И связи на воздушных трассах и МВЛ

Для обеспечения управления воздушным движением и связи на воздушных трассах и МВЛ организуются следующие радиосети:

- для управления в зоне РЦ (по числу секторов) в ОВЧ-диапазоне;

- воздушная связь в зоне РЦ в ВЧ-диапазоне (при отсутствии перекрытия ОВЧ-полем);

- дальняя связь в ВЧ-диапазоне;

- аварийно-спасательная связь в ОВЧ-диапазоне;

- УВД и связи на МВЛ;

- УВД в районе аэродрома МВЛ;

- связи с аэропортами МВЛ.

Количество радиосетей ОВЧ-диапазона для управления в зоне РЦ определяется количеством секторов УВД, организуемых в зоне данного РЦ.

Для обеспечения непрерывности управления воздушным движением по всей зоне (сектору) РЦ, с учетом особенностей распространения метровых радиоволн, могут быть установлены один или несколько ОВЧ-ретрансляторов, управление которыми должен осуществлять непосредственно диспетчер РЦ, а также могут быть организованы вспомогательные РЦ (ВРЦ).

Невозможность установки ретрансляторов в удаленных и океанических районах приводит к невозможности покрытия этих районов радиополем ОВЧ-диапазона. Это приводит к необходимости организации в этих районах ВЧ-радиосвязи. Радиосвязь в ВЧ-диапазоне является резервной связью диспетчера РЦ.

Радиосети ВЧ-диапазона для авиационной воздушной связи в зоне РЦ могут быть организованы как на одной частоте для нескольких диспетчеров РЦ, так и на группе частот.

Радиосети ВЧ-диапазона организуют также для связи с экипажами воздушных судов, выполняющих дальние специальные и международные полеты.

Обеспечение прямой ВЧ-радиосвязи является сложной задачей, в значительной степени зависящей от условий распространения радиоволн, помеховой обстановки в месте приема и технических характеристик имеющихся антенн.

Надежность ВЧ-радиосвязи можно существенно повысить, если организовать сеть ВЧ-радиосвязи. В этом случае выделенные для сети радиоцентры ВЧ-радиосвязи объединяют в общую сеть с последовательным соединением радиоцентров средствами различных родов связи и с совместным использованием подгрупп выделенных частот (ориентировочно 7 подгрупп по 4 – 7 частот в каждой). При этом каждый радиоцентр ведет одновременный прием на собственной выделенной группе частот и на двух группах частот соседних радиоцентров. При приеме сигнала с борта ВС автоматически определяется качество канала ВЧ-радиосвязи. Информация о качестве канала радиосвязи доводится как до радиооператора районного центра, с которым непосредственно соединен ВЧ-радиоцентр, так и до радиооператоров соседних районных центров. Решение о радиоцентре для работы принимается после сравнительного анализа качества канала ВЧ-радиосвязи на соседних радиоцентрах. Для обеспечения работы радиооператоров соседних районных центров на каждом радиоцентре должен иметься резервный передатчик.

Внедрение новой структуры системы ВЧ-радиосвязи не потребует кардинального изменения технологии организации радиосвязи.

Структурная схема организации будущей системы речевой воздушной радиосвязи ВЧ-диапазона, приведена на рис. 2.6.

За организацию авиационной подвижной связи для обеспечения полетов на международных воздушных трассах несут ответственность государства, над территорией которых проходят участки воздушных трасс. Данные о работе средств авиационной подвижной службы указываются в Сборниках аэронавигационной информации по международным воздушным трассам [ ].

Рис. 2.6. Структурная схема организации системы воздушной радиосвязи ВЧ-диапазона

Для обеспечения полетов воздушных судов по международным воздушным трассам за пределами границ СНГ организуются не только каналы дальней радиосвязи в ВЧ-диапазоне, но и каналы подвижной спутниковой службы.

Открытие радиосетей (каналов) дальней связи и особенности их работы определяются указаниями федерального уполномоченного органа государственной власти РФ в области ГА.

Контрольные вопросы

1. Какие радиосети организуются для обеспечения управления воздушным движением и связи на воздушных трассах и МВЛ?

2. От чего зависит количество радиосетей ОВЧ-диапазона, организуемых для управления в зоне РЦ?

3. Что предпринимается для обеспечения непрерывности управления воздушным движением по всей зоне (секторе) РЦ?

4. Для чего и как организуются радиосети ВЧ-диапазона для авиационной воздушной связи в зоне РЦ

5. Факторы, определяющие сложность обеспечения прямой ВЧ-радиосвязи.

6. Как можно повысить надежность ВЧ-радиосвязи?