Выбор, поперечная и продольная привязка монтажных механизмов, определение зон работы механизмов.

Выбор монтажных механизмов для возведения надземной части здания осуществляется исходя из условия обеспечения подачи самого тяжелой конструкции в самое удаленное место по методике, изучаемой в дисциплине «Технология строительного производства». Начинать подбор механизмов следует с изучения рекомендации «Ресурсно сметных нормативов» по применению строительных машин.

После привязки и выбора конкретных монтажных механизмов (башенных, гусеничных и пневмоколесных кранов) устанавливаются зоны (рис.1.5.1., 1.5.2.)влияния крана, с учетом которых должны разрабатываться мероприятия обеспечения безопасности условия работы и наиболее оптимальные производственные решения по размещению дорог, складов, временных сооружений:

Рабочая зона крана – это пространство описываемое крюком крана на максимальном вылете;

Зона перемещения груза – это рабочая зона плюс половина длины самого длинного изделия;

Опасная зона работы крана – это пространство в котором возможно падение груза при перемещении его с учетом возможного рассеивания. Граница опасной зоны для башенного крана определяется по следующей формуле:

R_оп = R_max + 0,5l_max + l_без ,

где: R_max - максимальный рабочий вылет стрелы крана;

l_max - длина наибольшего перемещения груза;

l_без - наибольшее расстояние возможного рассеивания грузов при падении (таблица 1.5.1).

Опасная зона монтажа – пространство, где возможно падение груза, изделий, конструкций при установке в проектное положение. Оно равно контуру здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м, и плюс 10 м при высоте здания более 20 м.;

Опасная зона подкрановых путей – это территория внутри которой запрещено нахождение людей (кроме машиниста), размещение оборудования, механизмов, складов.

Границы опасной зоны крана.

Таблица 1.5.1.

Опасная зона дорог – участки временных дорог, пешеходных дорожек, находящиеся в зоне перемещения грузов. На стройгенплане такие участки отмечаются особо (заштриховываются). На местности границы опасных зон должны быть обозначенными ориентирами, хорошо видимым крановщику и другим рабочим и работающим в любую погоду и любое время суток.

При привязке монтажных механизмов в условиях совместной работы нескольких кранов, следует предусмотреть вариантность принудительного или условного ограничения тех или иных движений кранов: перемещения крана, поворота стрелы, изменения вылета или перемещения грузовой тележки

( рисунок 1.5.1.).

Опасной зоной для подъемников, кранов «Пионер» и других грузоподъёмных приспособлений является расстояние не менее 5 м от установки. При подъеме на высоту более 15 м добавляется 1 м на каждые следующие 15 м по высоте.

Пути передвижения монтажных кранов необходимо располагать, как правило, вдоль зданий, что исключает образование «мертвых зон». Места установки грузопассажирских лифтов определяются с учетом мест расстановки кранов. Машины и механизмы, применяемые при разборке зданий, следует размещать вне зоны обрушения конструкций. При применении способа «валки» конструкций необходимо предусмотреть рабочие канаты, длина которых должна быть в три раза больше высоты строения. Установка и перемещение машин вблизи выемок (котлованов, траншей, канав и т.п.) с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта.

Рис. 1.5.1. Ограничение поворота крана.

а - принудительное; б - условное; 1 - жилой дом; 2 - зона ограничения; 3 - ориентир ограничения на местности.

Pиc.1.5.2. Определение необходимых зон при возведении надземной

части зданий башенным или рельсовым стреловым краном:

а – монтажной зоны; б – зоны обслуживания башенного крана; в – зоны перемещения груза; г – зоны работы подъемника

Наименьшее допустимое расстояние по горизонтали от основания выемки до ближайшей опоры машины (механизма) приведено в таблице 1.5.2.