Плита проезжей части.

Плита является основным несущим элементом конструкции проезжей части.

В монолитных мостах она упруго защемлена в поддерживающих ее главных балках.

От временной нагрузки в середине ее пролета возникают положительные моменты, а на опорах – отрицательные. В связи с этим на опорах плиты арматуру располагают в верхней зоне, а в пролете – в нижней. Защитный слой бетона не менее 2 см, диаметр не менее 10 мм, а расстояние между соседними параллельными стержнями – 25 см.

Стержни распределительной арматуры располагают конструктивно, диаметр ≤ 6 мм и в количестве не менее 4-х на 1 м ширины.

Вверху плиты (в зоне отрицательных моментов) рабочую арматуру устанавливают на длине пролета, а нижнюю рабочую арматуру доводят до опоры в количестве не менее 3-х стержней на 1 м ширины плиты.

Плита сборных П-образных блоков работает аналогично плите проезжей чати монолитных мостов.

В сборных мостах с диафрагмами плиты не стыкуют, и она работает как консоль, защемленная в ребре и ее армируют только в растянутой верхней зоне.

В бездиафрагменных пролетных строениях плита работает как неразрезная балка на упругом основании. Ее армируют сварными сетками в верхней и нижней зонах.