Магистральный транспорт газа.

- основная составляющая газовой промышленности. Наиболее капиталоемкая отрасль (большая часть всех ОФ) стоимость транспортировки в 3 раза выше затрат на добычу.

Все объекты газовой промышленности объединены в единую систему газоснабжения (ЕСГ) (добыча, транспортировка, хранение).

Необходимость в ЕСГ:

Особенности:

1. Невозможность хранения большого количества газа в наземных и подземных условиях, поэтому учитываются потребительские запросы, добывают и хранят столько, сколь нужно народному хоз-ву.

2. Системность дает возможность маневрировать потоками газа. Система имеет перемычки, следовательно, позволяет регулировать (перекачивать и прямо, и обратно), следовательно позволяет изменить загрузку газопровода.

Общие показатели.

Протяженность газопровода примерно равна 157-163 тыс. км.,

нефтепроводов 48 тыс. км.,

продуктопроводов 24 тыс. км.

Имеются компрессорные станции. Мощность агрегатов (потребляющая) примерно равна 42 млн. кВт. Компрессорных цехов 608. Компрессорных станций более 4000.

Структура газопроводов по диаметрам:

65% - трубы большого диаметра (1020, 1220, 1420 мм). Это основано на высоком потоке газа в одном направлении. Ежегодно снижается 10% перекачиваемого газа. Большие потоки газа – низкая с/с,если недогрузка труб – потери. Проблема: лаг во времени:

- строительный ( от начала строительства до завершения)

- освоения ( от пуска трубы в эксплуатацию до доведения пропускной способности до максимума.

Проблема – максимально загрузить газопровод. ОСн. Проблема по лин. Части – высокий износ (70% отработали более 23 лет).

Задача – повышение надежности линейной части.

1. Компрессорные станции:

А) старение оборудования (100 тыс. часов)

- Б) низкая эффективность по использованию топливных ресурсов (средний КПД=22-24% - использование газа).

Проблемы компрессорных станций

- 60% компрессорный станций отработали свой ресурс:

• физический износ
• заменить агрегаты на более экономичные, более высокий КПД.
• Запаздывают со сроком ввод.

- параллельно с заменой агрегатов решать проблему энергосбережения => снижение расходов топливного газа

Снижение энергоемкости => использование низконапорных технологий (Р=75 атм., а будет применяться более низкое Р) => чаще надо ставить компрессорные станции ( на входе должно быть давление 35 атм.)

«Программа реконструкции» - замена агрегатов на действующих КС. Новые агрегаты экономичней, экологичней.

При проведении капитального ремонта, участок закрывается, газ в атмосферу, сейчас газ в соседний участок).

Лет 5- 7 назад изменилась стратегия развития магист. Тр-рта. Задача – загрузить действующие магистрали, в дальнейшем строить новые.

Экономика Газпрома предопределяется эк-кой транспорта. Уралтрансгаз не справляется с потоками.

1)развитие головных участков газопровода.

2) развитие систем газораспределения. Газпром внедряется в сферу газораспределения. Расширение структуры газопроводов, для доведения до потребителя.

В США соотношение разводящих/магистральных = 10/1. У нас ½.

Вне системы строятся крупные уникальные системы для расширения экспорта газа.

-Уже эксплуатируется Голубой поток (НГ для подачи в Турцию).

Уникальна: никаких промежуточных станций в Черном море (давление на выходе 250 атм), глубина – 1100 м, сейчас идет рост подачи газа. Турция м.б. перевалочным пунктом в Индию, ближний Восток.

- Южный поток. До Болгарии, через Южную Италию, Германию(согласны Болгария, Венргия, Чехия – думает).

-альтернатива – проект НАБУКХО. От Азербайджана на Балканы и туда же.

-Северный газопровод

От Балтийского моря по морю до Германии. (альтернатива газопроводу через Украину). Противники – Польша (теряют прибыль – тариф за перекачку по их территории), Норвегия, строить будет итальянская фирма.

Развитие газопровода связано с восточным вектором Дальний Восток, Китай, Сибирь.

Строительство газопроводов из Красноярска, Якутского края, Сахалина.