Техническая документация и отчетность
Начальники линейных подразделений дистанции электроснабжения ведут различные формы первичной учетной и отчетной документации и в установленные сроки предоставляют ее в ЭЧ. Вся документация подразделяется на оперативно-техническую, учетную, отчетную и документацию по охране труда.
Согласно Правилам [20] на каждый введенный в эксплуатацию объект в дистанции электроснабжения и ее линейных подразделениях должна быть следующая документация: генеральный план с нанесенными зданиями, сооружениями и подземными электротехническими коммуникациями; утвержденная проектная документация (чертежи, пояснительные записки и др.) со всеми последующими изменениями; акты приемки скрытых работ, испытаний и наладки электрооборудования, приемки электроустановок в эксплуатацию; исполнительные рабочие схемы первичных и вторичных электрических соединений; технические паспорта основного электрооборудования; инструкции по обслуживанию электроустановок, а также должностные инструкции по каждому рабочему месту и инструкции по охране труда.
В каждом линейном подразделении должны быть составлены перечни инструкций и схем, утвержденные главным инженером ЭЧ. Они должны пересматриваться не реже 1 раза в 3 года. В перечень должны входить следующие документы:
— паспортные карты или журналы с перечислением электрооборудования и средств
защиты с указанием их технических данных, а также присвоенных им инвентарных номе
ров (к паспортным данным или журналам прилагаются протоколы и акты испытаний, ре-
монта и ревизии оборудования);
— чертежи электрооборудования, электроустановок и сооружений, комплекты чер-
тежей запасных частей, исполнительные чертежи воздушных и кабельных трасс и ка-
бельные журналы;
— чертежи подземных кабельных трасс и заземляющих устройств с привязками к зданиям и постоянным сооружениям, а также с указанием мест установки соединительных муфт и пересечений с другими коммуникациями;
— общие схемы электроснабжения, составленные по предприятию в целом и по отдельным цехам и участкам (подразделениям);
— комплект эксплуатационных инструкций по обслуживанию электроустановок цеха, участка (подразделения) и комплект должностных инструкций по каждому рабочему месту и инструкций по охране труда.
Все изменения в электроустановках, произведенные в процессе эксплуатации, должны немедленно вноситься в электрические схемы, и с ними обязательно знакомят обслуживающий персонал. На чертежах должна быть подпись главного инженера ЭЧ с указанием его должности и даты внесения изменений. Ознакомившись с изменением, лица обслуживающего персонала, которым необходима эта информация, расписываются в журнале распоряжений.
Не реже 1 раза в 2 года проверяют соответствие основных электрических схем фактическим эксплуатационным, в том числе однолинейную и оперативную схему тяговой подстанции; схему питания и секционирования контактной сети и ВЛ автоблокировки своего и прилегающих районов контактной сети; планы и схемы питания, секционирования линий автоблокировки; схемы трасс кабельных линий и других потребителей. Схемы вторичной коммутации и релейных защит вывешиваются на видном месте в помещении данной установки.
На каждое рабочее место составляется инструкция, в которой указывается:
— перечень инструкций по обслуживанию оборудования, нормативно-технической доку-
ментации (НТД), схем электрооборудования, знание которых обязательно для работников в
данной должности;
— права, обязанности и ответственность персонала;
— взаимоотношения с вышестоящим, подчиненным и другим связанным по работе
персоналом.
Инструкции пересматриваются не реже 1 раза в 3 года. Основной объем документации на рабочих местах оперативного персонала согласно Правилам [20]:
• оперативная схема или схема-макет;
• оперативный журнал;
• бланки нарядов-допусков на производство работ в электроустановках;
• бланки переключений;
• журнал или картотека дефектов и неполадок на электрооборудовании;
• ведомости показаний контрольно-измерительных приборов и электросчетчиков;
• перечень работ, выполняемых самостоятельно в порядке текущей эксплуатации на
закрепленном участке;
• журнал учета производственного инструктажа;
• журнал учета противоаварийных тренировок;
• списки лиц, имеющих право единоличного осмотра электроустановок; лиц, имею-
щих право выдачи наряда, отдавать оперативные распоряжения; ответственных дежурных
энергоснабжающей организации;
• журнал релейной защиты, автоматики и телемеханики и карты уставок релейной
защиты и автоматики;
• журнал распоряжений.
В зависимости от местных условий объем оперативной документации может быть дополнен по решению главного инженера.
Полный перечень документации во всех подразделениях дистанции электроснабжения приводится в Приложении 2.
Планово-предупредительные ремонты
Все виды технического обслуживания и ремонтов, выполняемые в определенной последовательности, в соответствии с требованиями нормативно-технической документации составляют структуру ремонтного цикла (РЦ), исчисляемого в годах.
Для каждой электроустановки составляется годовой график планово-предупредительных ремонтов (ППР), увязанный с ремонтным циклом каждого вида оборудования. На основании этого графика составляют месячные планы работ. График ППР и месячный план каждого линейного подразделения и РРУ утверждается начальником дистанции электроснабжения.
