И телеграфной связи

Международная сеть телеграфной связи АФТН(Aeronautical Fixed Telecommunication Network) представляет собой развитую специализированную сеть связи корпоративного типа, построенную по радиально-узловой схеме. Разработка и внедрение этой сети в основном происходили еще до широкого применения в мировой практике принципа коммутации пакетов.

Базовой сетью Международной организации ГА ICAO является общая авиационная фиксированная (наземная) сеть АФТН. Это широко разветвленная структура, охватывающая большинство стран мира.

Сеть АФТН предназначена для организации обмена аэронавигационными данными и сообщениями авиационных служб через узлы коммутации (УК) и концентраторы между низкоскоростными абонентскими пунктами (АП) по каналам синхронной или стартстопной передачи или между АП и вычислительными центрами (ВЦ) ОВД ГА.

Характерная особенность сети АФТН состоит в возможности подключения к сети различных АП, отличающихся скоростями обмена, процедурами взаимодействия, форматами информационных и служебных массивов.

В государствах для международной связи назначается преимущественно один международный центр связи АФТН. Россия имеет прямые каналы передачи сообщений со многими государствами, однако с подавляющим большинством городов Европы, Азии, Африки и Америки связь осуществляется через центр АФТН, расположенный в Праге.

При передаче сообщений по сети должны соблюдаться правила и рекомендации международной службы электросвязи, принятые ИКАО.

По техническим условиям в международных телетайпных цепях АФТН используются международные телеграфные коды МТК № 2 и МТК № 3. Код МТК № 2 используется в стартстопных телеграфных аппаратах, называемых телетайпами, а код МТК № 3 применяется в системах синхронной связи.

На сети АФТН внедряется оборудование коммутации пакетов, осуществляющее бит-ориентированные процедуры передачи данных.

При бит-ориентированных процедурах передаваемоесообщение не группируется по байтам, поэтому длина информационной части протокола зависит от длины сообщения, т.е. переменная, а значит и длина пакета (кадра) переменная. Кадр с обеих сторон обрамляют флагами.[9]

Международная сеть обмена данными ИКАО CIDIN(Common ICAO Data Interchange Network) (СИДИН) предназначена для существенного расширения возможностей сети АФТН на основе использования быстро развивающихся средств передачи данных и вычислительной техники. Вследствие этого повышается технический уровень средств коммутации сообщений сети АФТН с использованием байт(знак, символ)-ориентированных процедур.

При байт-ориентированных процедурах передача сообщений осуществляется посимвольно (по байтам: 1 байт = 8 бит). Потоки байтов, образующие сообщение, группируются в блоки (кадры), которые обрамляют с обеих сторон служебными посылками, называемых флагами.

Байт-ориентированный протокол имеет избыточность, что приводит к неэффективному использованию пропускной способности канала.

Бит-ориентированный протокол свободен от недостатков байт-ориентированного протокола, но усложняет аппаратурно-программное обеспечение сети АФТН.

Сеть CIDIN является составной частью авиационной фиксированной службы, в которой используются методы коммутации пакетов.

Сеть CIDIN образует собой верхнюю коммуникационную структуру глобальной сети авиационной фиксированной электросвязи АФТН.

Узлы коммутации (ЦКС) CIDIN соединяются среднескоростными, а в ближайшей перспективе будут соединяться высокоскоростными каналами, обеспечивающими дуплексный непрерывный обмен данными. Каждый ЦКС обслуживает определенный географический район (рис. 2.4). Сообщения в сети CIDIN имеют два уровня приоритета. Приоритетность сообщения устанавливается отправителем в соответствии с типом сообщения и определяется входным (первичным) ЦКС.

Обмен коммерческой и служебной информацией между авиакомпаниями может осуществляться по каналам сети телеграфной связи и передачи данных международного общества авиационной электросвязи SITA.

Сеть телеграфной связи и передачи данных международного общества авиационной электросвязи SITA (Socuste Internationale de Telecommunications Aeronautigues) предназначена для передачи коммерческой, административной, технической и полетной информации. Она обеспечивает телеграфную связь и передачу данных авиакомпаниями 200 стран мира, в которых задействовано 950 центров доступа к службам электросвязи пассажирских и грузовых перевозок, полетных операций. Вся обработка данных осуществляется в 2 информационно-вычислительных центрах, расположенных в Атланте и Лондоне. Российские авиакомпании имеют выход на сеть SITA через Московский центр.

Передача данных по сети SITA осуществляется в режиме коммутации пакетов. С этой целью передаваемая информация группируется в пакеты (кадры), которые содержат:

- признак начала (ПН);

- заголовок;

- блок данных;

- проверочные символы;

- признак конца (ПК).

Для передачи информации в сети SITA МККТТ рекомендована бит-ориентированная процедура Х.25 использует в качестве признаков границ кадра (ПН и ПК) флаги. В заголовке указывается адрес и управляющая информация. В блоке данных содержится сообщение или его часть. Проверочные символы являются результатом помехоустойчивого кодирования, которые служат для контроля верности принимаемого пакета.

Контрольные вопросы

1. Международная сеть телеграфной связи АФТН: характеристика, структура, предназначение.

2. Характерная особенность сети АФТН.

3. Международная сеть телеграфной связи АФТН: особенности, оконечная аппаратура, коды.

4. Бит-ориентированная процедура передачи сообщений, ее достоинства и недостатки.

5. Международная сеть обмена данными ИКАО CIDIN: предназначение и принцип построения.

6. Байт-ориентированная процедура передачи сообщений, ее достоинства и недостатки.

7. Сеть телеграфной связи и передачи данных международного общества авиационной электросвязи SITA: характеристика, структура, предназначение.

8. Структура пакета передачи данных сети SITA.