Особое внимание обращать на крепление крышек оси резинометаллического шарнира (на каждой буксе две крышки – внешняя и внутренняя)

3.15. Произвести визуальный осмотр заземляющих устройств, состояние и крепление подходящих кабелей. Осмотреть состояние и крепление датчиков вращения противоюза и подходящих к ним проводов.

3.16. Проверить состояние продольных балок рам тележек. Проверить состояние центральной балки.

3.17. Произвести осмотр узлов крепления компрессорного агрегата и его составных частей(см. рис.37).

3.18. Осмотреть ящик аккумуляторных батарей, крышки, подходящие провода и их крепление (см. рис. 22).

Произвести осмотр состояния и крепления блоков контакторов и системы вентиляции и обогрева (см. рис.18 и 19)

3.19. Осмотреть состояние раздвижных (салона и кабины) и торцевых дверей.

3.20. Проверить состояние и крепление:

8 поручней, подножек,

8 рычага стеклоочистителя, стеклоомывателя,

Рисунок 48. Стеклоочиститель.

Гибкий трубопровод секлоомывателя.

Рисунок 49. Бак омывателя в кабине машиниста.

8 корпусов телекамер системы видеонаблюдения,

Рисунок 50. Контейнер с видеокамерой

8 направляющих планок и роликов дверных створок.

Рисунок 51. Нижняянаправляющая прислонно-сдвижной двери

Особое внимание уделять состоянию пластикого ролика и отсутствие деформации направляющей.

3.21. Проверить состояние остекления салона вагона, целостность фар и сигнальных фонарей.

Рисунок 52. Вагон 81-740

Боковые и торевые

окна салона пред-

ставляют из себя

стеклопакеты

(двойное остекле-

ние с воздушной прослойкой), вставленное на резиновый уплотнитель.

Стеклопакеты

прислонно-сдвиж-

ных, торцевых

дверей салона и

кабины машиниста, а также трёхслойные (триплекс) лобовое и Для доступа к фарам

боковые стёкла кабины машиниста, необходимо снять

вклеены в проёмы на герметик. декоративный кожух.

Освободить боковые свесы вагона, закрыть.

Рисунок 53. Боковые свесы Рисунок 54.Вид на замки с обратной стороны