Постепенно устанавливается новое направление в проведении планово-предупредительных ремонтов: их проводят по фактическому состоянию электрооборудования. Это прогрессивная форма проведения ППР требует наличия устройств диагностики (стационарных или переносных) электрооборудования тяговых и трансформаторных подстанций, контактной сети и воздушных линий.
График ППР предусматривает осмотры, текущие и капитальные ремонты, испытания, проверки и опробования оборудования.
Осмотры оборудованияв большинстве случаев являются самостоятельной операцией технического обслуживания (ТО). При осмотрах проверяют состояние оборудования, эксплуатационные дефекты, нарушения правил техники безопасности (ПТБ). Эти осмотры проводятся ежедневно или в сроки, установленные главным инженером ЭЧ. Кроме того, проводятся осмотры оборудования инженерно-техническими работниками с целью уточнения состава и объема работ, подлежащих выполнению при очередном ремонте.
На каждой тяговой подстанции должна быть разработана с учетом специфических особенностей оборудования, здания и других устройств технология проведения осмотров, обеспечивающая высокое их качество при минимальной затрате времени.
Выявленные при осмотрах неисправности и дефекты, которые могут привести к нарушению нормальной работы оборудования тяговой подстанции, устраняют немедленно, а остальные включают в план предстоящего текущего и капитального ремонта оборудования.
Ремонт оборудования— это восстановление его исправности или работоспособности и обеспечение нормативного ресурса до очередного ремонта. Ремонты разделяют на плановые и неплановые. Плановые ремонты проводятся согласно требованиям нормативно-технической документации независимо от состояния оборудования, а неплановые, срочные внеочередные и аварийные — обычно после отказов в работе.
Плановые ремонты, в свою очередь, подразделяются на текущие, внеочередные и капитальные.
Текущий ремонт обеспечивает поддержание оборудования в работоспособном состоянии до очередного планового ремонта путем чистки, проверки, замены быстроизнашиваемых частей и наладки.
Внеочередной ремонт начинается при выработке оборудованием коммутационного и механического ресурса, который нормируется нормативно-технической документацией.
Капитальный ремонт выполняется с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования. При капитальном ремонте обязательна полная разборка оборудования, восстановление или замена изношенных деталей, обмоток, узлов. Во время капитального ремонта выполняют регулировку и наладку, а после окончания проводят испытания с доведением всех параметров и характеристик
оборудования до номинальных паспортных данных и обеспечением работоспособности до очередного капитального ремонта.
До вывода оборудования в плановый капитальный ремонт необходимо выполнить соответствующие подготовительные работы. Прежде всего, составляют ведомости работ и сметы, которые уточняют после вскрытия и осмотра агрегата, заготавливают необходимые материалы и запасные части. Утверждают график проведения ремонтных работ, обеспечивают необходимый резерв мощности на подстанциях. Особенно большое значение имеет уровень технической подготовки ремонтного персонала, поэтому на подстанции и в ремонтно-ревизионном цехе должны быть проведены специальные занятия по изучению конструкции ремонтируемого оборудования, требований заводских и других инструкций и технологических карт по его ремонту. Заранее необходимо укомплектовать и привести в исправное состояние инструмент, приспособления, подъемно-транспортные механизмы, проверить приборы для испытаний и замеров и т. п.
Все работы, выполненные при капитальном ремонте основного электрооборудования, принимают по акту, к которому должна быть приложена установленная техническая документация. Приемку основного оборудования из капитального ремонта осуществляет начальник тяговой подстанции или специальная комиссия дистанции электроснабжения. При приемке проверяют выполнение всех работ, перечисленных в ведомости ремонта и смете, оценивают качество ремонта и внешнее состояние оборудования. Затем отремонтированное оборудование проверяют в работе под нагрузкой согласно заводской инструкции, но не менее 24 ч. Если оборудование выдержало все испытания и проверки, его принимают в эксплуатацию. Если обнаружены какие-либо дефекты, то ремонт продолжают до полного их устранения, а затем опять проводят все испытания и проверки.
Капитальный ремонт может проводиться на месте установки оборудования или в специализированных организациях.
Изменения, сделанные при ремонтах оборудования, заносятся в технический паспорт тяговой подстанции. Изменения, внесенные в схемы релейной защиты, управления и автоматики, отражают во всех экземплярах принципиальных и монтажных схем и доводят до сведения начальника подстанции и обслуживающего персонала.
При повреждениях или отказах оборудования, вызвавших брак в работе, производится расследование с составлением акта формы ЭУ-92.
Испытания оборудования производятся с целью выявления скрытых дефектов и контроля за эксплуатационной надежностью и безопасностью обслуживания в период между двумя очередными ремонтами.
При совпадении времени выполнения испытаний с каким-либо из видов ремонта их включают в объем работ этого ремонта. Если сроки их проведения отличаются от сроков производства ремонтов, то назначают межремонтные испытания. Испытания, большей частью, сложнее ремонтов, поэтому их проводят электромонтеры высокой квалификации.
