ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЦЕНТРА ДАВЛЕНИЯ КРЫЛА И САМОЛЕТА
Центром давления крыла называется точка пересечения равнодействующей аэродинамических сил с хордой крыла.
Положение центра давления определяется его координатой ХД - расстоянием от передней кромки крыла, которое может быть выражено в долях хорды
Направление действия силы R определяется углом j, образуемым с направлением невозмущенного воздушного потока (Рис. 44, а). Из рисунка видно, что
(2.25)
где К - аэродинамическое качество профиля.
Рис. 44 Центр давления крыла и изменение его положения в зависимости от угла атаки
Положение центра давления зависит от формы профиля и угла атаки. На Рис. 44, б показано, как изменяется положение центра давления в зависимости от угла атаки для профилей самолетов Як 52 и Як-55, кривая 1 -для самолета Як-55, кривая 2-для самолета Як-52.
Из графика видно, что положение ЦД при изменении угла атаки у симметричного профиля самолета Як-55 остается неизменным и находится примерно на 1/4 расстояния от носка хорды.
Таблица 1
Нагрузка | Обозначение веса (груза) |
Пустой самолет | Gп |
Взлетный вес | Gвзл |
Летчик в передней кабине | G1 |
Летчик в задней кабине | G2 |
Топливо в баках | GT |
Масло в баках | GM |
При изменении угла атаки изменяется распределение давления по профилю крыла, и поэтому центр давления перемещается вдоль хорды (для несимметричного профиля самолета Як-52), как показано на Рис. 45. Например, при отрицательном угле атаки самолета Як 52, примерно равном -4°, силы давления в носовой и хвостовой частях профиля направлены в противоположные стороны и равны. Этот угол атаки называется углом атаки нулевой подъемной силы.
Рис. 45 Перемещение центра давления крыла самолета Як-52 при изменении угла атаки
При несколько большем угле атаки силы давления, направленные вверх, больше силы, направленной вниз, их равнодействующая Y будет лежать за большей силой (II), т. е. центр давления окажется расположенным в хвостовой части профиля. При дальнейшем увеличении угла атаки местонахождение максимальной разности давлений передвигается все ближе к носовой кромке крыла, что, естественно, вызывает перемещение ЦД по хорде к передней кромке крыла (III, IV).
Наиболее переднее положение ЦД при критическом угле атаки aкр= 18° (V).
Дата добавления: 2016-08-23; просмотров: 4816;