. Целосменные задержки процесса выемки и погрузки обычно вызываются выполнением общекарьерных вспомогательных работ: подготовкой трассы железнодорожного пути, переэкскавации породы, устройство водосборника, ожиданием укладки пути, перегоном экскаватора в новый забой, ремонтами экскаваторов и т. д. Длительность этих задержек и частота их возникновения укрупненно характеризуют структуру производственного процесса.