Опробование оборудования позволяет определить исправность и работоспособность коммутационного оборудования, защит, устройств автоматики и телемеханики. Оно проводится после любого вида ремонта или испытаний. Чаще всего это трехкратное включение и отключение собранного оборудования.
Организация ремонтных работ. Наибольший эффект дает комплексное использование специализированных бригад ремонтно-ревизионного участка и персонала подстанции. В этом случае необходимо продумать последовательность использования различных бригад, подготовить рабочие места, организовать допуск к работе с минимальными потерями времени и т. д. Большой эффект при таком комплексе работ дает использование методов сетевого планирования и управления (СПУ). Поэтому на многих электрифицированных участках сейчас ремонт оборудования тяговых подстанций производят по графикам СПУ, разработанным с учетом местных условий на основе рекомендаций Департамента электрификации и электроснабжения МПС России.
Анализ опыта эксплуатации различных типов тяговых подстанций, в том числе телеуправляемых, показывает необходимость размещения специальных мастерских, оснащенных приборами, оборудованием и инструментом, вблизи помещений щитовой и машинного зала. Это позволяет улучшить качество работы и повысить производительность труда ремонтного персонала подстанции и специализированных бригад.
Как правило, при проведении ремонтов и испытаний основная часть приборов и аппаратов проходит проверку и профилактическое обслуживание на месте их установки. Однако те из них, которые при проверке показали неудовлетворительные результаты, снимают (при наличии такой возможности) и отправляют для ремонта в РРУ. Ремонт основного оборудования обычно производится на месте его установки. Капитальный ремонт трансформаторов со сменой обмоток и некоторых других видов оборудования выполняют, как правило, в дорожных электромеханических мастерских. Для выполнения ревизии и ремонта маслонаполненной аппаратуры, очистки и сушки изоляционного масла используют передвижные базы масляного хозяйства.
Планирование капитального ремонта производится как в физических показателях, так и в денежном выражении, причем капитальным считается только такой вид ремонта, который осуществляется с периодичностью более одного года. В случае экономической целесообразности дистанция электроснабжения может взамен капитального ремонта приобретать новое оборудование за счет амортизационных отчислений, предназначенных на капитальный ремонт, например заменять «штыревые» кремниевые диоды на таблеточные (диоды более высокого класса с большими номинальными токами и повышенной стойкостью к циклическим изменениям нагрузки).
До начала капитального ремонта составляется проектно-сметная документация. На небольшие объемы работ такую документацию составляют дистанции электроснабжения, на крупные объекты — проектные организации по техническому заданию, выдаваемому отделением дороги или службой электроснабжения. Проектно-сметную документацию по объектам капитального ремонта после соответствующего рассмотрения утверждает начальник дистанции электроснабжения, начальник службы электроснабжения или начальник дороги при различной сметной стоимости капитального ремонта.
Службы электроснабжения также рассматривают планы капитального ремонта дистанций электроснабжения и при необходимости изменяют и дополняют их, включая важнейшие работы по повышению надежности устройств электроснабжения, предусмотренные соответствующими указаниями МПС. Отделение дороги или служба определяют совместно с причастными подразделениями также и исполнителей работ (силами дистанции энергоснабжения, электромонтажных поездов, дистанции гражданских сооружений и т.п.), после чего отделение дороги передает исполнителям план по труду и т.д., дистанция электроснабжения заключает с ними договоры или выдает наряд-заказ на эту работу.
Начиная с 2000 г. Департамент электрификации и электроснабжения приступил к реализации Программы обновления и развития хозяйства электроснабжения на 2000—2005 гг., утвержденной Постановлением коллегии МПС России № 23 от 24,25 декабря 1999 г. Она включает в себя замену оборудования тяговых подстанций на многих дорогах и обновление контактной сети. В основном работы ведутся силами эксплуатационного персонала.
Периодичность планово-предупредительных ремонтов определяется Департаментом электрификации и электроснабжения с учетом требований Правил [20] (приложение «Нормы испытания электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей»), предложений дорог и рекомендаций соответствующих лабораторий ВНИИЖТ.
Все работы на контактной сети имеют следующие особенности: — при работе с изолированной съемной вышки, с пропуском поездов, много времени тратится непродуктивно;
— много времени затрачивается на ожидание разрешения на снятие напряжения;
— достаточно большая протяженность эксплуатационного участка заставляет тра-
тить много времени на перемещение бригады к месту работы;
— при работах на перегонах бригады электромонтеров контактной сети не имеют
нормальных условий для отдыха в обеденный перерыв;
— электромонтеры контактной сети работают на открытом воздухе в любое время года;
— перед каждым пропуском поездов и в конце работы контактная сеть должна быть
приведена в рабочее состояние;
— большая часть работ, проводимых по плану, неравномерно распределяется по меся-
цам из-за сезонных климатических условий и определенной периодичностью;
— основные работы проводятся бригадным способом.
Эти особенности должны учитываться при выборе методов обслуживания контактной сети и внедрении новых технологий.
Дата добавления: 2020-10-14; просмотров: 561;